Uuden Leon ST:n helmassa painaumat - myöhäistä reklamoida?

[Nahka_Joseph]

Moi!

Sen verta erikoinen keissi nyt menossa, että ajattelin kysellä ajatuksia näin "julkisesti". Tämä voisi toisaalta kuulua mallikohtaisen keskustelun alle, mutta toisaalta liikutaan uuden auton oston ja reklamaatioasioiden piiirissä.

Hankin uuden ST FR Leonin eräästä liikkeestä pääkaupunkiseudulta noin vajaa 4 viikkoa sitten. Auto oli ajamaton. Oli kiire saada auto ja kaupat tapahtuivat nopesti, joten kävin auton läpi päällisin puolin nopeasti. Kaikki näytti ehjältä ja siistiltä, sekä meni muutenkin mukavasti.

Viime viikonloppuna autoa vahaillessani kiinnitin huomiota kuljettajan puolen tunkin nostokohdalla olevaan painaumaan helmassa. Tarkemmin katsoessa ilmeni, että apukuskin puolella myös pientä "epämuodostumaa" samalla kohtaa. Joku tietysti miettii, että miten nyt vasta huomasin jäljet. Auto on ollut pääasiassa vaimon työmatkakäytössä kuluneena aikana ja pihassakin se on katoksen päätypaikalla, siten että katoksen seinä on kuljettajan puolella. Ei vaan kertakaikkiaan ole tullut katsottua autoa etäämmältä ja sopivasta kulmasta, että painauman huomaisi selkeästi.

Auto on kerran ollut nosturilla täällä Oulun seudulla paikallisessa rengasliikkeessä noin viikko takaperin ilmaa menettäneen eturenkaan vuoksi. Epäilykset olivat tietysti 100%, että siellä on tapahtunut nosturilla vahinko. Liikkeessä oltiin valmiita selvittämään asiaa, joskin olivat hyvin epäileväisiä että painauma olisi heidän asentajiltaan tullut. Pitkä historia hommista ja uusiakin autoja laitellaan. Käyttävät nosturilla puupalikkaa koko helmakantin matkalta. Tänään sitten katseltiin vielä valvontanauhasta videolta asennustilanne ja olen itsekin nyt vakuuttunut, ettei painaumat ole siinä nostossa voineet tulla. Vaihtoehdot on siis aika vähissä, eikä minun järkeeni käy muu kuin se että ne ovat olleet jo auton luovutuksen yhteydessä.

Kuvia painaumista Onedriven linkin takaa:
https://1drv.ms/f/s!As9fAbkrkrZPjnEA8dw7woM_y4-3

sekä tässä linkissä muutama kuva liikkeestä ennen luovutusta, ja yksi kuva mökiltä noin viikko ostosta (ennen renkaanpaikkausta):
https://1drv.ms/f/s!As9fAbkrkrZPjwIlPQRYKAT7x-81

Liikkeen kuvat ovat juuri tuolta apparin puolelta, jossa tuo painauma on huomattavasti pienempi ja sen erottaa vain helpoiten katsomalla kohtisuoraan helmaa. Isompi painauma kuskin puolelta olisi oikeastaan ollut mahdotonta havaita liikkeessä, ilman että olisi konttailut toisen auton välissä.  Olen noita liikkeestä otettuja kuvia katsonut ja välillä tuntuu, että siinä näkyisi pientä mutkaa nostokohdassa. Vaikea sanoa.

Olen ollut auton myyjään yhteydessä ja sieltä viesti tuntui olevan, että heillä autot tarkastetaan ennen luovutusta. Epäili myös, että tuskin on ollut luovutushuollossa nosturilla. Kehoitti kääntymään paikallisen merkkiliikkeen kolarikorjaamon puoleen.

Seuraava steppi onk saada sovitettua aikataulut niin, että pääsin autoa näyttämään korjaamolle. Nyt kuulisin mielelläni kommentteja teiltä arvon foorumilaiset, että miten on toimittu jos autossa on luovutuksen jälkeen havaittu jotain tämän tyyppisiä vikoja? Lieneeköhän edes teoriassa mahdollisuutta saada tuota maahantuojan/liikkeen korjattavaksi - vai onko jo myöhäistä? Villejä veikkauksia, mistä tuommoiset painaumat voisiva edes tulla?

