T5 2.5 TDI aut ei meinaa lähteä kylmänä käyntiin

[DaddyCool]

Näin kesällä outo vika. Kun auto seisoo vuorokauden niin saa jonkun aikaa sahata että starttaa. Startti pyörittää ihan ok muttei vaan lähde kuin vasta muutaman pitkähkön starttauksen jälkeen. Kun kone on lämminnyt niin lähtee ihan normaalisti.
Polttoainesuodatin juuri vaihdettu ja vikakoodeissakaan ei ollut mitään.

Missä vika?

[sprint]

Suutinten tiivisteet vuotavat todennäköisesti ja laskee polttoainelinjan vajaaksi.

[dosetti]

Jos starttia epäilet niin lisävirralla kokeilu voisi olla helpohko testi.

[DaddyCool]

Itsekin vähän epäilen polttoainepuolen vikaa. Saattaa hyvinkin olla ne suutinten tiivisteet...

[Rhapso]

Samaan ongelmaan minulle kerrottiin yhtenä vaihtoehtona että suuttimet liikkuessaan hieman kairaavat kanteen välystä josta ilma vuotaa auton seistessä.
Ratkaisu merkkiliikkeessä olisi uusi kansi jossa kaikki romppeet valmiina kiinni. Osalle tulisi hintaa 7000eur + työt.

[vhol]

Ei mutta kun suuttimen tiivisteiden vaihtoon. Fiksukselta tiivisteet taisi olla 60 ekua ja saksasta pultit olikohan satkun pintaan. Niin ja imusarjan tiiviste.

[autojarov]

Ensiksi kannattaa laittaa pumpun päätyyn tuleva "takaiskuventtiili" uusiksi.
Pari tapausta ollut duunin porttereissa jossa saa sahata käymään pitkään kunnes hörähtää.Samaa tekee kun noi vuotavat suuttimet,eli paine karkaa linjastosta.Tai sitten ei vaan avaudu ja polttoaine ei pääse eteenpäin.
Osa on semmonen pitkulainen ja tosiaan jossain siinä pumpun päädyssä.Maksaa vaan stanasti ollakseen noin pieni osa,muistaakseni jotain 170â,¬ pintaan

"Polttoainesuodatin juuri vaihdettu"
Juurikin naftaputsarin vaihdon jälkeen tuli käynnistysvaikeudet molempiin tapauksiin.Lieneekö sitten se startilla ilmaus rikkonut venttiilin..

[autojarov]

Moottorin tyyppiä ja vuosimallia tarkemmin tietämättä,kaivoin tarkoittamani osan todennäköisen varaosanumeron ja googlen kuvahaku antoi tälläistä

Ruiskutuksen ajoitus kannattaa myös tarkistaa..

[miccou]

Onkohan tuo miten iso operaatio vaihtaa nuo suuttimien tiivisteet? Eli onnistuuko kotikonsteina ja suuttimet taitaa olla pulteilla kiinni ettei tarvitse mitään ulosvetäjää?

Ebayssa on tarjolla tuollaisia tiivistesarjoja suuttimille:

http://www.ebay.de/itm/VW-Bus-T5-1-9-2-5-TDI-Dichtsatz-Pumpe-Duse-Einheit-Einspritzduse-Dichtung-NEU-/131040883422?pt=DE_Autoteile&hash=item1e82a532de

Olisikohan tuollainen hyvä setti vaihtaa...

[sprint]

Tämän sivun alareunassa on keskustelu noiden tiivisteiden vaihdosta. Samalla kannattaa harkita hehkujen vaihtoa kun keula on purettuna.

[Amideus]

Laitetaan tähän tuon oman T5:sen oireet eli kylmänä käynnistyy tosi laiskasti mutta lämpimänä ja esim. 5 minuutin ajon jälkeen käynnistyy normaalisti.

Toinen mikä ihmetyttää on hehkutusaika eli esim. nollakeleillä hehkuttaa n. 5 sekuntia vaikka webastokin on päällä n. vartin.

Tietäisi vaan vähän mitä osaa alkaisi uusimaan...

[sprint]

Hehkujen mittaus pistokkeesta ensiksi.

[Amideus]

Unohtui mainita että hehkut vaihdettiin viime talvena ja samat oireet pysyivät

[Juntus Tuomas]

Komppaan oireita...

Mulla 2004 2.5 multivan AXE koneella johon tehty remppaa ihan kiitettävästi viimeisen vuoden/ 15 tkm sisällä. Vuosi sitten tehdas uusi kansi, turbo, laakerointeja jne. Tänä kesänä nokka-akseli jne. yht km 215tkm.

