Ilmastointilaite murisee

[AquaBlue]

Vajaa kolme vuotta ja 40 tkm on Octavia 1,4 vm 2011 jaksanut taivaltaa ilman minkäänlaisia ongelmia, kunnes muutama päivä sitten ilmeni seuraavaa.

Auton käynnistyksen jälkeen, kun puhallin/ilasmtointi lähtee pyörimään ja puhaltamaan viileää ilmaa alkaa moottori pyörimään todella raskaasti/humisemaan/murisemaan. Ilmavirta on normaalin voimakas, mutta ääni on aivan erillainen kuin normaalisti. Ã,,äntä on hieman vaikea kuvailla, mutta kuullostaisi, niinkuin ilmavirran tuottamiseen tarvittaisi tosi paljon voimaa. Auton viilennettyä haluttuun lämpöön (kesällä joko 19 tai 20 astetta) ilmastoinnin moottori ei pyöri niin voimakkaasti ja ääntä ei kuulu, mutta käsin säätämällä puhaltimen täysille tämä sama ääni alkaa kuulumaan.

Olipas vaikeasti selitetty ja huonosti otsikoitu aihe, mutta kysymys onkin yksinkertainen: Missä vika?

Itse ajattelin, että voisikohan raitisilmansuodatin olla tukossa? Auto on huollettu vajaa vuosi sitten ja ainakin huoltokirjan mukaan on suodatin vaihdettu. Eikös tässä suodatin sijaitse apukuskin jalkatilassa. Tarkemmat koordinaatit ja vinkit sen tavoittamiseen olisi kiva saada?

Tai sitten mitä muuta (kallista?) tästä olisi voinut mennä rikki.

[lasanen]

Ettei olisi kylmäaine vähissä, ilmenee jurisevana äänenä riippuen moottorin kierrosnopeudesta. Tuon vuosimallin autoissa on ollut ongelmana vuotava lauhdutin. Asiasta löytyy myös oma viestiketju.

[papparatsi]

Ihan pelkkä puhallin, siis se rupeli joka ilmaa liikuttaa auton sisälle, voi olla tulossa tiensä päähän. Pitää parhaimmillaan melkoista murinaa/jyrinää/tärinää joka parhaimmillaan välittyy kautta auton vaikeuttaen paikallistamista. Omassani teki kun hellelukemat lähestyivät kolmeakymmentä plussaa.

[TPi]

Ettei olisi kylmäaine vähissä, ilmenee jurisevana äänenä riippuen moottorin kierrosnopeudesta. Tuon vuosimallin autoissa on ollut ongelmana vuotava lauhdutin. Asiasta löytyy myös oma viestiketju.

Juuri näin eli kannattaa tosiaan tarkastaa/tarkastuttaa kylmäaineen määrä.

Täältä lisätietoa -> http://www.vagarena.fi/index.php?topic=15448.0

[AquaBlue]

Näyttäisi minullakin oelvan T-kirjaimeen päättyvä malli.

Täytynee soitella korjaamoaikaa. Mitä luulette, tuleeko merkkiliike vastaan kustannuksissa tällaisessa tapauksessa, kun kyseessä on tyyppivika. Takuuaika loppui vajaa vuosi sitten joulukuussa? Jos tämä menee omasta pussista, niin paljonkohan maksaa lauhduttimen vaihto?

[Emil]

Oireet viittaa siihen, että puhaltimen siivissä on roskia. Mulla loppui jyrinät siihen, kun putsasin puhaltimen.

[tet]

Eikös tässä suodatin sijaitse apukuskin jalkatilassa. Tarkemmat koordinaatit ja vinkit sen tavoittamiseen olisi kiva saada?

Hanskalokeron alla oleva pahvi tms. on kahdella muoviruuvilla kiinni, ne saa pois ihan käsin kiertämällä. Sen jälkeen pahvi veks ja sen alta (keskikonsolin puolelta) löytyy sellainen musta muovinen suorakaiteen muotoinen kansi, noin 20 x 5 cm kooltaan ja siinä on sellainen tukiristikkorakenne. Kannesta kiinni ja muutaman sentin siirto pitkän sivun suuntaan, niin kansi irtoaa. Suodatin on kiinni siinä kannessa, tulee ulos kun kannesta vetää. Käytännössä tipahtaa lattialle ison koivunsiemenkasan kera.

[Emil]

Saman solumuovisen "pahvin" irrottamalla saa helposti irti sen lämmittimen puhaltimenkin. Ilman työkaluja. Semmoinen nuolella merkitty lipare, jota hiukan alaspäin vetämällä lukitus aukeaa, ja moottorin saa kierrettyä pois paikaltaan.