Omaan pussiin en ala tuota kyllä korjauttamaan. Voin myös vannoa, että en ole autoa itse kolhinut. Sitä varten on kattavin mahdollinen vakuutusturva ja jälkikin olisi vähän toisenlaista jos kivikkoon olisi ajettu. Autolla on ajettu Suomen maanteitä ja pätkä hyväkuntoista soratietä - siinäkään tuollaiset lontot ei synny. Kyllähän tuon kanssa pystyy elämään - mutta harmittaa uudessa ja muuten virheettömässä autossa.

Paljon on autoja tullut vaihdeltua. Mutta näköjään uudetkin pitäisi syynätä todella tarkasti...

[lasanen]

Minulla aikoinaan vastaava tilanne aikoinaan Skodan kanssa, kun luovtushuollossa nostettin auto nosturilla ilman kumipalikoita. No painumat korjattiin kylläkin mukisematta. Ensimmäisen määräaikaishullon jälkeen taas oli helmat kurtussa. Tuolloin alkoi ko. merkkiliikkeen ammattitaito kyllä epäilyttämään. Tuolloinkin yrittivät mokiaan korjata, mutta maalaus epäonnistui. Tämäkin tapahtui Oulussa Skodan merkkiliikkeessä.

[Laars]

Itse kääntyisin sille kannalle, että ainakin apparin puoli näyttää normaalille. Itsellä näyttää uudessa leonissa kumpikin puoli tuollaiselle ja on näyttänyt uudesta asti. Hieman noita itsekkin kriittisesti katselin, mutta tulin siihen tulokseen, että tuolta ne kuuluvat näyttää. Auto ei ole käynyt nosturilla kertaakaan luovutuksen jälkeen.

Voin vaikkapa ottaa kuvat kunhan kerkiän.

Kuskinpuoli tuossa sinulla kyllä näyttää siltä, että on jotain käynyt.

[Omegapo]

Kävi aikanaan Astrassa tuolleen, kun nostivat auton ja laittoivat puupalikat vaan helman alle eikä siihen varsinaiseen nostokohtaan mikä kantattu/vahvistettu, näyttää samalaiselta tapaukselta.

[Nahka_Joseph]

Kävi aikanaan Astrassa tuolleen, kun nostivat auton ja laittoivat puupalikat vaan helman alle eikä siihen varsinaiseen nostokohtaan mikä kantattu/vahvistettu, näyttää samalaiselta tapaukselta.

Sitä ei muuten rengasliikkeen valvontavideolta nähnyt kuvakulmasta johtuen, että jos parru olisi jotenkin nitkahtanut ja sitten painanut helmaa. Mietin vaan, että koska kyseessä oli pidempi "lauta", niin voisi kuvitella että se olisi luiskahtanut koko matkalta. Toi jälki on tuosta nostokohdan merkistä taaksepäin. Sitä en tullut selvittäneeksi, että miten pitkä se helman alle laitettu parru on millä autoa nostettu. Vois käydä selvittämässä.

[JFabiaK]

Kyllä näyttää siltä, että (ainakin) vasemman puolen kynnyskotelo on selvästi vaurioitettu. Tämä jälki ei tule oikeasta nostokohdasta nostamalla!
Taitaa olla kesän ammattitaidottomat apupojat asialla. Kaikkea voi sattua, mutta ko. "työn" tehneellä firmalla pitää olla vastuuvakuutus, josta korvaavat tämän möhläyksen.

