Touran II äkkikuolema

[McStadey]

Ihan hakuammuntaa kysellä täältä, mutta yrittänyttä ei laiteta ja ketutusta pitää jonnekin purkaa...

Potilas, my16 Touran 1.4tsi dsg kuoli yhtäkkiä kauppakeskuksen parkkihallissa. Keskinäyttö, ilmanvaihto startti, valot ym kaikki pimeänä. Ajettu toimivana halliin, ei ulkoisia merkkejä mistään. Starttinappulaa painaessa kuuluu vaimea naps. Keskuslukitus toimii normaalisti, samoin sähköinen takaluukku. Akku on testattu ja ok.

Oireita on arvottu merkkihuollossa nyt kaksi päivää ja huumori on allekirjoittaneelta täysin loppu. Jollakulla hyviä ideoita mistä vika voisi löytyä

[Rakkaudestalajiin]

Nopee arvaus kessy-ohjainlaite jos nappia painamalla selkeest jotain kuuluu tapahtuvan mut ei kuitenkaan tuu virrat päälle.

[o.b.]

10 vuotta vanhemmassa Passatissa vika olisi ehkä sähköisessä rattilukossa.

Luulisi noin ison vian kyllä selviävän merkkiliikkeessä melko nopsaan. Toki sielläkin on töissä osaavia ja vähemmän osaavia työntekijöitä kuten muissakin ammateissa.

[McStadey]

Nopee arvaus kessy-ohjainlaite jos nappia painamalla selkeest jotain kuuluu tapahtuvan mut ei kuitenkaan tuu virrat päälle.

Ovet kuitenkin aukeaa kahvasta hipaisemalla ihan normaalisti. Diagnostiikasta näkyy kuulemma että nappulan painallus antaa signaalin, mitään ei vain tapahdu
Huomenna alkaa kolmas päivä korjaamolla, VW liikkumisturvan sijaisauto tuli käytettyä jo viikonloppuna... Eniten tässä rassaa tuleva lasku, olettaen että ovat tehneet muutakin kuin lyöneet testerin kiinni ja nostelleet hartijoita

[Daatta]

Neljä vuotta vanha auto ja merkkihuollossa korjattavana. En hirveästi vielä stressaisi, koska mahdolliset korjauskulut on pakko mennä goodwillin piikkiin. Toki jotain voivat työstä laskuttaa, tuskin hirveitä kumminkaan. Mitä tulee vikaa, niin luulisi jo jotain selvinneen...

[M_M]

Luulisi noin ison vian kyllä selviävän merkkiliikkeessä melko nopsaan.

Niinhän sitä luulisi... Yhden kakkoskoppaisen Touranin tiedän joka seisoi toista viikkoa pajalla vähän vastaavilla oireilla. Mittaristo siihen muistaakseni lopulta vaihdettiin, se oli kaput ja paskoi kai koko väyläliikenteen eikä mikään toiminut.

[McStadey]

10 vuotta vanhemmassa Passatissa vika olisi ehkä sähköisessä rattilukossa.

Luulisi noin ison vian kyllä selviävän merkkiliikkeessä melko nopsaan. Toki sielläkin on töissä osaavia ja vähemmän osaavia työntekijöitä kuten muissakin ammateissa.

Tänään sain ongittua huollosta tietoja yhden lauseen verran. Jotenkin rattilukkoon yhdistyy eli ei saa vapautettua ja sitä kautta ei käynnisty. Tämän verran on nyt kolmessa päivässä saatu selville. Alkaa autotonta ihan oikeasti v*tuttamaan

Josko huomenna löytyisi vika niin saavat osat tilaukseen -> hyvällä säkällä ensiviikon alkupuolella voisi olla auto alla

Neljä vuotta vanha auto ja merkkihuollossa korjattavana. En hirveästi vielä stressaisi, koska mahdolliset korjauskulut on pakko mennä goodwillin piikkiin. Toki jotain voivat työstä laskuttaa, tuskin hirveitä kumminkaan. Mitä tulee vikaa, niin luulisi jo jotain selvinneen...

