Tilattu Passat Variant Tsi 1.4 DSG 110 ACT - pari kysymystä

[Welt]

Tuli siis tilattua otsikossa mainittu ajokki. Tiedustelisin nyt teiltä, joilla on kokemusta vastaavasta millainen on kokoonpanon lämpiävyys talvella. Webastoa en ruksannut, koska käytössäni on lämmin autotalli, mutta nyt siis kiinnostaa pysyykö auto lämpimänä tien päällä.

Samaten jos teillä on kokemusta digitaalisesta näytöstä ja lämmitettävästä tuulilasista, niin kommentteja kiitos. Myyjän mukaan minulla on vielä toista viikkoa aikaa tehdä fiksauksia tilaukseeni, joten...

Sekä tietenkin noin yleisesti kokemuksia B8 Passatista.

[VWVW]

Itselläni on vastaava sedan.
Kirjoitin viime talvena tänne alla olevan. Silloin huomattiin, että on ominaisuus ja kun tuon tietää niin ei haittaa mitenkään. Auto lämpiää hyvin ilman webastoakin (testattu viime talvena -20-25°), eli sekin on jo vanhaa tietoa ja lisäksi täällä kirjoiteltiin, VW:n moottoreiden öljynkulutuksesta. Omani on reilun vuoden vanha ja kertaakaan en ole öljyä lisännyt. Nyt jotain vähän alle 17t. mittarissa. Itselläni on myös lämmitettävä tuulilasi (se halvempi) jossa näkyy hiuksenhienoja lankoja jos aivan tarkasti katsoo. Aivan ehdoton varuste Suomessa. Poistaa huurteen välittömästi ja jopa sulattaa ulkopuolelta ohuen jään. Digitaalista näyttöä ei omassani ole.



Passat B8 (14-) / Vs: Passat B8, kokemusperäistä faktaa
« : 05.01.16 - klo:21:42 »
Huomasin nyt noin 20° pakkasilla, että lämpötila nousee todella nopeasti mittarin mukaan 90° kohdalle josta tipahtaa nopeasti takaisin noin 70° kohdalle > ja nousee taas takaisin 90°.
Voisi kuvitella, että termari aukeaa ja sen takia tekee tuon. Tämä on minulle ensimmäinen mikään VW. Onkohan tuo ominaisuus vai vika?

Auto Passat Comfortline 1,4 TSI 110 kW ACT BlueMotion Technology DSG-aut.

Autossa ei ole lisälämmitintä.




Lainaus


Muistutus

[Erkkilae]

Itse ottaisin ehdottomasti molemmat. AID on vallan kätevä varsinkin jos ajaa oudossa kaupungissa ja näin saa kartan mittaristoon.

Itseltä löytyy lämmitettävistä laseista tuo edullisempi. Langat näkee jos oikein haluaa katsoa niitä mutta ei ne kyllä ole kertaakaan vielä häirinnyt ajoani (17 tkm).

Varusteet mitä jäi itseltä ottamatta ja jotka harmittaa ovat peilipaketti ja takapenkin lämmittimet. Ruutuun peruutettaessa on todella kätevää kun oikeanpuoleinen peili kääntyy alaspäin. Penkeistä se, että kun on ensimmäinen nahkasisusta niin ei tajunnut kuinka kylmä se on talvella.

[teräksenharmaa]

Moottoreiden lämmönhallinta on kehittynyt oleellisesti viime aikoina koko alalla. Vahojen diesel Golfien kaltaisia jääkaappeja ei taida oikein enää olla yhdelläkään valmistajalla. Bensakoneet varsinkin lämpenevät hyvin. Lämmintä alkaa tulemaan kovillakin pakkasilla hyvin nopeasti startin jälkeen.

Jos lähdet liikkeelle lämpimällä autolla, niin en tiedä vaihtoehtoa nykyisistä malleista, joka ei pitäisi lämpöjä riittävän ylhäällä ajon aikana. Toki sellainen voi löytyäkin, mutta aika vähissä tuollaiset ovat.

Digimittaristo on todella hyvä, jos aikoo käyttää auton omaa navia. Puhelimen navia (Google maps android luurista) siihen ei ainakaan toistaiseksi saa näkyville ja tyytyminen on kojelaudan keskellä olevaan näyttöön. Kivan näköinenkin tuo digimittaristo on, mutta onko siinä jotain muuta, jota kaipaisia tavallista mittaristoa katsellessa. En osaa sanoa.

[Welt]

Kiitos kommenteillenne!