Pari tosi tapausta, joissa "työn" tehneet toiminimet ovat joutuneet vastuuseen ja myös hoitaneet asiat kuntoon:
- Ruuhka-aikana rengasfirma oli ottanut pari veli-venäläistä apumiehiksi ja nämä olivat rengaskoneen käyttöä osaamattomina rikkoneet asiakkaiden renkaiden reunat (jalkaosat) ilmaapitämättömiksi. Muutaman rengassarjan ko. yrittäjä joutui korvaamaan.
- Autopesulassa oli harjoittelijapoika saanut tehtäväkseen Audi A3:n sisäpesun. Poika oli päräyttänyt painepesurilla sisäpuolet "puhtaaksi" seurauksena mm. koko Audin mittariston ja sisäpuolisten sähkölaitteiden uusinnan kaiken muun lisäksi - kalliiksi tuli pesulalle, mutta Audi kunnostettiin paikalisessa Audi-huollossa ko. pesulan laskuun.

[Nahka_Joseph]

Kyllä näyttää siltä, että (ainakin) vasemman puolen kynnyskotelo on selvästi vaurioitettu. Tämä jälki ei tule oikeasta nostokohdasta nostamalla!
Taitaa olla kesän ammattitaidottomat apupojat asialla. Kaikkea voi sattua, mutta ko. "työn" tehneellä firmalla pitää olla vastuuvakuutus, josta korvaavat tämän möhläyksen.

Pari tosi tapausta, joissa "työn" tehneet toiminimet ovat joutuneet vastuuseen ja myös hoitaneet asiat kuntoon:
- Ruuhka-aikana rengasfirma oli ottanut pari veli-venäläistä apumiehiksi ja nämä olivat rengaskoneen käyttöä osaamattomina rikkoneet asiakkaiden renkaiden reunat (jalkaosat) ilmaapitämättömiksi. Muutaman rengassarjan ko. yrittäjä joutui korvaamaan.
- Autopesulassa oli harjoittelijapoika saanut tehtäväkseen Audi A3:n sisäpesun. Poika oli päräyttänyt painepesurilla sisäpuolet "puhtaaksi" seurauksena mm. koko Audin mittariston ja sisäpuolisten sähkölaitteiden uusinnan kaiken muun lisäksi - kalliiksi tuli pesulalle, mutta Audi kunnostettiin paikalisessa Audi-huollossa ko. pesulan laskuun.

Kävin tänään vielä uudelleen katsomassa videon ja jututtamassa rengasfirmaa. Auton alle laitettiin suurin piirtein koko helman mittainen lauta. Videosta ei näy, miten syvälle se lauta menee. Firman mukaan laitetaan kanttien päälle. Sen verran näkee kuitenkin, ettei se palikka ulospäin auton alta näy. Jos nostolauta on kokonaan ollut tuon kantin matkalta, niin on kyllä itsellä vähän hankala ymmärtää et miten tollanen "vekki" helmaan siitä tulisi. Tiistaina olis tarkotus mennä näyttään paikallisen merkkiliikkeen vauriokorjaamolle tuota ja kuulemaan mielipiteitä. Yhden kuvan vielä nappasin tuonne kansioon helman alta. Jotain mustaa pitkää viivaa näkyy tossa helmassa pohjan puoelella. Ei tullut tarkemmin tutkittua koostumusta...

[Leon_ST]

Könysin itsekkin äsken katsomaan helmoja ja kyllä mullakin on tuollaiset pienet "painaumat" edessä ja takana, ikäänkuin merkit missä kohtaa nostokohdat on. Mutta itse helmat on kyllä aivan suorat. Eli noi pienet painaumat ilmeisesti merkkejä, mutta tuo sun helma vaikuttaa, että ottanut osumaa nostettaessa. Oliko auto netissä myynnissä ja kuvia siitä, josko löytäisit sivukuvaa liikkeessä kuvattuna? Googlen välimuistista varmaan kuvat löytyy vielä jos netissä olleet.

[Nahka_Joseph]

Könysin itsekkin äsken katsomaan helmoja ja kyllä mullakin on tuollaiset pienet "painaumat" edessä ja takana, ikäänkuin merkit missä kohtaa nostokohdat on. Mutta itse helmat on kyllä aivan suorat. Eli noi pienet painaumat ilmeisesti merkkejä, mutta tuo sun helma vaikuttaa, että ottanut osumaa nostettaessa. Oliko auto netissä myynnissä ja kuvia siitä, josko löytäisit sivukuvaa liikkeessä kuvattuna? Googlen välimuistista varmaan kuvat löytyy vielä jos netissä olleet.

