Octavia II 1.9 tDi vikakoodi P2100

[Southparkki]

Kun en haulla löytänyt ihan sopivaa aihealuetta niin rakennan uuden, toivottavasti ei mene pieleen.

Auto on siis Octavia 1.9 tdi vm. 2008, ajettu n. 180 tkm. Moottorin häiriövalo syttyi ja teksti "emissions workshop" tuli näytölle. Vikakoodi on P2100 - kaasuläpän ohjausmoottorin A virtapiiri avoin. Auton toiminnassa ei ollut havaittavissa mitään huolestuttavaa.

Tämä kaasuläppä (osa V157) on siis itse asiassa sammutusläppä ja se sulkee imukanavan muutamaksi sekunniksi kun moottori sammutetaan, näin olen ymmärtänyt. Läppäkotelon vaihto ei auttanut ongelmaan. Imuputken irrotuksen jälkeen voitiin todeta sekä vanhan että uuden läpän toimivan kuten kuuluukin. Vianetsintä kohdistui sittemmin johtojen ja johtoliitosten kuntoon.

Läppämoottorille tulee neljä johtoa, joista ymmärrykseni mukaan ruskea on maa, sini/puna tulee sulakkeelta ja kaksi muuta (viol/kelt ja viol/harm) ECUlta. Mittausteni mukaan viallinen yhteys on viol/kelt johdossa, ja seuraavaksi täytyy metsästää mihin tieto jää kun ei kulje perille. Onko jollakulla kokemusta "kriittisestä sijainnista" niin ei tarvitsisi koko matkalta johtosarjoja avata? Päälle päin en osannut havaita mitään katkokseen viittaavaa. Liekö sitten oikeat johdonpäät olleet hyppysissäkään, jos jostain löytyy sähkökaaviota niin otan kiitollisena vastaan. ECUn päästä purin liittimen jotta yksittäisen johdon mittaaminen oli yleismittarilla luotettavaa.

Semmoinen turhauttava asiahan tässä on että laite, joka ei ole alunperinkään välttämätön, toimii oikein mutta tieto oikeasta toiminnasta ei mene perille saakka ja siksi korjausta tarvitaan. Homman hyvä puoli on se että EGR tuli putsattua ja sen tarpeessa se olikin.

Mainittakoon että jos joku tarvitsee niin vanha läppäkotelo on toimivana myynnissä varmasti edulliseen hintaan, toisaalta ei kannata ihan tutkimatta tilata uusia läppäkoteloita kun vika voi tosiaan olla johtimessa tai liitoksissakin.

[Oktaavi]

Tuolle kaasuläpälle on oma sulake, onko se ehjä? Joskus vanha kaasuläppä antautuessaan rikkonut sulakkeen ja moni ihmetellyt, että uusi läppä paikoillaan ja edelleen koodia pukkaa.

[Southparkki]

Joo, sulake on ehjä ja sekä vanha että uusi läppä toimivat kuten kuuluukin. Vaikuttaa siltä että ainoa mikä puuttuu on toiminnasta kertova signaali ECUlle ja siksi luulen että merkkivalo palaa mittaristossa. Vikakoodin "virtapiiri avoin" sopii kuvaan sekin. Vaihdoin uuden läppäkotelon kun en laiskuuttani halunnut lähteä purkamaan johtosarjoja esiin suosiolla, ajattelin että virtapiirin katkos voisi olla myös läppäkotelon kyljessä olevan piirilevyn sisällä.

Haikailen hyvää vihjettä siitä, mistä kohtaa ECUlle menevä violetti, keltaisella raidalla varustettu johdin voisi olla "todennäköisimmin" poikki, ettei tarvitsisi koko johtosarjaa avata, joten jos joku on törmännyt katkokseen ja osaa antaa hyvän vinkin niin semmoinen kelpaa hyvin!

[Southparkki]

Alavesiletku ja johtosarja olivat hankautuneet keskenään. Neljä johtoa liitetty kutisteliittimillä uudelleen, vikakoodin aiheutti keltaisella raidalla varustettu violetti johdin. Vesiletkun seinämää ei juuri ollut enää jäljellä joten viime hetkellä vikaa tutkailtiin. Ilmansuodattimen kotelon alta löytyi tämä ratkaisu ja erään korjaamon henkilökunnalle Octavia II johtokatkokset ko. alueella olivat tuttu ilmiö.