Tyhjäkäynti epätasainen, pakokaasumerkkivalo syttyy ja vikakoodit

[VAGjylppy]

Kommentteja/kokemuksia ao. liittyen:

Auton on 2005 vuosimallia ja ajettu 216tkm. Jakohihna vaihdettu huoltokirjan mukaan n. 180tkm kohdalla. Oireilu on että tyhjäkäynti alkanut olla epätasaista (hieman röpeltävää ja heiluu 700-800 välillä) sekä kylmänä että lämpimänä ja korostuu ehkä enempi lämpimänä. Kierrosten noustessa käynti tasaista.

Sytytti pakokaasujärjestelmän merkkivalon (keltainen) ja syttyessään jää palamaan kunnes vikakoodin nollaa. Vikakoodi tässä ja vikakoodi 17748 tulee heti takaisin nollauksen jälkeen kun uudelleen käynnistää.

2 Faults Found:
17927 - Camshaft Adjustment: Bank 1: Malfunction
        P1519 - 008 - Implausible Signal
17748 - Camshaft Position Sensor (G40) / Engine Speed Sensor (G28): Incor. Correlation
        P1340 - 001 - Upper Limit Exceeded - Intermittent

Google kertoo että liittyisi joko viallisiin sensoreihin tai jakohihnan asennukseen tai kireyteen. Kampiakselin asentotunnistin on vaihdettu n. 5kk sitten kun edellisen kerran etsittiin vikaa käyntihäiriöihin liittyen, auto myös sammui tuolloin lopulta eikä startannut uudelleen (tuolloin vika korjaantui ECUn yhden liittimen korjaamisella). Nyt siis vika ilmaantui siten uudelleen että tyhjäkäynti oireilee kuten mainitsin.

Voisiko myös liittyä kenties lambda -anturiin? Tulpat on vaihdettu edellisen huollon yhteydessä n. 15tkm sitten.

Yleisenä huomiona auto on laiskistunut kiihdytettäessä ja bensankulutus mielestäni hieman koholla.

[Jultsu]

Jos moottorin vielä kertoisit. Lambdassa vika ei ole, eikä kyllä tulpissakaan. Jakoa epäilisin ekana.

[VAGjylppy]

Jos moottorin vielä kertoisit. Lambdassa vika ei ole, eikä kyllä tulpissakaan. Jakoa epäilisin ekana.

Moottori on 2.0 R4 20V ALT

[VAGjylppy]

Huoltokirjasta sen verran että jakopään osalta 169379km kohdalla on vaihdettu jakohihna+rullat+vesipumppu. Sitten seuraava merkintä on 180524km jossa vaihdettu jakoketju+kiristin ja öljyt samalla. Eli löytyy sekä jakohihna että ketju..

Itse auton hankin viime kesänä kun mittarissa n. 200tkm ja samassa yhteydessä määräaikaishuolto tehty, nyt olisi taas määräaikaishuollon aika (öljyt jne.)

[VAGjylppy]

Viimeisin huomio se että nyt kun starttasin auton niin pakokaasujärjestelmän keltainen vikavalo sammui mutta nyt ensi kertaa kun pumppasin kaasua nopeasti, huomasin että kuuluu alussa nopea "tsuh" samalla kun polkaisee. Tätä en ole ennen kuullut, ikään kuin imuvuotoa tai jotain sinnepäin. Silmämääräisesti tutkimalla ei irtiolevia liitoksia letkuissa tai putkissa näyttäisi olevan.

[skrikoo]

Huoltokirjasta sen verran että jakopään osalta 169379km kohdalla on vaihdettu jakohihna+rullat+vesipumppu. Sitten seuraava merkintä on 180524km jossa vaihdettu jakoketju+kiristin ja öljyt samalla. Eli löytyy sekä jakohihna että ketju..

Siinäpä erikoinen auto....
Minkä yrityksen leimat ja allekirjoitukset ovat jakoketjun ja -hihnan vaihdoista kertovassa osiossa?