Laitoin diginäytön vielä tilaukseen. Lämmitettävän tuulilasinkin yritin laittaa, mutta kuulema jokin tuulilasin taakse tuleva kamera/ anturi menee sekaisin lämmityslangoista, joten sen jouduin jättämään väliin. Kalvolla lämmitettävän tuulilasin olisin voinut tilata, mutta se on mielestäni turhan kallis, veroineen n. 1000 â,¬

Erkkilae:
Tilaamaani versioon kuuluu myös Area view kamera, joten vaikka peilipaketti kuuluukin tilaukseeni ei peilin alaskääntymisominaisuudelle silleen ole kohdallani tarvetta. Kuljettajan puoleisen peilin automaattinen tummeneminen ja molempien peilien taittuminen sähköisesti sisäänpäin ovat ok. Auto tulee kahden hengen talouteen ja takapenkeillä on harvoin ketään eli niistäkin kelpaa lämmittämätön versio.


Teräksenharmaa:
Kuulin myyjältä, että Google Mapsin Android -versio on tulossa ladattavaksi VW:n autoihin kuulema (ehkä) jo tämän vuoden aikana eli senkin saanee sitten diginäyttöön?

VW:n navigaattorista on muutoin kyllä sanottava että se jum.....ton ihme ettei siihen saa suomenkielistä puheääntä! Tuohon hintaan on ostaa useita tavallisia naveja elinikäisin karttapäivtyksin ja muine ominaisuuksin. Itse en aio päivittää tulevan autoni navigaattoria kolmen vuoden jälkeen, vaan siirryn käyttämään tavallisia.

Samaten minun pakko kritisoida lisävarustehinnastojen sekavuutta. Niitä lukiessa saa olla kieli keskellä suuta, että tule vahingossa ruksineensa jotain ominaisuutta kahteen kertaan ja ylipäänsä ymmärtää mitä paketteihin sisältyy. Myöskään lisävarusteiden hinnat eivät ole mielestäni tästä maailmasta, vaikka otinkin niitä nyt suht runsaasti.

Kun katselin eri automerkkejä olin vähällä vaihtaa japanilaiseen jo pelkästään siksi, että niillä varustetasot sisälsivät selkeästi portaittain aina paremmat ominaisuudet ja valitetessa korkeimman tason siihen kuului lähes kaikki varusteet mitä autoon sai. Selkeää ja myös loppuhinta oli saman tein selvä. Mutta näissä VAG:n autoissa tuli mieleen - nyt vaimoani lainaten - hevoskauppa = lisävarustelistat on enemmän tai vähemmän tarkoituksellisesti laadittu kokonaiskuvan sekoittaviksi.

No, olen kuitenkin nyt tällä hetkellä tyytyväinen valintaani, ja uuden Passattimme saamme näillä näkymin ajoon joulukuun ekalla viikolla

[teräksenharmaa]

Teräksenharmaa:
Kuulin myyjältä, että Google Mapsin Android -versio on tulossa ladattavaksi VW:n autoihin kuulema (ehkä) jo tämän vuoden aikana eli senkin saanee sitten diginäyttöön?

VW:n navigaattorista on muutoin kyllä sanottava että se jum.....ton ihme ettei siihen saa suomenkielistä puheääntä! Tuohon hintaan on ostaa useita tavallisia naveja elinikäisin karttapäivtyksin ja muine ominaisuuksin. Itse en aio päivittää tulevan autoni navigaattoria kolmen vuoden jälkeen, vaan siirryn käyttämään tavallisia.

Samaten minun pakko kritisoida lisävarustehinnastojen sekavuutta. Niitä lukiessa saa olla kieli keskellä suuta, että tule vahingossa ruksineensa jotain ominaisuutta kahteen kertaan ja ylipäänsä ymmärtää mitä paketteihin sisältyy. Myöskään lisävarusteiden hinnat eivät ole mielestäni tästä maailmasta, vaikka otinkin niitä nyt suht runsaasti.

Kerrotko tarkemmin, että mitä tarkoitat Mapsin lataamisella VW:n autoihin. Android Auton kautta Maps pelaa jo nyt. Mikä muuttuu?

Itseäni ei haittaa pätkääkään navin opastuskieli, mutta google liikennetiedot ja karttojen ajan tasalla oleminen ovat jotain, mitä ikävä on auton omaa navia käyttäyessä. Aika vähän rahoilleen saa vastinetta näillä auton omilla naveilla, kun vaihtoehtona on se taskusta jo löytyvä puhelimen navi.

Ainakin Suomessa Volkkarin hinnastot ja konfiguraattorit on yksi suuri sotku, eikä tilannetta paranna sekään, että myyjät kävelevät koko ajan sudenkuoppiin autoja myydessään. Omaa tilausta tehtäessä sain korjata tarjouksen moneen kertaan, kun siellä oli myyty erikseen joku varuste, joka kuului jo johonkin pakettiin. Samoin joidenkin pakettien sisällön kuvauset jättivät paljon arvailujen varaan.

[MMV]

Minä en ole kokenut VAG:n konfiguraattoreita mitenkään vaikeiksi. Kannattaa huvin vuoksi kokeilla Bemarin ja Mersun vastaavia, niin silloin on vähän tietävämpikin automies ihmeissään.

