Bensapumppu

[volkkarna]

Morjesta kaikille tasapuolisesti! Pitäis vaihtaa Polo Variant 1.4 -99 bensapumppu. Kuinka vaativa työ se on, tee-se-itse periaatteella? Takapenkin alla on tietääkseni huoltoluukku, jonka kautta pumppu vaihdetaan. Kaikki tieto työhön liittyen on tervetullutta, kiitos.

[Juzu84]

Polttoaineen syöttöyksikön vaihto on helppoa tee-se-itse periaatteella. Ota luukku rohkeasti vaan auki niin sitten onkin jo selvää pässinlihaa. Poista vanha yksikkö varovasti ettei kohon varsi taivu. Kasaus luonnollisesti päinvastaisess järjestyksessä. Mitä vähemmän bensaa on tankissa sitä miellyttävämpi operaatio on suorittaa. Polttoainemittari on hyvä kalibroida samalla jos anturi vaihtuu samalla.

[volkkarna]

Polttoaineen syöttöyksikön vaihto on helppoa tee-se-itse periaatteella. Ota luukku rohkeasti vaan auki niin sitten onkin jo selvää pässinlihaa. Poista vanha yksikkö varovasti ettei kohon varsi taivu. Kasaus luonnollisesti päinvastaisess järjestyksessä. Mitä vähemmän bensaa on tankissa sitä miellyttävämpi operaatio on suorittaa. Polttoainemittari on hyvä kalibroida samalla jos anturi vaihtuu samalla.

Helppo se oli vaihtaa, kun vaihdoin koko helahoidon. Haastavinta oli saada kumitiiviste paikoilleen. Mutta ei kai tuommoista mittaria mitenkään voi kalibroida.

[Juzu84]

Polttoainemittari kalibroidaan kaatamalla 7 litraa polttoainetta tyhjään tankkiin jonka jälkeen VCDS:llä säädetään mittari punasen keskelle. Omaani oon tuon tehny. Sitä tiivistettä voi vaikka liukastaa esim moottoriöljyllä niin helpottaa pumppuyksikön asennusta.

[volkkarna]

Millainen laite ja ohjelmisto tuo VCDS on? Onko se vastaavanlainen kuin esim. Autodata, mutta tarkoitettu VAG:lle? Onko sitä suomenkielisenä?

[Juzu84]

Laitteena tuo VCDS (Vag-Com Diagnostics System) on kaapeli joka kytketään tietokoneen USB-porttiin ja 16-pin pää autoon. Tästä on kait jo olemassa mobiilistikkin toimivia versioita mutta en oo varma että miten on langattomasti seurustelevien laita et miten pelaa. Pääfunktioina on vikakoodien luku -ja poisto, toki softalla voi tarkastella erilaista livedataa ohjainlaitteilta joilla voi tutkia vian laatua esim. miten joku anturi sekoilee. Auton koodauksia voi muuttaa tietenkin auton pitää olla niin uusi auto että se on mahdollista, lisävarusteiden aktivointi jne. Koodauksien mulkkaamiset vaatii jo enemmän osaamista. Tiedän jopa yhden merkkikorjaamonkin joka käyttää VCDS:ää "kenttätesterinä" kun on kuulemma paljon nopeampi kuin tämä volkkarin oma. Itse kaapeli toimii lisenssiavaimena. Yhteensopivuus jostain 90-luvulta (2X2 adapterin kans) tähän päivään ja päivittyy koko ajan. Aito maksaa joitakin satasia ja piraattia saa kiinasta kympeillä. Suomeksi ei saa.

[volkkarna]

Aivan, on varmasti kätevä laite, jos pitää saada diagnoosi ajon aikana. Juurikin mainitsemissasi anturivioissa.

Nyt olen taas neuvojen tarpeessa, koska pitää irrottaa kuskin turvavyö poloisesta. Verhoiluja avasin, mutta kynnyskotelon muovin alla on jonkinlainen sylinterin muotoinen osa ja siitä menee vaijerin näköinen pätkä turvavyön rullalle, b- pilarin alapäähän. Voiko niitä repiä huoletta irti vai onko siinäkin joku kiristyspanos? Siinä autossa on airbag kylläkin.

Kiitos.

[volkkarna]

Paskat se muuta tarvinnu ku silikonilla vyö kyllästää ni rupes liukuu sisään.