Havunneula ja pari kuivunurpua sai uskomattoman murinan aikaiseksi. Varmaan jääneet suodattimen vaihtamisen yhteydessä ilmakanavaan, josta sitten siirtyneet moottorin siipiä epätasapainottamaan.

[AquaBlue]

Tänään kurkkailin raitisilmasuodattimen, suodatin näytti ihan normaalilta, hieman koivun siementä, mutta ei edes pahasti tukkoinen.

Seuraavaksi pelti auki ja huomasin kennostossa tumman täplän. Ensin ajattelin, että kyseessä on vettä, koska tänään on satanut. Autolla ei kuitenkaan ole pariin päivään ajettu ja ympärillä pellin alla oli aivan kuivaa. Talouspaperilla painelemalla sain hetkellä 5 arkkia kasteltua tässä kuvan tummassa kohdassa. Olisikohan tässä vuotokohta, eli tämä juttu näyttää aukenevan.

[Emil]

Voihan keulalla oleva kenno vuotaa, mutta sillä tuskin on mitään tekemistä auton sisälle kuuluvien äänten kanssa. Et sitten vilkaissut sitä puhaltimen moottoria samalla?

(Vai onkohan niin, ettei nää mun kirjoitukset näy kaikille?  )

Lisäys: Täältä voi lukea lisää kokemuksia samanoloisesta (?) äänestä: http://www.vagarena.fi/index.php?topic=11416.msg367663#new

[AquaBlue]

Voihan keulalla oleva kenno vuotaa, mutta sillä tuskin on mitään tekemistä auton sisälle kuuluvien äänten kanssa. Et sitten vilkaissut sitä puhaltimen moottoria samalla?

(Vai onkohan niin, ettei nää mun kirjoitukset näy kaikille?  )

Lisäys: Täältä voi lukea lisää kokemuksia samanoloisesta (?) äänestä: http://www.vagarena.fi/index.php?topic=11416.msg367663#new

Luin tuo linkittämäsi ketjun. Taidan vielä katsella tuon moottorin, mikäli se lähtee oikeasti noin helposti auki/ saa kurkattua sisälle,  torstaina/perjantaina ennen kuin soittelen aikaa pajalle.

[jsep]

Kokeilitko ottaa ilmastoinnin pois päältä. Jos hiljenee sillä, ei kyseessä liene roska tuulettimessa?

[tet]

Olisikohan tässä vuotokohta, eli tämä juttu näyttää aukenevan.

Kompuraöljyltähän tuo läntti vaikuttaa ja aika hurjan kokoinenkin vielä. Kylmäaineet lienee lähteneet taivaan tuuliin, näinköhän tuo enää pukkaa kylmää laisinkaan?

Kuvasta katsoen lauhduttimen osanumeron viimeinen merkki näyttäisi olevan T, olenko oikeassa? Noissa Modinen valmistamissa lauhduttimissa on ollut vuotoja. Täällä enemmän aiheesta:

http://www.vagarena.fi/index.php?topic=15448.0

[Emil]

Taidan vielä katsella tuon moottorin, mikäli se lähtee oikeasti noin helposti auki/ saa kurkattua sisälle,  torstaina/perjantaina ennen kuin soittelen aikaa pajalle.

Ota taskulamppu mukaan, niin näet helpommin sen nuolella merkityn muovisen lipareen. Kerran sait kurkattua suodattimen, niin puhaltimen ei pitäisi olla ongelma. Muistaakseni ei tarvinnut edes johtoliitintä irrottaa, kun oli jo puhallin kädessä. 

[AquaBlue]

Nostelenpa tätä aihetta.

Murinat loppuivat syksyllä. Talvella tätä lisä ääntä kuului silloin tällöin, mutta ei mitenkään häiritsevästi, joten annoin asian olla.

Viime viikolla ilmojen lämmettyä ilmastoinnin puhaltaessa reilusti, murinat palasivat. Muistin tämän ketjun ja ohjeiden mukaan irroitinkin puhaltimen. 24.8.13 päivätty parkkilappuhan siellä oli ja itse aloittelin tämän ketjun 9.9 -> eli suurella todennäköisyydellä syyllinen löytyi.

Tuo aikaisemmin kuvaamani kennossa ollut  vuotoläiskä (??) hieman ihmetyttää, mutta täytyy tarkkailla tilannetta.

Kiitoksia vinkeistä näin muutaman kuukaden viiveellä.

[tet]

Viime viikolla ilmojen lämmettyä ilmastoinnin puhaltaessa reilusti, murinat palasivat. Muistin tämän ketjun ja ohjeiden mukaan irroitinkin puhaltimen. 24.8.13 päivätty parkkilappuhan siellä oli ja itse aloittelin tämän ketjun 9.9 -> eli suurella todennäköisyydellä syyllinen löytyi.