[Patomursu]

Minä en ole kokenut VAG:n konfiguraattoreita mitenkään vaikeiksi. Kannattaa huvin vuoksi kokeilla Bemarin ja Mersun vastaavia, niin silloin on vähän tietävämpikin automies ihmeissään.

Helpointa kun menee liikkeeseen ja sanoo mitä haluaa? Tilaa sen ja lyö rahat tiskiin 

[BobSmith]

Helpointa kun menee liikkeeseen ja sanoo mitä haluaa? Tilaa sen ja lyö rahat tiskiin 

Vaan jos ei tiedä mitä haluaa, ennenkuin on opiskellut kaikki lisävarusteet moneen kertaan.

[Welt]

Teräksenharmaa:
Mapsin lataamisella tarkoitan sitä, että sen sai ladattua sovelluksena/ appsina auton järjestelmään, jolloin sitä voi käyttää navina eli se oli siellä yksi käytettävissä oleva sovellus kuten esim kännykässä on.

MMV:
No jos Bemarilla ja Mersulla on vielä sekavampi, niin heille pahempi...
Kokeilepa ladata VW:n sivuilta esim Passatin lisävarustelistan ja lukea se oikein ajatuksella - poikkeamia ja pois sulkevia ehtoja etc. on ihan riittämiin.

Kyllä se on niin, että kun etsii sitä oikeaa autoa ja yrittää käydä kaikki vaihtoehdot läpi, niin sitä voi pitää "lisävaruste -oppiaineen" pitkänä tutkintona. Pari kertaa kävi, että kun olin etukäteen tutustunut johonkin autoon ja sen varustetasoihin ja lisävastusteisiin ensin netin kautta tuntui että tiesin auton varusteista enemmän kuin myyjä! Eli myyjillekin ne olivat hakusessa eikä sitä voinut mielestäni selittää mallien runsaudella, kuten eräskin myyjä yritti. Jos asiakas oppi yhden illan surffailulla enemmän kuin myyjä asiasta, joka kuuluu hänen työhönsä, niin silloin systeemin täytyy oikeasti olla sekava.

Ja jos tällaisenkin "tutkinnon" jälkeen lisävarustepaketit/ listat tuntuvat sekavilta, niin kyllä ne sillon sitä oikeasti ovat. Ja otaksumani on, että nimenomaan tarkoituksella. Niissä varustekokonaisuudet pilkotaan osiin ja ketjutetaan tavalla että jos haluaa jonkin varusteen niin silloin on otettava myös jokin toinen jne. Näin hintaa pilkkomalla asiakas saadaan varkain tilaamaan aina vaan kalliimpi versio.

[teräksenharmaa]

Minä en ole kokenut VAG:n konfiguraattoreita mitenkään vaikeiksi. Kannattaa huvin vuoksi kokeilla Bemarin ja Mersun vastaavia, niin silloin on vähän tietävämpikin automies ihmeissään.

Kyllä se melkohankalaa on, kun konfiguraatturissa on hämäyksen vuoksi optioita, joita todellisuudessa ole tarjolla. Samoin pakettien kuvaukset ovat vaikeaselkoisia ja toisinaan jo jonkin paketin mukana tulevan option voi valita toiseen kertaan konfiguraattorissa. Kyllä se jonkin verran vaikeaa täytyy olla, kun näiden tilausten kanssa ammatikseen työskentelevät myyjätkin sekoilevat koko ajan optioiden kanssa ja neuvoa pitää kysyä sylttytehtaasta itsestään asti. 

On tietenkin täysin eri asia ostaa joku perusvarusteinen auto kuin valita pikkuauton arvon verran varusteita.

[teräksenharmaa]

Minä en ole kokenut VAG:n konfiguraattoreita mitenkään vaikeiksi. Kannattaa huvin vuoksi kokeilla Bemarin ja Mersun vastaavia, niin silloin on vähän tietävämpikin automies ihmeissään.

Itse koin kyllä tuon olevan täysin toisin päin. Se tietenkin on totta, että premikoihin saa valittua kaikenlaista enemmän kuin Volkkariin, mutta Mersun konfiguraattorissa on kyllä kaikki selitetty esimerkillisen hyvin selvästi ja valinnat on helppo tehdä. Ainoa mikä mättää on noiden varusteiden karsea hinta...

[Mika2]

En ota kantaa onko VAG:n konfiguraattori parempi tai huonompi kuin muiden merkkien. Ehkä kuitenkin jotain kertoo se, että ruksailimme myyjän kanssa yhden Dusterin hinnan verran lisävarusteita ja ostokuitista on nyt yliviivattu kaksi lisävarustetta pois. Toinen sentään saatiin lisättyä vielä maahantuonnin jälkeen.