Passat 2.0 tdi (103kw) dsg highline, r-line

[Veekku82]

Otsikon mukaista laitetta ostamassa.  Autolla ajettu 160 000, koeajolla kaikki toimi moitteetta enkä mitään ääniä kuullut.  Vähän pelottaa tuo dsg,  onko turhaa vai aiheellista  huollot tehty ajallaan dsg öljyt vaihdettu 60 000 välein.  Eka volkswagen myös ikinä. Niin ja siis vuosimallia 2009

[duke7]

Tuossa on dsg6 märillä kytkimillä ja se on varsin luja laatikko. Kaksoismassa menee kohta puoliin jos ei ole vaihdettu jo mutta se nyt ei laatikon vika ole.
Yleisesti ottaen laatikon pitäisi toimia kunnolla lämpimänä paremmin, jos menee toisinpäin niin jotain on vialla.

[o.b.]

Lootan kyllä pitäisi kestää ja vauhtipyöränkin. Paljon riippuu, miten sillä ajetaan. Vauhtipyöräkin kestää 300 tkm jos nätisti ajaa ja paljon matka-ajoa.

Varsinkin jos Common Rail (CBAB?), on hyvä valinta. Pumpe Duse (PD) taas ei ehkä niinkään moottorin puolesta.

Tarkista onko jakohihnaremppa tehty. CR:ssä se on 180 tkm viimeistään ja PD:ssä vähän aikaisemmin.

[Veekku82]

Hihna oli vaihdettu 120 000.

[YALMAR]

Itellä samanlainen kulkine, 166tkm työnnetty, joista itse 80tkm. Ei valittamista miltään osa-alueelta. 150tkm kohdalla vaihdoin hihnan, ja niin kai se on suosituskin, koska suomessa ollaan "ääriolosuhteissa".

[Veekku82]

Joo, kyllä tuohon varmasti päädyn, netti on vaan pullollaan juttuja kuinka paskoja vehkeitä nää on, mutta sit toisaalta kukaan ei niitä kehukkaan, mutta niimhän se on että haukkimaan näille palstoille vaan tullaan, esim toi kaksoismassa menee kyllä kaikista muistakin merkeistä, itellä accord nyt ja vuosi sitten tehtiin kytkinremppa mihin kuului myös kaksoismassan vaihto ja hinta oli töineen 2000.

[psssst]

Minullakin täsmälleen tuollainen kulkuneuvo 200 000 ajettuna. 180tkm:ssä vaihdoin vauhtipyörän, takajouset ja -iskarit.
Muuten kuluvia osia mennyt normaalisti. Pyöränlaakerit vaihdoin kaikki kun yksi äänsi.

Huollot ohjelman mukaan + ylimääräinen öljynvaihto 15000 välein. Huoletonta ja mukavaa menoa. DSG:ssä ei ole ollut mitään ongelmaa.

[Veekku82]

Auto tuli ostettua,  tosin kun lastattiin renkaita kyytiin ja auto oli käynnissä niin kuulin että konehuoneessa sambakarnevaalit käynnissä,  eli kaksoismassavauhtipyörä entinen.  Autoliikkeen piikkiin siis vaihtoon se

[o.b.]

Mikäs se moottorityyppi on? Ei sen puoleen, että sillä kaksoismassaan olisi paljon merkitystä. Sellainen perstuntuma kuitenkin on, että CR moottorissa olsisi pidempi-ikäisempi. Käynti ainakin tasaisempi kuin pumpparissa.

[Veekku82]

Commonrail on koneena.

[Passat3C4Motion]

Moi !
Itselläni on 6v. manuaali Passat 3C v.2009 2,0 CBAB 4Motion Commonrail moottorilla. Ajettu nyt 430 tkm. Kaksoismassakytkin meni remonttiin tuolla noin 350 tkm kohdalla. Alustaan vaihdettu vain takaiskarit, turbo alkuperäinen, alustan niveliä ei ole vaihdettu, Imusarjan läpät uusittu (saa kyllä ohjelmoitua pois käytöstä = halvempaa). Olen ollut hyvinkin tyytyväinen tähän korimallin Passattiin ! 4-vedossa ei ole ollut ongelmia (öljyt vaihdettu 60 tkm:n välein). Luja auto... ja taitaa olla ns. sunnuntaikappale..