[ram1]

Nokkien välinen ketju käytössä muissakin moottoreissa. Esim Fsi/Tfsi ettei siinä erikoista. Ja myös ongelmia niissäkin. Toi vika voi kyllä olla jotain muuta kun se kerran vaihdettu. Kiristin niissäkin vaihdettava joskus. Kuuluu yleensä myös käynnistyksessä.

[skrikoo]

Nokkien välinen ketju käytössä muissakin moottoreissa. Esim Fsi/Tfsi ettei siinä erikoista. Ja myös ongelmia niissäkin. Toi vika voi kyllä olla jotain muuta kun se kerran vaihdettu. Kiristin niissäkin vaihdettava joskus. Kuuluu yleensä myös käynnistyksessä.

Kaikkea sitä oppii.

[VAGjylppy]

Nokkien välinen ketju käytössä muissakin moottoreissa. Esim Fsi/Tfsi ettei siinä erikoista. Ja myös ongelmia niissäkin. Toi vika voi kyllä olla jotain muuta kun se kerran vaihdettu. Kiristin niissäkin vaihdettava joskus. Kuuluu yleensä myös käynnistyksessä.

Huoltokirjan merkintöihin liittyen: auto oli huollettu historian alusta saakka firman X toimesta säännöllisesti ja kyseinen firma oli vaihtanut sen jakohihnan siinä 169tkm kohdalla. 180tkm kohdalla oleva merkintä on firman Y käsialaa ja siinä siis jakoketjun vaihto sekä öljynvaihto. Itse asiassa ennen ram1:n viestiä ajattelin että tuo "jakoketjun vaihto" olisi virheellinen merkintä (autot mennyt korjaamolla sekaisin tms. jonka vuoksi tullut väärä merkintä) kun tuo öljynvaihto osuu kuitenkin 15000km vaihtoväliin juuri (eli öljyt olisi joka tapauksessa vaihdettu). Mutta siis jos/kun jakoketju (nokkien välinen ketju) löytyy niin sehän voi siis olla vaihdettukin.

Tähän liittyen huomiona että kylmäkäynnistyksessä (vain ja ainoastaan, ei siis lämpimänä) on siitä saakka kun auto minulla ollut, kuulunut startatessa noin sekunnin kestävä "rallatus" (ehkä parhaiten kuvaava sana) joka siis loppuu samantien.

[jarpe882]

Samansuuntaista -02 2.0 azm autom. passatissa. 208tkm mittarissa, itsellä n. 500km ja kolme päivää ostoksesta..

Saapa nähdä mitä myynyt liike on mieltä korjauskustannuksista.

Tyhjäkäynnillä tuntuu tärinää välillä ja eilen sytytti samaisen tuikun kesken kaupunkiajon.
Jakohihna vaihdettu alle tkm sitten. Tiistaina pajalle koodien lukuun niin saa lisätietoa.

[VAGjylppy]

Viimeisin huomio se että nyt kun starttasin auton niin pakokaasujärjestelmän keltainen vikavalo sammui mutta nyt ensi kertaa kun pumppasin kaasua nopeasti, huomasin että kuuluu alussa nopea "tsuh" samalla kun polkaisee. Tätä en ole ennen kuullut, ikään kuin imuvuotoa tai jotain sinnepäin. Silmämääräisesti tutkimalla ei irtiolevia liitoksia letkuissa tai putkissa näyttäisi olevan.

Tässä linkki josta kuulee tuon "tsuh" -äänen, imupuolella jotain?

https://youtu.be/uHSWp4iCec8

[jarpe882]

Tuuletusventtiili elikkäs evap anturi oli särki.

Koeajossa tulikin sitten huoltomiehen kommentit:

Vaihteisto luistaa vähän jossain vaihdoissa. Onko öljyt vaihdettu milloin viimeksi. (ei tietoa ei ainakaan viim.6v aikana.)

Pajalta tarjosivat öljynvaihtoa taikka uutta vaihteistoa. Kumpikaan ei suuremmin innostanut hinnan tai huonojen kokemusten vuoksi. Nyt selvittelyssä myyjäliikkeellä, kuinka tehdään.