Passat 3C turvavyön varoitin

[Bonneville]

Passat 3C

Turvavyönvaroitin piippaa (kuskinpenkki) jatkuvasti, koodasin hiljaiseksi.
Näkeekö vyön vastakappaleen irroitamalla sen osanumeron tai tietääkö joku mustalle vastakappaleelle osanumeroa (osa mikä on penkissä kiinni)?

Pikainen googlaus antaa turhanpaljon vaihtoehtoja ja paikallinen marmoritiski antoi hinnaksi 123e eikä antanut osanumeroa.

[ibel]

Eikö se nyt oo hyvä ku se ei huuda sitä?  Tarviiks sitä välttämättä uusia?

[Daatta]

Marmori yllättäen estää kilpailua... Vaihtoehtoja on ihan pirusti, mahdoton sanoa mikä noista on oikea:

http://www.partsbase.org/vw/passat-4motion-santana-pa-eu-2009-85760-three-point-safety-belt-belt-latch/

Turvavyömuistutin ei tosiaan liene pakollinen (katsastus) varuste.

[vwp]

Mullaki alkanu satunnaisesti viimeviikkoina piippaamaan, en tiedä kumpi penkki. Oisko meillä samanikäiset autot, tullu samaan aikaan käyttöikänsä päähän nuo osat

[Telehell]

Täälläki piippailee, jos kuski vetää isoon mahaansa paljon ilmaa .... viittaa kosketushäröön, vastinkappaleen sisustan puhdistus voi auttaa.

[rickydoc]

Samaa teki ja hengenpidätyskin kävi inhottavaksi kauppareissua pidemmillä matkoilla.. Kun ei ole koodausvehkeitä niin nappasin tunnistimen piuhan irti, ihan siististi liittimestä. Tällöin vehjes tulkinnee, että vyö on aina kiinni. Mikä omalla kohdalla pitää kohtuullisen hyvin paikkansa ainakin auton liikkuessa. Plus bonuksena liikkeelle lähdössä käsijarru ymmärtää irtaantua vaikka vyö olisi vasta matkalla.

[Telehell]

Ai onko turvavyön kytkennällä vaikutus sähköisen käsijarrun irtaantumiseen?

[Finnhopper]

Ai onko turvavyön kytkennällä vaikutus sähköisen käsijarrun irtaantumiseen?

Jep, kässäri irrottaa automaagisesti kun vyö on kiinni liikkeelle lähdettäessä. Jos vyö ei ole kiinni pitää painaa jalkajarrua ja napilla avata kässäri.

[duke7]

^^ tuosta en mene sanomaan kun napista sen aina vapautan. Turvavyöllä on kuitenkin merkitystä käsijarrun kytkeytymiseen eli kun ajaa autohold päällä ja pysäköi auton vaihteisto P:llä niin kytkee käsijarrun kun turvavyön avaa.
Tuon toiminnon menetti kun piti myös avata liitin kuskinpenkistä. Olen jo pari kertaa katsastanutkin auton liitin auki joten eivät sitä taida vahtia.

[Bonneville]

Autoholdin takia haluankin uusia tuon vastinkappaleen.

E: Pitääkin tsekata onko samanlainen liitin kuin omassa:
http://www.ebay.de/itm/VW-Passat-Gurtpeitsche-3C-Gurtschloss-Schloss-Sitz-Piepton-3C0857755-Geber-Sitz-/221195743571

[panu]

Sama vika täällä. Pimputtimen joku on vissiin jo aiemmin koodannut pois. Eniten ärsyttää juuri tuo EPB/AutoHold häröily.

Parkista lähtiessä pitää ensin kaasulla kokeilla irtoaako ennen kuin nostaa kytkintä.

AutoHoldin heittää liikkeellä huomaamatta pois päältä ja yllätys tulee pysähtyessä ellei tarkista merkkivaloa. Liikennevaloissa seisoessa taas heittää käsijarrun päälle. Solkea lukossa edestakaisin (lukkoa avaamatta) nykimällä saa hetkeksi taas tunnistamaan kiinni olon.

Tuolta olen katsellut uutta osaa:
http://shop.ahw-shop.de/gurtschloss-original-vw-passat-3c-sicherheits-gurt-schloss-mit-warnkontakt-fahrersitz?c=897
Pitäis pikkuhiljaa tilata ja alkaa kerätä motivaatiota vaihtoon.

[duke7]

Tuosta ajonaikaisesta sekoilusta pääset eroon avaamalla liittimen penkin alta. Toki sitten käsijarru pitää laittaa ja avata napista mutta ei se nyt hirmuinen riesa ole.

Osa ei toki ole kallis. Onko vaihdossa jotain vaikeaa? Pitäisi kai olla pultti auki/kiinni ja sama liittimelle.

[panu]

Eikös EPB kuitenkin vapaudu automaattisesti, jos auto luulee liitin auki vyön olevan kiinni. Päälle tulee laitettua aina napista, kun AutoHoldin joutuu tuon ikäisessä erikseen laittamaan päälle, niin ei voi kauheasti laskea automaattisen kytkeytymisen varaan.

