tutina/tärinä +100km/h nopeuksissa

[firstvw]

Passattiin on ilmennyt kesän aikana tärinää +100km/h vaihdeissa. Tärinä pieneni kun laskin rengaspaineita (täyttölaite oli rikki ja näytti noin 0.7bar alle). Tärinä on suurempi vedätyksessä ja vähenee moottorijarrulla, mutta ei poistu kokonaan. Pienemmillä nopeuksilla saattaa olla sellaista pientä tutinaa, mutta en ole siitä ihan varma.

Epäilys kohdistuu vetareihin, varsinkin tuon vetätys/moottorijarrun vuoksi. Meneeko sieltä ny yleensä sisemmät vai ulommat nivelet? Yritin käsin retuuttaa akselia ja pieni välys siellä on, mutta ei kai ne ihan välyksettömät olekaan? Entäs kiertosuunnassa?

Jos se on nivelissä niin ei taida enää rasva auttaa? Etutukivarsien puslat on vaihdettu hiljan ja leimakin tuli heinäkuussa, että sikäli kaikki pitäisi olla ainakin ehjän näköistä

[repomies]

Jos heilutat rattia ilman että moottori on käynnissä niin kuuluuko kolketta?

Niinkin outo juttu kuin viallinen ohjausvaihde voi aiheuttaa tutinaa ja tärinää kovemmassa vauhdissa. Eturenkaiden sisäreunat kuluvat samalla. Mutta voi se tosiaan olla muutakin, esimerkiksi ihan renkaiden tasapainotus.

[firstvw]

Onkos nää nyt oikeat osanumerot:
Ulommaiset 3C0498099(X) ja sisimmäiset 3C0498103N(X). Tarvitaanko sisimmäisiin vielä lisäksi 1K0407413A?

Voimalinjassa on BMR+DSG

[firstvw]

Jos heilutat rattia ilman että moottori on käynnissä niin kuuluuko kolketta?

Niinkin outo juttu kuin viallinen ohjausvaihde voi aiheuttaa tutinaa ja tärinää kovemmassa vauhdissa. Eturenkaiden sisäreunat kuluvat samalla. Mutta voi se tosiaan olla muutakin, esimerkiksi ihan renkaiden tasapainotus.

Kummit kuluu tasaisesti. Välys pitää ky kokeilla, mutta lähtisin kyllä halvempien vikojen perään.. Renkaat ei viimekesänä täryyttäny, mutta jos vaikka kokeilis kitkoja alle

[repomies]

Se on kyllä aika selkeä jos ohjausvaihde meni. Renkaat kuluu, kilkattaa rattia vatkatessa, kolisee kuoppaisella tiellä. Sulla ei ilmeisesti näitä oireita ole niin tosiaan vaihtaisin vaikka renkaat kokeeksi ja sitten niitä vetareita..

[axe]

katsastuksessahan pyöritellään renkaita laidasta laitaan niin ettei kone käy.Luulisi siis että jos ohjausvaihde väliintynyt niin olis tuntunu siinä.Katsureitakin on monenlaisia...kokeilisin itse sitten tässä vaiheessa.

[firstvw]

Meni hermo jumputukseen ja tunkkasin molemmat etukulmat vuorollaan ylös ja annoin auton louskuttaa D:llä tyhjäkäynnillä. Vasen vetoakseli vemputti selvästi joten siellä se vika kaiketi oli. Eilen otin akselin irti. Ulommassa nivelessä oli vaseliinia ja sisemmässä jäykkää öljyä (?), mitään väljää ei löytynyt. Molempiin niveliin uutta rasvaa, sisempään SKF:n vetarirasvaa kun mitään tarkoitukseen sopivaa öljyä en löytänyt. Nyt pari pätkää motaria ajettu lievällä ylinopeudella ja tutina/tärinä on poissa.. Ihme kikotin. Täytyy vielä oikeapuolikin käsitellä, ei kai rasvojen vaihto pahaa voi tehdä.

[firstvw]

Meni muuten aika hämilleen auto tuosta tunkkailusta. Käsijarru, moottori, esp ja ratin valot paloivat taulussa sitkeästi. Moottorin vikavalo vaati VCDS:n sammuakseen 

[HiTecci]

Duodaa... Ihan näin hömppä kyssäri, mutta oletko ihan 100-varma että autoa kasatessasi laitoit tuon renkaan aivan täsmälleen samaan kohtaan ja samoin päin kuin mitä se alkujaankin oli Meinaan kaikenlaiset tärinät juurikin 100...120km/h nopeudessa tulee yli 90% varmuudella renkaista, niiden epätasapainosta, vanteen huonosta keskityksestä, tms

[firstvw]

20% todennäköisyydellä meni samaan asentoon Siis voisihan se johtua keskityksestä/asennuksesta, mutta vanteet on alkuperäiset ja kiinteällä sovituksella. Vanteen sovituksessa on tietty pieni välys, 0.1mm, mutta voisiko se olla niin suuri että se vapinaa aiheuttaa. Putsailin vastinpinnat ja tavallista tarkemmin kiristelin pultit ristiin, eli onhan siellä jotain pskaa voinut välissä olla.