Toivotaan ettei hirveitä tule, Osapuolia tässä on tietysti monta joten soittelin jo kuluttajaneuvontaan jotta perustiedot on hallussa. Lueskelin myös muutaman VAG-autoihin liittyvän kuluttajariitalautakunnan ratkaisun.

Koitan tässä itseäni rauhoitella myös sillä, että vartavasten säästin kun en ottanut huolenpitosopimusta myyjäliikkeestä. Jos oma osuus pysyy yhden käden satasissa ollaan vielä jotakuinkin voitolla...

[McStadey]

Nopee arvaus kessy-ohjainlaite jos nappia painamalla selkeest jotain kuuluu tapahtuvan mut ei kuitenkaan tuu virrat päälle.

Tämä oli tämän päivän arvelu. Ilmeisesti ei ehkä tunnista että avain on sisällä tjsp. Elämme jännittäviä aikoja. Omaa mielenrauhaa helpottaa jos on edes valju ennuste henkiin heräämisestä. Ehkä jo huomenna...

[dmn]

Touaregissä kävi kerran vastaavasti. Kaupasta tullessa huomasin että kessy ei toiminut, eipä toiminut kaukosäädinkään. Ja sisällä oli kaikki pimeetä. Startatessa kuului vain jonkinlainen surina kojelaudan sisältä. Ensimmäinen idea oli kytkeä akut irti että saa vehkeet resetoitua, tässä mallissa tietysti kaksi akkua, ja toinen vielä hankalasti etuistuimen alla, eikä mitään työkaluja mukana. No googlailin siinä sitten johtokaavioita lämpimikseni, ja nyppäilin kaikki tuohon etäisesti liittyvät sulakkeet irti ja takaisin ja taas oli vekotin kunnossa, eikä ole sen jälkeen oireillut.

Jos tämä ei tuota tulosta niin lähtisin releitä tutkimaan seuraavaksi.

[McStadey]

Kerrottakoon vielä lopputulos tälle seikkailulle:

Kessy ohjainlaite oli lopullinen arvaus ja sen vaihdolla on nyt saatu auto viimein henkiin. Onnittelut Rakkaudestalajiin oikeasta veikkauksesta.

Työtunteja on kuulemma palanut luokkaa 16, mutta arpovat nyt sopivaa hintaa. Henkisesti olen jo varautunut tappelemaan kuluttajariitalautakunnassa tästä, mutta katsotaan nyt jos vaikka yllättäisivät kohtuullisella laskulla.

[vwmies]

Jotenkin hassua, että areenalla syy tiedetään paremmin kuin merkkarilla 16 työtunnin jälkeen  .... Laita lopputulos maksuosuudesta tänne kun tiedät.

[Rakkaudestalajiin]

Kerrottakoon vielä lopputulos tälle seikkailulle:

Kessy ohjainlaite oli lopullinen arvaus ja sen vaihdolla on nyt saatu auto viimein henkiin. Onnittelut Rakkaudestalajiin oikeasta veikkauksesta.

Työtunteja on kuulemma palanut luokkaa 16, mutta arpovat nyt sopivaa hintaa. Henkisesti olen jo varautunut tappelemaan kuluttajariitalautakunnassa tästä, mutta katsotaan nyt jos vaikka yllättäisivät kohtuullisella laskulla.

Kai täst jonku palkinnon saa? 😁

[vwmies]

Saat areenalaisten jakamattoman ihailun ja kunnioituksen VAG-tietäjänä.  Muut voivat luvata maallista hyvää. 

[Bluebeetle]

Kuinkas tässä keississä kävi, riittikö yhden käden sataset??

[McStadey]

Oon täysin unohtanut raportoida

Paikallinen huoltoliike otti vianetsintätunnit omalle kontolleen ja maksettavaa tuli lopulta 393â,¬, eli lopulta kohtuullinen kustannus. Toki vika oli kyllä ärsyttävä eikä tällaisia vikoja saisi näin uuteen autoon tulla, mutta joskus näkäjään vaan tulee.