Taitaa vaatia koko penkin irroituksen, että pääsee pulttiin käsiksi.

[duke7]

^ oikeassa olet, kyllä se vapautuu. Testasin tuon vielä aamulla.

[Bonneville]

AWH-shopista tilattu uusi lukko vaihdettu, "piis of keik".
Hintaa taisi jäädä n. 54e sis. rahti, paikallinen marmori siis vinkui 123e.

Ainut syy vaihtoon oli autohold, joka ei toimi jos luulee että vyö auki, turvavyönvaroitin koodattu hiljaiseksi.

[vwp]

AWH-shopista tilattu uusi lukko vaihdettu, "piis of keik".
Hintaa taisi jäädä n. 54e sis. rahti, paikallinen marmori siis vinkui 123e.

Ainut syy vaihtoon oli autohold, joka ei toimi jos luulee että vyö auki, turvavyönvaroitin koodattu hiljaiseksi.

Pitääkö tuossa purkaa paljonkin, että sen saa vaihdettua?

[Bonneville]

Penkki irti, 4 pulttia, kääntö kyljelleen, turvavyönlukko yhdellä pultilla kiinni + sähköpistoke. Aikaa meni varmaan 15min.

[Telehell]

Ketkä nyt vaihtaneet noita, niin oletteko huomanneet syytä miksi mennyt rikki? Voisi luulla, että on sellainen kapistus joka ei hirmu herkästi hajoile. Itse vaan veikkaisin sitä kosketushäiriötä.

[Bonneville]

Joku kosketushäiriö sinne tulee. Piippaukset alkoivat satunnaisesti, mutta sitten eräällä pidemmällä ajomatkalla piippaili lähes jatkuvasti, turvavyön kun piti tietyssä asennossa lukkoon nähden niin piipitin pysyi hiljaisena. Pitänee purkaa tuo vaihdettu lukko ja tutkia asiaa.

[panu]

Ihan toimiva budjettiratkaisu tuo liittimen irrotus. Jos sattuu olemaan perfektionistin vikaa, niin sitten tietysti lukon vaihto, jotta toimii just kuten pitääkin. Eilen nykäisin omasta liitimen auki. Muistui jo sitä ennen mieleen, että toimiihan se EPB:n automaattinen kytkeytyminen kuitenkin moottorin sammuessa... ja oven avauskin vaikuttaa.
Pihassa siirrellessä voi olla jopa ihan toivottu ominaisuus, että jarru vapautuu ilma poljinta.

Tuossa sivulla 31 näkyy Q7:n etuvyön lukon rakenne ja toiminta. http://www.volkspage.net/technik/ssp/ssp/SSP_361.pdf
Ei taida kuitenkaan olla samanlainen, kun näyttäis toimivan toisin päin.

[vwp]

Penkki irti, 4 pulttia, kääntö kyljelleen, turvavyönlukko yhdellä pultilla kiinni + sähköpistoke. Aikaa meni varmaan 15min.

Oliko sulla M7 XZN-hylsy? Itsellä toppas siihen kohtaan homma, penkki oli kyllä selällään, mutta M6 oli pieni ja M8 iso siihen pulttiin. Eikä löytynyt Loimaalta edes vw:n huollosta lainaksi moista hylsyä 

[repomies]

Harvinainen koko. Kuutonen ja kasi löytyy täältäkin, ei seiskaa.

[vwp]

Harvinainen koko. Kuutonen ja kasi löytyy täältäkin, ei seiskaa.

Joo, äimäilin samaa. Jäi vaihtamatta..toistaiseksi ainakin

[repomies]

Aika paksua ettei vw huollossa muka ole. Vetarit on usein kiinni noilla, fiksuksesta löytyy työkalu. Ei ihan halpa, yksittäiseksi hylsyksi.

http://www.fixusnet.fi/fin/xzn_m7_1_2_55mm_vag_vetoakseli_laser-p-503557-54183/

[vwp]

Vetarit on m6 tai m8, ne kyllä löytyy itseltäkin kun niitä olen saanut availla

[Arska_]

Vetarit on m8 niinkuin on myös turvavyönlukkokin, kumpiakin joutunut töissä availemaan, aina on m8 sopinut. Itse tapaan ottaa koko penkin pöydälle, säästyy hermot kun ei tarvi jalkotilassa äheltää

[vwp]

Mullakin oli penkki siinä käännettynä selälleen. Niin monta kertaa mä niitä avaimia siihen kokeilin, että ei se kyllä m8 ollut. Mitähän persettä taas

[Telehell]

Kato netin varaosaluettelosta jos näkyis pultin koodi

[repomies]

Ei ne vahingossa möisi tuota m7 vag-spesifinä vetarityökaluna jos sitä ei koskaan olisi käytetty. Hyvä sinänsä jos ovat tulleet järkiinsä ja käyttävät nykyään enemmän näitä normaalimpia kokoja m6 ja m8.

[vwp]

Nojoo.
Jos nyt jollakulla sattus olemaan tuommonen M7 tässä Tampereen seudulla niin saa huutaa hep