Tosiaan kun nyt ilma kylmeni niin ei käynnisty kuin pitkillä (3-5 kpl 10 sek) starteilla. Jos on roikassa pyörittää paremmin mutta ei käynnisty kunnolla. Lähtee ainakaan. Jos ajosta alle 2 h lähtee kuin palmun alta. Hehkut vaihdettiin ja tarkastettiin, ei vaikuttanut käytökseen. Laakkosella tuumasivat..:

"Tarkastettu polttoaineen pitopaineet > ei pidä painetta, vuoto mahd. suuttimien tiivistet tai kansi. (nämä siis vaihdettu vuosi sitten.) >>laitettu painemittari ja kirkkaat letkut suodattimen liittimiin>>järjestelmän paine oli ok yli 8 bar, auto seissyt yön yli, kolmella startilla sai auton käyntiin ja paluupuolella juoksi ilmaa paljon, laitettu paine uudelleen kanteen>> paine laski vartissa 1,2 bar -->0,5bar, tukittu tandemilta kanteen menevä letku, paine pysyi 1,2 bar vaikuttaisi että kylmänä kannen puolelta pääsee ilmaa järjestelmään. Tamdem pumppu vuotaa öljyä."

Tämän tutkimisen aikana pakkaset lauhtuivat ja nyt auto on lähtenyt 3 pv ensimmäisellä startilla käyntiin. Eli tilannetta seuraan...

Voiko ulkolämpötila vaikuttaa suuttimien tiivisteiden tiiviyteen noin paljon?... Eli onko multivan "kesäauto"? Vai korjasivatko vahingosaa jotain laakkosella.. Ei tutkiminen ilmaista toki ollut...

[sprint]

Kokeilkaapa onko havaittavaa eroa jos tankki on täynnä ja auto on mäessä nokka alhaalla.

[DaddyCool]

Minun ongelma poistui, kun vaihdettiin autoa  Vaikuttaa olevan tyyppivika kun muilla on samoja oireita 

[Amideus]

Unohtui myös mainita että kylmänä kun starttaa (akku Ctekin perässä eli täysi) niin mittarivalot välkkyy ja kuuluu naksumista. Onko muilla vastaavaa?

[sprint]

Oletko tutkinut maadoitukset?

[miccou]

Unohtui myös mainita että kylmänä kun starttaa (akku Ctekin perässä eli täysi) niin mittarivalot välkkyy ja kuuluu naksumista. Onko muilla vastaavaa?

Tuon kuvauksen perusteella voisi kyllä veikata virtapuolen vikaa. Onko muuten akku vaihdettu milloin? Voihan se olla että akku ei ota virtaa vastaan vaikka on laturissa. Sitten lämpimällä koneella jaksaa kuitenkin starttia paremmin pyörittää, tai sitten startti on menossa...

[Amideus]

Akku on 3 vuotta vanha Exide ja ainakin se näyttää n. 12,6v-12,7v kun ottaa Ctekistä irti. Maadoituksia en ole vielä tarkistellut.

[Larmatin]

Unohtui myös mainita että kylmänä kun starttaa (akku Ctekin perässä eli täysi) niin mittarivalot välkkyy ja kuuluu naksumista. Onko muilla vastaavaa?

maajohto hajoaa koneen liitoksesta, kannattaa tarkistaa.
tarkistus helpoin erillisellä starttikaapelilla. laita toinen pää akkuun -napaan ja toinen koneeseen, lähteekö paremmin käymään?

[Juntus Tuomas]

Mulla edelleen tuo samainen ongelma käyntiinlähdön kanssa jos auton ajaa lämpimäksi ja se saa jäähtyä esim yön yli. Mikäli auton käyttää käynnissä ja sammuttaa ja sitten se jää seisomaan, auto saa olla vaikka 5 päivää ja lähtee kuin palmun alta. En ymmärrä.. Liittyykö lämpölaajenemiseen.

Oiretta etsiessä vaihdettu hehkut, startti laturi, tandempumppu (käytetty), polttoaine suodatin ja nyt suuttimeen tiivisteet. Suuttimeen tiivisteissä oli vuotoa vaikka 2-v sitten edellisen kerran vaihdettu. Tyhjäkäynnillä käynnistäessä paineet 1,5 vaikka ilmeisesti pitäisi olla 3 Bar.

Nimim. Loppuu rahat ja hermo ja tietämys..

[Jarke]

Juntus Tuomas,onko ongelma ratkennut..? Mulla samat oireet ja samalla moottorilla oleva portteri..

[Juntus Tuomas]

2-vuoden käynnistys rummutuksen jälkeen Suuttimille menevät polttoaineletkujen o renkaat vuoti ja nokan ajoitus oli pielessä. 2-v sitten Nokan vaihdon jälkeen 2kk alkoivat ko. Käynnistys ongelmat ja korjaantuivat nyt. Kaikki väitti että suuttimen tiivisteet jne. Mutta nekin vaihdettiin ja vaihdettiin ilman hyötyä.

Ko huoltopaikkaa sanoi tehneensä yhteen transportteriin kaikki keskusteluissa edellä mainitut rempat ja vika löytyi nokan ajoituksesta kuten myös tässä tapauksessa.

No iloinen että nyt lähtee käyntiin.

[Lutikainen]

Mitenkähän tuon nokan ajoituksen voi tarkistaa?