Joo, en tarkoita noita nostokohdan "lovia", vaan helma on selkeästi nitkahtanut varsinkin kuskin puolelta.
Myynti-ilmoituksessa ei ollut kuin epämääräinen kuva auton etuosasta.

Kävin kysymässä korjauskustannuksia tälle kuskin puolen helmalle. Noin 800e arvio. Olin yhteydessä liikkeeseen. Myyjä suhtautui kielteisesti näkemykseen siitä, että vika olisi ollut heillä. Vieritti taas pallon rengasliikkeen puolelle. Lupasi tosin viedä asiaa "ylemmäs". Odotellaanpa nyt pari päivää.

[sakal83]

Kyllä itse kallistuisin ihan suoraan rengas"liikkeeseen" tai siihen nyrkkipajaan mikä tuollaisia "koko helman mittaisia lautoja" käyttää renkaita vaihdettaessa.
Näitä "lautoja" käytetään yleensä kotioloissa, jos muuta parempaa suojausta ei ole keksinyt ja kyllä ne laudat aina vaan napsuvat poikki, kun sen tuommoisen terävän kantin ja tunkin väliin laittaa. Sitten se onkin vaan tuurista kiinni, mitä hajoaa, jos hajoaa kun se lauta sieltä napsahtaa. Useimmiten varmaankin sen kantin saa linttaan.

[Nahka_Joseph]

Kyllä itse kallistuisin ihan suoraan rengas"liikkeeseen" tai siihen nyrkkipajaan mikä tuollaisia "koko helman mittaisia lautoja" käyttää renkaita vaihdettaessa.
Näitä "lautoja" käytetään yleensä kotioloissa, jos muuta parempaa suojausta ei ole keksinyt ja kyllä ne laudat aina vaan napsuvat poikki, kun sen tuommoisen terävän kantin ja tunkin väliin laittaa. Sitten se onkin vaan tuurista kiinni, mitä hajoaa, jos hajoaa kun se lauta sieltä napsahtaa. Useimmiten varmaankin sen kantin saa linttaan.

Lauta oli vähän väärä ilmaisu. Kyllä se jotain kakkosnelosta tai vastaavaa oli.

[firstvw]

Minusta toi jälki on sellainen ettei sitä siellä rengasliikkeessä ole tehty, koska selvästi pistemäinen kuorma on helmaan osunut. Ei tuollaista helman mittaisella kakkosnelosella saa aikaiseksi. Pilarinosturilla on laitettu jackpadit huolimattomasti alle ja nostettu.

Mutta jotenkin epäsiistin näköinen toi helma. Eikä sitä lommot paranna

[multsi]

Aihetta sivuten, en itse ymmärrä miksi joku tunkkaa autoa helmasta ollenkaan.

Itse tunkkailen aina jostain pohjan palkista, tukivarren kiinnityspisteestä tai muusta tukevasta paikasta.

Tiedän kyllä, että korjaamoilla nelipilarinosturilla nostetaan yleensä helmoista, mutta kotioloissa en suosittele. Monessa autossa vanhemmiten näkee miten helman sauma on vähintään vääntynyt.

[Nahka_Joseph]

Minusta toi jälki on sellainen ettei sitä siellä rengasliikkeessä ole tehty, koska selvästi pistemäinen kuorma on helmaan osunut. Ei tuollaista helman mittaisella kakkosnelosella saa aikaiseksi. Pilarinosturilla on laitettu jackpadit huolimattomasti alle ja nostettu.

Mutta jotenkin epäsiistin näköinen toi helma. Eikä sitä lommot paranna

Näin minäkin tuon jotenkin järkeilin. Painauma on varsin pistemäisen oloinen ja en saa pyöriteltyä mielessä, että miten tuollainen jälki syntyisi pitkällä kakkosnelosella. Pätkän pituus ei tainnut olla aivan renkaasta renkaaseen, mutta video perusteella varmaankin noin merkistä merkkiin. Pitäisi kai auto käyttää rengasliikkeessä ylhäällä uusiksi.

