radion huono kuuluvuus

[vatanenjani]

tässä parin pv sisään ruvennu vm 07 ocussa radio kuulumaan huonommin särisee misseehän voi olla vika?

[tet]

Veikkaan että kattoantennin juuressa oleva vahvistin on hapettunut piloille. En ole varma onko tuon ikäisessä samat vermeet kuin FL-mallissa, omassani takasivuikkunan lanka-antenni toimi mutta kattoantenni mykistyi (tämän näkee ainakin Swing-radiossa piilovalikosta). Tilasin autovahinkokeskuksen verkkokaupasta purkuosan tilalle parilla kympillä, pieni riski tietenkin että sekin on jo valmiiksi hapettunut mutta ainakin vielä on pelittänyt.

[vatanenjani]

eli pittää varmaan aukasta kattoverhoilua ja vilikasta antennia

[tet]

eli pittää varmaan aukasta kattoverhoilua ja vilikasta antennia

Jos antennissa on vahvistin, niin se on ulkopuolella siinä antennin juuren "mutikassa". Sisäpuolella ei ole muuta kuin kiinnitysmutteri, ja mutikan avaamiseksi se pitää ensin irrottaa. Ennenkuin rupeaa rystyset verillä irrottamaan antennia, niin kannattaa selvittää josko omassa radiossa näkee jostain onko vahvistin pelissä vai ei. Jos radion näytöstä ei saa tietoa näkyviin, niin vikakoodien lukeminen auttaa, vahvistimen hajoaminen jättää vikakoodin radioon.

[Wile_E]

Kärsin samasta ongelmasta. Ocu II sedan, 2008, Elegance, Stream MP3-radio. Tuossa on vielä tietysti se "varkaankestävä" antenni, jossa kierreosan täytyy olla paljon pidempi kuin Motonetin halvassa varaosapiiskassa. Koitin kuitenkin toisella antennilla, eikä auttanut mitään.

Kävipä niin että kuskin puolen Xenoni muuttui pinkiksi ja tilasin Superskodasta uuden orggis-polttimoparin. Lo and behold! Polttimoiden vaihdon jälkeen radion särinät hävisivät. Ei voi olla muusta kuin siitä kiinni, että viimosiaan vetelevät xenonit muuttuvat antenneksi, jotka lähettävät ballastin jännitteennostossa syntyvät radiohäiriöt radioon.

[Wile_E]

Eipä auttanut varsinaiseen ongelmaan ne uudet polttimot.  Häiriöt vähenivät, mutta signaalinvoimakkuus oli edelleen heikko.

Tartuin sitten härkää sarvista ja hain Motonetin 14 euron vahvistimellisen antennin. Vettä siellä alkuperäisessä antennissa oli sisällä ollut, piirilevy oli pahasti hapettunut.
Orggiksessa virta menee vahvistimelle keskikarvaa pitkin ja antennin liitin on tietty erilainen kuin tarvikeosassa. Kolvasin tarvikeantennin virransyötön piirilevyltä kiinni keskikarvaan ja liittimen vanhasta antennista uuden liittimen tilalle. Radio ilmottaa edelleen "ant off" kun painaa pitkään menua, mutta kuuluvuus parani kyllä huomattavasti, kuten signaalinvoimakkuuspalkki näytössäkin.

Pitää nyt testailla pärjääkö tuolla, vai pitääkö hakea uusi orggisantenni. Kattoverhoilun runnominen tuossa on kypsintä. Tulee ikävä B5 korista A4 farkkua, jossa antenni oli kivasti juuri sisävalon kohdalla. Vaihto onnistui valon asennusreiästä ilman draamaa.

[Jontte_88]

Itsellä kyseinen ongelma poistui, kun ostin uuden antennin Hifikonexilta, ei montaa 10 maksanut. Antenin ja katon väliin laitoin vaseliinia ettei kosteus pääse sisälle ja saa kohtuudella irti, mikäli samanen ongelma joskus ilmaantuu

[Wile_E]

Itsellä kyseinen ongelma poistui, kun ostin uuden antennin Hifikonexilta, ei montaa 10 maksanut. Antenin ja katon väliin laitoin vaseliinia ettei kosteus pääse sisälle ja saa kohtuudella irti, mikäli samanen ongelma joskus ilmaantuu

Octaviaan, jossa on orggis-radio ja fakra-liittimellinen johto radiolta antennille? Oliko hifikonexilla valmiiksi fakra-liittimellä varustettu aktiiviantenni, vai millä sovitit tarvikeantennin erilaisen liittimen autoon kiinni?

Erilaisia fakra-sovittimia tuolla näytti olevan, mutta mahtaako mikään noista olla sellainen, että se splittaa fakrasta syötetyn jännitteen tuolle tarvikeantennin erilliselle jännitteensyöttöjohdolle? Ei nappais lähteä vetelemään mitään ylimääräisiä virtajohtoja sinne kattoon, eikä maksaa sitä kolminumeroista hintaa orggisantennista.

[koskaki]

Miten sen kattoverhoilun saa irti? Pitäis päästä siihen antennin kiinnitykseen käsiksi.

[tet]

Miten sen kattoverhoilun saa irti? Pitäis päästä siihen antennin kiinnitykseen käsiksi.

Itse otin takaluukun kautta katon takareunan reunalistan irti, lähtee vääntämällä. Sen jälkeen verhousta kun kädellä vääntää niin saa näköyhteyden mutteriin. Ahdas paikka se on, mutta onnistuu kyllä yksinkin.