Jetta 1.4 TSI kone kaput

[Jepukka]

Ois kiva jos Jepukka tulisi joskus kertomaan miten kävi.

Kyllä on ollut kivinen tie, toisinsanoen tässä vaiheessa ei vielä maksajaa ole löytynyt ja auto lepää Laakkosen pihassa 
Maahantuojaa olen pommittanut about 3 kertaa ja koettanut saada heitä ymmärtämään ja ottamaan edes osan vastuusta mutta tähän mennessä turhaan. Tulee hyvin yksi selitteinen vastaus että kahden vuoden takuu on mennyt ja sillä siisti sekä että korjaamon antaman lausunnon mukaan kone ei mennyt jakoketjun takia vaan viallisen polttoainesuuttimen vuoksi......miten ei huollossa ole tätäkään asiaa huomattu vai onko suutin ollut viallinen, kukapa tietää ?  Huolto ei ota mitään vastuuta vaan kehottavat ottamaan yhteyttä maahantuojaan. On tämä pallottelua 
Nyt tilanne on se että odotan kuluttajaneuvojan yhteydenottoa ja tulemme miettimään onko Laakkosen huolto tehnyt huolimatonta työtä kun 7.7. käynnin laskukopiossa oli kuitenkin vielä tuo virheilmoitus eikä meille sanottu muusta kuin karstottumisesta johon lääkkeeksi vaihtelevia kierroksia sekä sitä tököttiä.
On kyllä kilometrejä ollut jo koneella taitettuja mutta ei kait sen pitäisi kuitenkaan vielä tarkoittaa sitä että auto on yhtäkuin loppuun ajettu, autossa on tosiaan vielä VW -huollon aukoton huoltokirja.....voiko näihin huoltokirjoihin enää luottaa vai onko se sama jos on käytetty Pärnäsen korjaamolla 
Voimat alkavat hiipua mutta ei auta kuin taistella, kiitos kun olette ottaneet osaa tähän kamppailuun. Auto on Kuopiossa, jos jollakin olisi tietoa mistä löytäisin puolueettoman asiantuntijan antamaan lausunnon onko nämä autossa olleet oireet kuitenkin yhteyksissä jakoketjuun niin olisin kiitollinen tai esittää hyvää ja luotettavaa korjaamoa minne voisin auton viedä ja saada uuden myllyn suht edulliseen hintaan. Kuluttajaneuvoja ei muuten ottaudu yksityisten välisiin kauppoihin, siinä pätee kauppalaki mutta jos koetan kamppailla Laakkosen huoltoliikettä vastaan niin silloin voisin saada kuluttajaneuvojan avun taakseni mutta tuo lausunto pitäisi saada.
Että näillä mennään kun ei muuta voida 

[multsi]

Moottorin tulee kestää yli 200tkm, se on lähtökohta. Tämä koskee kuitenkin lähinnä lohkoa, kampiakselia, mäntiä, ym. moottorin osia, jotka kestävät yleensä koko auton iän. 200tkm ajetussa moottorissa voi odottaa erilaisten moottorin apulaitteiden tai muiden osien simahtamista. Laskisin myös suuttimen näihin, vaikka yleensä nuo kestävät ja niiden kuuluukin kestää pidempään. Veikkaanpa kuitenkin, että kuluttajariitalautakunnan mielestä suutin on noilla kiloissa tehtävänsä tehnyt.

Ainoa mistä tuossa voi mielestäni taistella on se, jos korjaamo ei ole viallista suutinta tunnistanut ensimmäisellä kerralla ja tästä on aiheutunut myöhemmin pahempi vaurio. Tappeluksi menee ja matsin lopputulosta en lähde veikkaamaan.