Hyvä että homma selvisi. Sitä vaan ihmettelen että miten se parkkilappu sinne puhaltimeen on päässyt? Yleensähän se reitti kulkee tuulilasin ilmasuuttimista, mutta eikös siinä ole niin tiheä verkko päällä ettei lappuja siitä läpi mahdu? Vai onko tuo verkko vain Scout-varustelussa, itse en ole muissa Octavioissa tainnut koskaan istua tai ainakaan ilmasuuttimiin en ole kiinnittänyt huomiota.

[JoiKo]

Hei,

onko näissä Octavioissa samanlainen Climatronic kuin esim. VW Passateissa eli jotain ruksuttelee kojelaudan sisällä? Octavia RS vm. ~06 olisi mielessä

[E-mies]

Hyvä että homma selvisi. Sitä vaan ihmettelen että miten se parkkilappu sinne puhaltimeen on päässyt? Yleensähän se reitti kulkee tuulilasin ilmasuuttimista, mutta eikös siinä ole niin tiheä verkko päällä ettei lappuja siitä läpi mahdu? Vai onko tuo verkko vain Scout-varustelussa, itse en ole muissa Octavioissa tainnut koskaan istua tai ainakaan ilmasuuttimiin en ole kiinnittänyt huomiota.

Minulla kävi sama homma ocussa, parkkipiletti oli tuulettimessa. Luulen että ainoa mahdollisuus parkkilipulla on päästä tuulettimeen ensin  ikkunan ja kojelaudan välistä kojelaudan taakse ja sitten sisäilman kierron venttiilin kannen välistä systeemiin. Siellä on sellainen kääntyvä kansi joka määrää tuleeko ilma ulkoa vai kiertääkö kabiinissa.

[Hese57]

Nyt tähän samaan hieman aiheeseen liittyvä ihmeellinen asia.
En tiedä onko minulla päässä vikaa vai mitä, mutta näin tämä menee.

Ulkona lämpöä hieman yli 22 laitoin ilmastoinnin päälle. Toimii hienosti kylmää tulee. Jonkun aikaa ajettuani kaupungissa, huomaan liikkeelle lähtiessä (DSG7) 2 vaihteella voimakasta jurinaa. Loppuu kun 3 vaihde menee päälle.
Mutta nyt tulee se ihmeellisyys. Kun silloin ottaa ilmastoinnin pois päältä kun jurina kuuluu, myös jurina lakkaa, sekä myös toisinpäin. Ja nimenomaan tuolla kakos vaihteella. Muilla vaihteilla sitä ei kuulu.
En usko että ilmastoinnin kompressori on vaihteistoon kytketty. Vai onko?
Ei kuulu aina, vain silloin tällöin. Vielä kokeilematta vaikuttaako se, joutuuko kompura koville eli jäähdyttääkö se voimakkaasti silloin kun tuo kuuluu.

[Oculus]

... huomaan liikkeelle lähtiessä (DSG7) 2 vaihteella voimakasta jurinaa. Loppuu kun 3 vaihde menee päälle ...

Vähän samanlaista oiretta on omassa DSG-seiskassa. Enemmänkin yhdistän tuon kytkimen "luistatukseen" ja vaihdelaatikon ongelmiin kuin ilmastointiin. Mutta enpä ole arvannut ilmastoinnin vaikutusta asiaan kokeilla. Enemmänkin tuntuu siltä, kohtuullisen ajomatkan (n. 100 km) jälkeen vaihteiston öljyt ovat riittävästi lämmenneet ja silloin tuo ilmiö tulee esiin. Joskus myös muilla parillisilla vaihteilla on ollut vastaavaa havaittavissa, joten siksi epäilen ongelman olevan nimenomaan kytkimessä.

[RautaKimmo]

RS CR 2009 Itellä lopetti kylmä tulo... kävin laitaan ainetta lisää,mutta kompura ei lähde päälle. Virtaa syöttää kopuralle, kannaattako ostaa pelkkä venttiili vai koko kompura?

[Hese57]

Kyllä se tuntuu kuuluvan joka vaihteella. Turhaan sen johdattelin vaihteistoon. Kuuluu ihan kuin kojetaulun alta ja ilmastoinnin ottaa pois päältä niin lakkaa kuulumasta. Onneksi on niin kylmiä ilmoja ettei ilmastointia tarvitse.

[BasicDude]

Jurinat, vinkumiset ja suhinat viittaa siihen että kylmäaineet alkaa olemaan lopussa. Itsellä sama homma ja vuotaa todennäköisesti jostain. Asia on selvittelyssä.