Renegerointi päällä vai mikä on?

[Larmatin]

kyseessä 2011 2,0 103kw sharan.

mitä sanoo raati miksi hiukkaspurkin lämpötila on kokoajan noin 600ast?
VCDS mukaan renegerointi ei ole päällä ja väittää että renegerointi on tehty 23km sitten.
Yleensähän näíssä lämmot on noin 300ast. nyt myös purkin jälkeinen anturi näyttää sitä noin 500-600astetta.

Kävin just ajaa sillä noin 21km ja kokoajan sama tilanne.

Paine-eroanturin just siihen uusin ja nollasin sen mukautusarvot.(enne tuota 21km ajoa)
Ongelma on ollut aikaisemminkin.
Itse epäilen jotain ohjelmisto vikaa.
Onko vinkkejä tarjolla.

[heppi]

Voipi olla että tuo poltto ei ole onnistunut tai sitten ei ole resetoinut itseään. Oletko tarkistanut kuinka paljon sulla on siellä sitä tavaraa. Muistaakseni vcds oli määrän tarkistus

Go to 01 Engine/08 Measuring Blocks/ open chanel 108

poltto on päällä kunnes määrä on 0 tai 4-6g. Jos määrä ok niin voi kokeilla tehdä sille resetointi.

[o.b.]

Mitä lämpötilaa ne kaksi muuta anturia antaa? Regeneroinnissa ennen turboa on yli 800 asteen.

Pariin autoon olen tuon DPF jälkeisen joutunut vaihtamaan kun alkanut näyttämään mitä sattuu On muuten tiukassa...

Suuttimien säätöarvot kannattaa ehkä tarkistaa, jos siellä vaikka joku vuotaa.

[Larmatin]

No nyt otin sen kylmästa ja kone väittää että renegerointi on tehty justiinsa 23metriä sitten(edellinen se mun ajo oli 21km)
Käyttlin lämpöiseksi niin taas nostaa lämmöt enne ahdinta pintakaasulla 650ast ja enne purkkii 600 ja purkin jälkeen 550.
Kyllähän ne mun mielestä pitäisi pudota sinne 300asteen pintaan kun renegerointia ei tehdä.

Paine ero on noin noin 500Hpa kun paikalla on kierroksia 2500 mitä ottaa.
oil ash volume 0,15l
soot mass 12g

Ja taas puhaltimet huuti kun auton ajoi parrkkin, ajoin nyt noin 10km

01 Engine/08 Measuring Blocks/ open chanel 108 tuota ei tästä löydy.
suutin ainemäärät ihan tasaisen oloiset ja auto käy kuin kello ja toimi kuin unelma

edit tyhjäkäynnillä paine oli noin 27Hpa mutta paineeroanturihan on yksiletkuinen ja vissiin siihen vaikuttaa kokoputkiston paine

[M_M]

Tuo 500 hPa on puoli baaria, eikö se ole ihan tolkuton paine-ero?

DPF tukossa tai anturi rikki? Mitä se näyttää paine-eroksi kone sammuksissa?

[JaViMa]

No nyt otin sen kylmästa ja kone väittää että renegerointi on tehty justiinsa 23metriä sitten(edellinen se mun ajo oli 21km)
Käyttlin lämpöiseksi niin taas nostaa lämmöt enne ahdinta pintakaasulla 650ast ja enne purkkii 600 ja purkin jälkeen 550.
Kyllähän ne mun mielestä pitäisi pudota sinne 300asteen pintaan kun renegerointia ei tehdä.

Paine ero on noin noin 500Hpa kun paikalla on kierroksia 2500 mitä ottaa.
oil ash volume 0,15l
soot mass 12g

Ja taas puhaltimet huuti kun auton ajoi parrkkin, ajoin nyt noin 10km

01 Engine/08 Measuring Blocks/ open chanel 108 tuota ei tästä löydy.
suutin ainemäärät ihan tasaisen oloiset ja auto käy kuin kello ja toimi kuin unelma

edit tyhjäkäynnillä paine oli noin 27Hpa mutta paineeroanturihan on yksiletkuinen ja vissiin siihen vaikuttaa kokoputkiston paine

Löytyikö tähän vaivaan syytä?