Liikennemerkkien tunnistus

[Raimo247]

Tämähän se on hupaisa varuste autossa. Se nopeusrajoitus mitä autosi sinulle näyttää, ei suinkaan aina perustu tien vierestä tunnistettuun liikennemerkkiin, vaan järjestelmä arpoo niitä nopeusrajoituksia myös VANHENTUNEISTA kartta-aineistoista GPS-sijainnin perusteella.

Terveisin Kehä 1:llä ei saa Espoossa ajaa satasta kuudenkympin alueella.

[iltanen]

Kiitos tiedosta! Kyselin tästä juuri liikkeessä ja ei osannut tähän vastata. Nykyisen Qashqain tunnistus toimii samalla tavalla eli jos liikennemerkkiä ei tule vastaan esim. viiden minuutin sisällä, otetaan käyttöön karttojen nopeusrajoitukset. Ja nämähän on siis tietenkin vanhoista kartoista ja KESÃ,,RAJOITUKSIA. Nissanilla tuota ei ainakaan saa pois päältä. Olisihan se todella kätevää, että näyttäisi vaikka, ettei liikennemerkkiä löydy eikä heittää jotain väärää tietoa mittariin.

Muutenhan tämä on erittäin hyvä varuste, ainakin Nissanilla!

[akk]

^ Empä tiedä autoa jossa tämä olisi toteutettu onnistuneesti...Suomessa. Mondeossa sai tuon naviyhteyden poistettua huollossa,  mutta taajamassa havaittu liikennemerkki hävisi jo muutaman kilometrin jälkeen ja moottoritiellä vajaan kymmenen kilometrin jälkeen. Ilmeisesti nuo vaatisi toimiakseen kunnolla paljon tiheämpään laitetut nopeusrajoitusmerkit, kuin mitä nyt tapana täällä on.

[Tonttu66]

Ajatuksena järjestelmässä on, että kartta-aineisto on ajan tasalla ja kamera tunnistaa poikkeukset kartta-aineiston nopeusrajoituksista, esim. alemman nopeusrajoituksen tietyömaat.

Saksassa tämä varmasti toimiikin, kun kartta-aineisto on kunnossa ja erillisiä nopeusrajoitusmerkkejä ei ole edes kovin paljoa. Saksassa on yleisnopeusrajoitus taajamissa 50 km/h, taajamien ulkopuolella 100 km/h ja moottoritiellä vapaa nopeus. Poikkeukset ilmoitetaan liikennemerkein.

Suomen osalta kartta-aineisto on Albanian tasolla, ja tilannetta pahentaa vielä se, että lähes jokaisella tienpätkällä Suomessa on yksilöllinen nopeusrajoitus. Onhan Suomessakin käytössä yleisnopeusrajoitus taajamissa 50 km/h ja taajamien ulkopuolella 80 km/h, mutta käytännössä kuitenkin melkein jokainen tienpätkä on merkitty erikseen 30, 40, 50, 60, 70, 80, 100 tai 120 rajoituksin. Kun kartta-aineisto Suomessa on huono, eikä järjestelmä välttämättä tunnista kaikkia liikennemerkkejä varsinkaan talvella, niin sotku on valmis.

[Raimo247]

Eikä muuten tajua aluerajoitusmerkin päättymistä.

[Snakedus]

Pystyy koodaamaan niin että hakee vain tutkalla tietoa... Mutta sitten ei hae tietoa navista ja ei näytä mitään... Jos tutka ei pysty lukemaan...  Sitä en tiedä miten sitten toimii... Eli mitä auto ilmoittaa kun ei saa tietoa navista... Taitaa sanoa että tutka hetkellisesti pois käytöstä tai jotain... Että pitää melkeen käyttää sitten optisena ja laittaa akustinen toiminto pois päältä niin ei pimputtele

[Makiluola]

Vaalijulisteet tien varsilla sotkevat auton nopeusrajoitusten tunnistamista. Tämä pitää ainakin minulla paikkansa, koska jo kaksi kertaa on autoni Škoda Kodiaqin mittariston näytölle ilmestynyt aivan outoja nopeusrajoituksia, jotka auton tutka on "havainnut". Porvoosta Helsinkiin tiistai-iltana 26.3.2019 moottoritiellä illalla ilmoitti auton nopeusnäyttö moottoritiellä olevan 130 kilometrin nopeusrajoitus. Eilen keskiviikkoiltana 27.3.2019 Järvenpään suunnasta hieman ennen Hyrylää (Tuusulassa) ilmoitti autoni nopeusnäyttö tien sallituksi nopeudeksi 80 kilometriä tunnissa, vaikka se on oikeasti siinä kohtaa tietä 50 kilometriä tunnissa. Tässä jälkimmäisessä Columbuksen näytöllä näkyi saman aikaisesti allekkain nuo kaksi nopeusrajoitusmerkkiä ja itse auton mittaristossa oli tuo isompi nopeusrajoitusmerkki päällimmäisenä alkuperäisen nopeusrajoitusmerkin päällä. Kaksi nopeusrajoitusmerkkiä oli siis päällekkäin.