Kiinnitin kans huomioita, että tuo massamaali aaltoilee kyllä aika paljon tuossa saumakohdassa. Pitäisi käydä vertaamassa johonkin toiseen, et onko ne noin aina..

[Geoman]

Minulla vastaavat painaumat kuljettajan puolella edessä ja takana (Golf Plus).  En reklamoinut asiasta ajoissa. Olen tullut siihen tulokseen että hallinosturin varsi osuu helmaan, mikäli nostotassu nosturissa on liian alhaalla (nostotassun päälle laitetaan tarvittaessa korokekumi). Hallinosturilla nosto tapahtuu vahvistetun reunan takaa, jossa on myös vahvistus nostoa varten. Edessä siinä on pyöreä pohjamuovinpala ja takana se taitaa olla näkyvissä. Nostokohdat ovat syvemmällä kuin helma. Näissä kohdissa on myös reikä pysyvän suojakumin asentamista varten, mutta en ole nähnyt niitä kenenkään erikseen asentaneen.

Minulla on kuvia näistä hallinosturin nostokohdista, mutta en osannut liittää mukaan niitä (.doc-asiakirja).

Itse olen avannut helman sisreunassa olevan pitkulaisen kumitulpan ja suihkuttanut ruostesuojamaalia helmakotelon sisäpuolelle. Kumitulpan päällä oli PVC-kalvo, joten en tiedä oliko tekoni järjevä.

[Daatta]

Mielenkiintoinen case tosiaan. Hallinosturin nostokorvake voisi tuon selittää, mutta rengasliikkeissä nostettaneen saksinostimella tms. joka nostaa helmoista. Yleensä välissä käytetään paksuja kumityynyjä, mutta tässä on "tyydytty" laudan/lankunpalasiin. Tarkkana saa olla, vähintään on helman pokkaus rytyssä kumikorjaamon jäljiltä.

Minulla on kuvia näistä hallinosturin nostokohdista, mutta en osannut liittää mukaan niitä (.doc-asiakirja).

Itse olen avannut helman sisreunassa olevan pitkulaisen kumitulpan ja suihkuttanut ruostesuojamaalia helmakotelon sisäpuolelle. Kumitulpan päällä oli PVC-kalvo, joten en tiedä oliko tekoni järjevä.

Liite pitää ladata pilvipalveluun (Dropbox, Onedrive, Google Drive tms.) ja jakaa linkki sieltä.

Ruostesuojamaalia en laittaisi kuin ruostekohtiin, mistä on vähintään pintaruoste poistettu. Koteloissa on tehtaan jäljiltä jotain suojaa, jälkikäteen tehdyssä suojauksessa ML kotelosuoja on ainoa oikea. Esim. http://www.motonet.fi/fi/tuote/607000/Dinitrol-ML-Kotelosuoja-500ml

[Hesse]

Nykyautoissa on taidettu pienentää pellinpaksuuksia kynnyskoteloissa(kin). Sain Skodan helmaan aikaan painuman, kun tunkki taivutti kumityynyä hiukan epäkeskeisesti. Golf 5 olisi selvittänyt vastaavan käsittelyn leikiten.

[Nahka_Joseph]

Pitänyt vastata tänne viimeisimmät käänteet, mutta muut kiireet ja läheisen poismeno ovat jättäneet tämän asian nyt hieman taka-alalle.

Todennäköisesti tässä asiassa jää nyt syyllinen selvittämättä ja mahdollinen korjaus omaan piikkiin. Epäilyksiä voi olla suuntaan jos toiseen, mutta minä epäilen jälkien olleen jo autossa luovutuksessa. Mitään selkeää todisteaineistoa minulla ei tähän kuitenkaan ole - joten turha kaiketi lähteä vääntämään. Rengasliikkeessä olisi mahdollistä käyttää autoa nosturilla, jos tahdon. Ei ole kuitenkaan tullut vielä käytyä - ja voi olla että jää käymättä.

