1.8 20V Passat ja automaatti 01N

[Ville-Matti]

Terve,

Ostin vm. 99 Passatin satunnaisten ajotarpeiden vuoksi kulkupuolta helpottamaan.
Auto oli hankiltahinnaltaan halpa, mutta ikäisekseen hyvässä kunnossa, joten kaupat tehtiin.

Passatissa on ahtamaton 1.8 20V -moottori pitkittäin, jolta voimaa pyörille välittää 01N -automaatti.
Autoista minulla on yleisestikin vielä sen verran vähän kokemusta, että en autokaupoissa vierailua ennen ymmärtänyt etsiä foorumeilta juttuja juuri kyseisestä automaattivaihteistosta, joka ainakin nettitarinoiden perusteella (varsinkin 01M -malli) on melkoisen epäluotettava.

Niinpä jonkin ajan kuluttua ajaessa huomasin ajon aikana tyypillisiä automaattioireiluja: satunnaista täristystä 80 km/h tasanopeudella sekä kierroslukumittarin muutaman sadan kierroksen vaihtelua taajamanopeuksissa. Häröilyt eivät tulleet heti esille, sillä autolla ei tule ajeltua päivittäin.

Tämän jälkeen kahlasinkin foorumeita huolella läpi vain tajutakseni, että reilut 260 000 km ajettuun autoon ei todennäköisesti koskaan ole vaihdettu vaihteistoöljyjä. Vein auton huoltoon, jossa yleishuollon lisäksi vaihdettiin automaattiin öljyt sekä suodatin ja lisättiin kitkapintoja elvyttävä hoitoaine. Noin 1000 kilometrin jälkeen automaattiöljyt ja suodatin vaihdettiin vielä uudelleen, varmuuden vuoksi.

Tämän jälkeen maatti on toiminut asiallisesti. Vaihdot sujuvat pehmeästi ja viipymättä, tosin 2-3 vaihdossa  pintakaasulla tapahtui edelleen satunnaista empimistä. Loppukesästä maatin 2-3 vaihtoon ilmestyi pientä luistoa; kierrokset hyppäsivät hetkellisesti 100-200 kierrosta, jonka jälkeen kolmospykälä kytkeytyi pehmeästi. Löysin ohjeet maatin tietokoneen nollaamiseksi, jonka jälkeen tein sopeutusajoa. Vaihdon luisto loppui tähän. Nyt 2-3 vaihto käy nopeasti ja napakasti, tosin silloin tällöin pienen nypäisyn kera.

Tässä on mielenkiintoinen juttu, joka käsittelee juurikin tuota 2-3 vaihtoa: http://www.valvebodypros.com/assets/01m-adaptation-basic-setting.pdf

Jos tästä pitkän jaarittelun jälkeen vielä kysymystä muotoilisi, niin mietin vaan, että valtaosa foorumilaisten (niin koti- kuin ulkomaistekin) ikävistä kokemuksista liittyy 01M -malliseen automaattiin, joka on poikittaisten moottoreiden jatkeena. Mutta entäpä tämä uudempi (?) AG4/01N? Onko se yhtään luotettavampi? Onko tuo  pitkittäismoottoreihin suunniteltuna ainakin osittain teknisesti erilainen? 

Mitään suurempaa murhetta vanhan Passatin kanssa ei vielä sitten olekaan ollut. Ja saattaahan tuota vaihteistoa suojata ahtamattoman 1.8:n vaatimaton alavääntökin.

Ja vielä yksi juttu. Onko 01N Jatcon, Aisinin tai jonkin muun putiikin tuotantoa? Varmaa vastausta en saanut. Wikipedian mukaan nelivaihteiset vanhat automaagit olisivat kuitenkin Renaultin omistaman ranskalaisen STA:n suunnittelun ja tuotannon tulosta. Ranskalaisen alkuperän mahdollisuus ei ainakaan paranna mielikuvaa vaihteiston luotettavuudesta...