Webaston kytkennästä kysymys viisaammille

[vmsil]

Webaston jälkiasennuksista on montakin keskustelua eri foorumeilla, mutta vielä yhteen asiaan olisi hyvä saada vastausta jotain viisaammalta.

Eli onko näin että, Webaston ohjainboxi pitää aina ohjelmoida tunnistamaan ohjaus W-bus liittimeen kellolta tai kauko-ohjaimen boxilta. Kyse siis tehdasasenteisesta pelkästään ajonaikana toimivasta Webaston Thermo Top V-mallista 3C Passatissa.

Toimiiko esim. Danhagin kauppaama W-Bus/CAN converter (www.danhag.de/index.php?z0=5&z1=1&sprache=en) suoraan autossa jossa ei ole alkujaan kello-ohjausta?

Onko kellään kokemuksia kyseisestä laitteesta tai tiedossa vastaavia virityksiä?

[mla]

Niin väittävät, että TT-V:hen pitäisi ajaa uusi softa sisään jolla annetaan 'lupa' esilämmittämiseen. Ja jos laite uusitaan niin tarvitsee se uusi uuden 'luvan' eli viittaisi kyllä siihen ettei sitä voi tuolla palikalla kiertää. Tuo palikkahan vain tekee sen mitä Webaston minikello tai telestart eli lähettää käynnistyskomennin W-Busin kautta.

[vmsil]

Näin vähän pelkäsinkin, kiitos vastauksesta.

[tarzi]

Skodan webasto (tt-v) on plug and play, kiinni vaan ja homma toimii. EI tartte mitään lupia kuten esim. ajonestoon.

[vmsil]

Onkohan Passatissa samat softat Webastossa?

Osaatko sanoa miten toimii käytännössä esim. jos poltin päällä ja kytket virrat autoon ja käynnistät?

Mistä olet purkin hommannut ja minkä hintainen oli?

Ebaystä 149â,¬ posteineen
http://cgi.ebay.com/W-Bus-Konverter-/280612656807?pt=Autoteile_Zubeh%C3%B6r&hash=item4155d156a7

Tarjouspyynnön olen laittanut Danhagille, muttei ole vielä kuulunut mitään.

[tarzi]

Orggis weba toimii sillein että vaikka käynnistät niin jää päälle. En ole asennellut noita, vaihdellut pelkästään.

Ainut paikka mihhin tarttee koodata on Gateway eli siellä missä on kaikki aktiiviset ohjainlaitteet (abs, mukavuusboksi,airbag,ecu yms...)
Sinne koodaa sitten sen asennetun webaston niin auto huolehtii loput.

[mla]

Skodan webasto (tt-v) on plug and play, kiinni vaan ja homma toimii. EI tartte mitään lupia kuten esim. ajonestoon.

Erona Octavian ja 3C Passatin välillä vain on se, että Octaviaan on asennettu lisävarusteena se ajotietokoneen kautta toimiva esilämmitys - 3C Passatissa on vakiona ajonaikanen lämmitin ja lisävarusteena tehtaalta saa myös sen esilämmityksen.

Skodasta yleensä puhuttaessa ei TT-V Webastoa tule missään mallissa ajoaikaisena lämmittimenä kuten Passat 3C:ssä josta tässä on kyse.

[vmsil]

Taitaa se olla vain parasta kaivaa euroja taskusta ja hommata kunnon asennussarja jos haluaa tuohon kulkineeseen esilämmityksen, toimintavarman sellaisen.

Näinhän se taitaa olla kuten "mla" kertoi, että Webaston ohjaus täytyy ohjelmoida uudelleen.
Jälkiasenteisen asennussarjan mukana tuleva dongle on kaiketi se kallein osa tässä systeemissä.
Siihen lisäksi tuo Danhagin boxi, niin Kokkolan Pörhön 750â,¬ (muistaakseni kello +100â,¬) paketti asennettuna ei enää kuulosta niin kovin kalliilta.

Vaikka tuon Danhagin purkin saisi Webaston ohjelmoinnin jälkeen toimimaan, niin Climatronicin ohjaus on epäselvä.
Korjatkaa jos olen väärässä, mutta ohjaussignaali Climatronicille saadaan can-väylastä IPCU-releen kautta joko kellolta tai kauko-ohjaimen boxilta.

Kellon seuraksi tuolla Danhagin boxilla voisi kehitellä GSM-ohjausta, senkin kylläkin vain ilman vahvistusta lämmittimen päälläolosta.

[mla]

Jälkiasenteisen asennussarjan mukana tuleva dongle on kaiketi se kallein osa tässä systeemissä.

Sen donglen taisi nyt saada ilman johtosarjaa 65â,¬:lla. Mutta varmatoimisimman johtosarjan saat kun ostat tuon paketin.
Mukana tuli ainakin aiemmin liittimet minikellolle ja telestartille eli myöhemmin ne on helpohko liittää tuohon jatkoksi.
Koittavat usein piilottaa nuo ei käytössä olevat liittimet jotta loppukäyttäjä ei itse huomaisi miten helppo siihen on lisätä tuo lisälaite, vaan tulisi korjaamokäynnille liittämään sen uuden lisälaitteen

Korjatkaa jos olen väärässä, mutta ohjaussignaali Climatronicille saadaan can-väylastä IPCU-releen kautta joko kellolta tai kauko-ohjaimen boxilta.

