Moniurahihna, laturin säädin

[Geoman]

1. Oletteko vihtaneet VW:n (Golf VI) laturin säädintä (+hiilet)? Onko se milekästä tehdä vai onko järkevintä ajaa laturi loppuun ja vaihtaa.
2. Mikä on laitehihnan (moniurahihnan) ja mahdollisestikiristimen+laturin vapaakytkimen mielekäs vaihtoikä.

Kyselen sen vuoksi, että jakohihnan vaihdon yhteydessä jäi laitehihna vaihtamatta.

[o.b.]

Oma perstuntuma on, että laturi kestää 250-300 tkm ja laitehihna 120 - 200 tkm.

Laitehihnan vaihto on sen verran helppo ja edullinen, ja kannattaa teettää vaikkapa ei-merkkiliikkeessä. Sen hajoaminen voi pahimmillan johtaa kansiremppaan ja silloin puhutaan tuhansista euroista. Toki sen kuntoa voi tarkkailla helposti aina kun lisäilee nesteitä konehuoneeseen.

Laturin vapaakytkimen pettäminen ei ole vaaralista, tai ainakin ilmoittaa äänekkäästi ennen hajoamista.

[tet]

Laitehihnan vaihto on sen verran helppo ja edullinen, ja kannattaa teettää vaikkapa ei-merkkiliikkeessä. Sen hajoaminen voi pahimmillan johtaa kansiremppaan ja silloin puhutaan tuhansista euroista.

Selitätkö tietämättömälle, millä tavalla laitehihnan hajoaminen voi johtaa kansiremppaan?

[mjy]

Moniurahihnan riekaleet menee jakohihnan väliin ja sitä kautta jako sekaisin. Pahimmoillaan menee sitten muutakin kun kansi vaihtoon.
Ei toi muovikoppa sitä estä kun sopivasti sattuu. Näitä on valitettavasti ollut.

[Geoman]

Kyllä tuollaisia seurauksia olen kuullut tapahtuneen. Nyt pitää vain määräajoin seurata hihnan ja rullien kuntoa. Ajattelin vaihtaa koko paketin kerralla sitten aihetta on mukaan lukien laturin säätimen.

[o.b.]

Ei välttämätä kannata sitä säädintä vaihtaa. Se kun on vaihtokunnossa (hiilet loppu), on usein myös laakerit finaalissa.