DPF:n vaihto 1.6 tdi passattiin

[jyrkim]

DPF:n alkaa täyttymään ja ilmeisesti täyttyessään pitäisi vaihtaa, onko tästä miten käytännön kokemuksia miten helposti tai hankalasti DPF:n saisi vaihdettua B7 passattiin, eli 1.6D (2011), moottori CAYC.

ELSA:n mukaan ei tarvitsisi irroittaa/laskea apurunkoa lainkaan, vaan DPF mahtuisi tulemaan alakautta pakoputkitunnelista pois, kunhan vain irroittaa tunnelissa olevan lämpösuojan ja irroittaa moottorin heilahtelunrajoittimen ja kallistaa moottoria tilan saamiseksi, siten DPF:ää kiertämällä sopivaan asentoon sen pitäisi mahtua tunnelia pitkin pois?

Mutta olisin mielellään kuullut muilta kommentteja, että onko tämä käytännössä mahdollista? Tai jos operaatiossa on lisäksi muita hankaluuksia mitä tullut vastaan.

Myös kommentteja toivoisin, että mitä tuossa autossa tapahtuu, kun tuhkaraja saavuttaa sen 70g. Estääkö auto ajamisen, vai salliiko käytön siihen pisteeseen saakka kun poltot vielä onnistuu ja pakovastus ei liian suuri? Jostain luin, että 68g olisi varoitusraja, itsellä on nyt 66,2g. Myöskin, jos jollain kikkailulla saa lisäaikaa suodattimelle, esim "nollaamalla" VCDS:llä tuhka-arvoja? Tähän saakka poltot autossa tapahtuvat aina tasan 750km välein, joka on varmaankin takaraja poltojen maksimivälille, joten kovin tukossa se ei olisi vielä, kulutus on tosin nousussa mielestäni parilla desillä aikaisempaan verrattuna. Pakovastus tyhjäkäynnillä on jotain 6 ja 8 välillä ja normiajossa kymmeniä (20-60), yhdellä testiajolla pari piikkiä oli yli sadan, suurin 154 (hPa), onkohan 150 maksimi jatkuvalle vastukselle?