IPCU rele muuttaa +12v signaalin Webaston ohjainlaitteelta pulssitetuksi sähköksi jota climatronic ymmärtää. Sitä ei tarvitse ohjata CANin kautta Passatissa.

Kellon seuraksi tuolla Danhagin boxilla voisi kehitellä GSM-ohjausta, senkin kylläkin vain ilman vahvistusta lämmittimen päälläolosta.

Mikään lisälaite ei taida tällä hetkellä varmistaa että lämmitin on varmasti päällä. Kuittaavat vain että saivat käynnistyskäskyn ja ei heti 'tyrmätty' sitä. Käynnistyminen voi keskeytyä vielä myöhemmin virheeseen.

[vmsil]

Saako tuota donglea marmorilta tuohon hintaan vai mistä?
Pitääpä kysellä Pörhöltä asiasta tarkemmin kun olen muutenkin sinne ensi viikolla menossa.

IPCU rele muuttaa +12v signaalin Webaston ohjainlaitteelta pulssitetuksi sähköksi jota climatronic ymmärtää. Sitä ei tarvitse ohjata CANin kautta Passatissa.

Näinhän se onkin kun asiaa tarkemmin tutkiskelin.

Tuossa putiikki joka myy tuota Danhagin boxia integroidulla IPCU-releellä 110â,¬+postit.
http://www.car-chief.com/Nach-Marke-Hersteller/danhag/W-Bus-Konverter.html
Löytyy muutenkin enemmän infoa laitteesta kun Danhagin sivuilta valitsee kieleksi saksan.

Mikään lisälaite ei taida tällä hetkellä varmistaa että lämmitin on varmasti päällä. Kuittaavat vain että saivat käynnistyskäskyn ja ei heti 'tyrmätty' sitä. Käynnistyminen voi keskeytyä vielä myöhemmin virheeseen.

Alunperin suunnittelin hommaavani tuon Telestart T100-kaukosäätimen josta voi tarkistaa auton sisälämpötilan.

Näin olen tätä "projektia" ajatellut, että jos Webaston saisi edes moottoria lämmittämään niin olisin tyytyväinen.
Jos euroja täytyy laittaa likoon vähänkin enemmän niin suosiolla käännyn huoltamon puoleen ja laitatan kunnon osilla vehkeet toimimaan. Tietysti vähän arveluttaa sijoittaa tuohon ilmeisen herkästi vikaantuvaan TT-V lämmitimeen, toistaiseksi on toiminut kuitenkin moitteetta.

[mla]

Tuota hintaa jossain toisessa keskustelussa tarjosivat. Merkkiliikkeestä tai Kahasta oli kyse. Tarina ei kerro että oliko tuo hinta 'uusinta' hinta vaiko aina tuohon hintaan eli myyvätkö tuohon hintaan vain jos Webasto joudutaan Passatissa uusimaan vai onko palikan hinta aina tuo.
Dongle siis mahdollistaa sen TT-V:n softan päivittämisen - tarvitset sen softan vielä jostain (esim. jolta kulta joka on jo tehnyt tuon asennuksen) ja sitten se pitää ajaa testerillä sisään. Dongle on siis tavallaan 'kertakäyttöinen lupa' kopioida tuo uusi softa Webastoon.
Ja tietenkin pitää vetää W-Bus piuha Webastolle siitä Danhagin palikasta. Tuo piuha on osa sitä lisäpakettia jota merkkiliikkeet tarjoavat, mutta on se itsekin tehtävissä siinä missä kaikki sähköjohdot.

[Zaasa]

Alunperin suunnittelin hommaavani tuon Telestart T100-kaukosäätimen josta voi tarkistaa auton sisälämpötilan.

Hommasin myös T100 kaken "hienojen" ominaisuuksien vuoksi. Mittaako T100 sisälämpötilan tuulilasin alareunaan liimatusta lätkästä?
T100 lähtöajan ohjelmointikin niin hankalaa että se täytyy tehdä ohjekirja kädessä,käytänkin vain ON/OFF nappeja nykyisin.
Jos ei välttämättä tarvitse lähtöajan ohjelmointia niin kannattaa valita T91 kake,itse valitsisin sen nyt.

[jf]

Mittaako T100 sisälämpötilan tuulilasin alareunaan liimatusta lätkästä?

Noup, se lätkä on kauko-ohjaimen antenni. Anturi on todennäköisesti purkin kyljessä johtomykkyrässä...
Taitaa aika harva asentaja sitä asiallisesti asentaa.

[vmsil]

T100 lähtöajan ohjelmointikin niin hankalaa että se täytyy tehdä ohjekirja kädessä,käytänkin vain ON/OFF nappeja nykyisin.
Jos ei välttämättä tarvitse lähtöajan ohjelmointia niin kannattaa valita T91 kake,itse valitsisin sen nyt.

Hyvä pointti.

Oikeastaan tarve onkin vain joko ajastimelle (kello) tai kaukosäätimelle (T91), kaukosäädin tietysti kätevämpi.

[Taky]

Oikeastaan tarve onkin vain joko ajastimelle (kello) tai kaukosäätimelle (T91), kaukosäädin tietysti kätevämpi.

Molemmat on, kello Octavian tietsikassa ja avaimissa T91, kelloa en ole enään kertaakaan käyttänyt sen jälkeen kun T91:sen asensin.