Autoliikkeen vastine lyhykäisyydeessään seuraava:

- Nosturit alta nostavia Slift-merkkisiä upotettavia nostimia.
- Nostimen ja ajoneuvon nostokohdan väliin asennetaan kuminen vaimennustyyny.
- Vaurioiden aiheutuminen nostimilla sekä toimintamallillamme on käytännössä mahdotonta.
- Auton tarkastaa usea henkilö eri vaiheissa
- Autoa saa nostaa vain määritellyistä nostokohdista, muut kohdat ei kestä nostamista

Hankala sanoa, mutta jos Googlailin oikeanlaisen nostimen, niin omaan järkeen tuommoisella voisi saada kyseisenlaisen jäljeln helpommin kuin pitkällä lankulla. Mene ja tiedä..

Jos tästä jotain oppii, niin katsokaa/kuvatkaa autonne tarkasti uuden auton luovutuksessa tai jos viette autoanne korjaamolle/rengasliikkeeseen tai johonkin muuhun vastaavaan instanssiin.
Keskustelussa on käynyt ilmi, että erilaisia jälkiä voi syntyä näissä kaikissa paikoissa.

Avoimuuden nimissä tässä esitetyt osapuolet olivat Länsi-Auto Vantaa ja Rengas-Heikki Oy.

[Zaasa]

Lankku ei käy nosturin ja Leonin helman väliin helman muodon vuoksi. Ei ole nykypäivää käyttää kovia lankkuja kyseisessä työvaiheessa autoa ylös nostettaessa. Tässä tapauksessa luotan merkkiliikkeen syyttömyyteen asiassa.

[Nahka_Joseph]

Tyhjäilin tässä rouvani puhelinta. Kuvista löytyi Leonista kuva mökiltä, jokunen päivä oston jälkeen. Tällä kertaa  kuskin puolelta, joskin hieman painauman kannalta epäedullisesta kulmasta. Tämä kuva siis ennen rengasepisodia.

Ovatko silmäni ja aivoni jo turtuneet vai näyttääkö jonkun muunkin silmään, että tuo helma tekee mutrun tosta taka-osasta...

linkki kuvaan:
https://1drv.ms/f/s!As9fAbkrkrZPjy-rE3NM40_LA3q3

Siinä on viisi kuvaa samasta kuvasta. Osasuurennoksia ja sitten muutama painttitaiteilu.

Minusta tuossa on selvä nousu juuri siinä kohdalla missä painauma on. Näkeekö joku muu samaa?

[MikHei]

Kävin kysymässä korjauskustannuksia tälle kuskin puolen helmalle. Noin 800e arvio. Olin yhteydessä liikkeeseen. Myyjä suhtautui kielteisesti näkemykseen siitä, että vika olisi ollut heillä. Vieritti taas pallon rengasliikkeen puolelle. Lupasi tosin viedä asiaa "ylemmäs". Odotellaanpa nyt pari päivää.

Jäikö tämä nyt omaksi tappioksi? Korjattiinko, vai jäikö tähän kuntoon?

Tämähän on kuitenkin "vain" kosmeettinen ongelma, joten... Tuli mieleen, että tuolla 800â,¬ sais varmaan melkein osineen, maalauksineen ja asennuksineen nämä helmat. http://www.autowereld.com/nieuws/autonieuws/id/20842/flitsende-aerodynamic-kit-voor-seat-leon Seatin alkuperäinen lisävaruste muovi helma, jota saa merkkiliikkeestä. Noillahan helman kurtun sais todennäköisesti piillotettua ja omasta mielestäni helmat tuo vielä näyttävyyttä autoon.  Tässä vielä Slamitin sivujen kuvassa farkkukorissa samat helmat. http://www.slamit.net/category/1753/leon-iii-2013-- Maku asioita, mutta itse laittaisin nuo jos joku kolhisi minun auton helmaa.

[pomo]

Kuulostaa vianorin hommilta. Eihän tuommoisella lauta-virityksellä saa autoa nostaa, johon on olemassa nosto-kohta erikseen.