[heppi]

Ã,,lä lannistu tuttavalla meni seat ibitza 1.8TSI -08, jakoketju hyppäsi käynnistyksen yhteydessä ja rikkoi moottorin. Moottorin korjauskustannukset oli noin 5000eur. Maahantuoja tuli heti vastaan puolella kun sanoi että menee kysymään mitä mieltä kuluttaja-asiamies on. Ã,,lä missään nimessä korjauta auto ennen kuin olet jutellut maahantuojan kanssa koska korjatusta autosta he eivät maksa mitään. Pitää antaa heidän tutkia asiaa ja sitten jos eivät suostu maksaa mitään, kauniisti ilmaiset asian että kysellään asiamieheltä. VW on nyt niin tahriitunut maine että kyllä ne maksaa osan siitä.

[BasicDude]

Eteniköhän tämä tapaus miten? olisi mielenkiintoista tietää.

[JAK]

Laakkosen tapa pompottaa asiakasta on kovin tuttua ja törkeää. Itse en enää asio kyseisen firman kanssa. Kolari keississä olisi jokaista korjattavaa asia varten pitänyt juosta eri tiskillä varaamassa aikoja. Metro Auto sai ne rahat vakuutusyhtiöltä.

[pomo]

Ihmellistä, miten Laakkosella riittää vielä asiakkaita?

[JAK]

Ihmellistä, miten Laakkosella riittää vielä asiakkaita?

Itse ihmettelen samaa. Ehkä kyseessä on yksinkertaisesti se, että Laakkosen Herttoniemen kolarikorjaamossa on yksi pässi työnjohtaja? Sielä huollon puolella ei ole ikinä ollut mitään ongelmia. Mitä nyt on jäänyt sovittuja töitä tekemättä, ne on sitten korjattu ja korvattu. Jos on leasing auto on aivan sama mitä huolto sille tekee tai on tekemättä. Oma ongelma on todellakin yksi työnjohtaja kolarikorjaamon puolella. Sehän yleensä riittää, se yksi ongelma. Vaikutti autonvaihtoon, auto hommattiin eri liikkeestä jne... Kallis mies Laakkoselle. Terveisiä vaan sinne Herttoniemeen. Autotalon johtajaakaan ei asia kiinnostanut.

[JPN_V70D3OR]

Ei puristuksia, endoskoopilla katsottu sylintereihin ja todettu että 4.sylnterin suutin näyttäisi vuotavan. Turbo myös viallinen, siivet ottavat kiinni pesän ja takertelee. Öljypohja purettu ja tutkimusta jatkettu. Endoskoopilla katsottu 4.sylinteriin kun nyt kuiva. Sylinteri leikannut kiinni ja öljyä moottorissa tikussa noin 1 cm yli ylärajan.
Kone on siis täysin tuhoutunut.
Ottaessani maahantuojaan yhteyttä koska kaikki autossa olleet viat viitasivat jakoketju -ongelmaan, sain vastauksen etteivät korvaa koska moottorin vaurioittumisen on aiheuttanut kiinnileikkaus ja se on jotunut viallisesta polttoainesuuttimesta.

Minulle ei oikein avautunut miksi syynä olisi yksiselitteisesti jakoketju. Mikäli jako menisi sekaisin, venttiili osuisi mäntään jäisi jälki sekä mäntään, että venttiiliin. Tod.näk. myös ainakin venttiili vääntyisi (tällöin luonnollisesti ei sylinterissä olisi puristuksia, koska venttiili ei sulkeutuisi tiiviisti). Jakoketjusta -> venttiileista alkaneen vian kyllä voinee todeta.

Tois'aalta mikäli pa-suutin vuotaa niin paljon, että öljyt huuhtoutuvat pois, luulisi pakokaasujen seokset olleen ihan metsässä -> luulisi olevan vikakoodeja.

Olisiko alkuperäinen syy turbon hajoaminen. Turbon laakerointiin tulee riittävästi väljyyttä, siipi ottaa runkoon kiinni, metallisilppua koneeseen->vainaa.

Mikäli tapahtuma kulku on tuo eipä voine, kuin kaivaa kuvetta. 200tkm turbolle on ihan hyvä suoritus.
Muutenkin (nykyisillä) korkeviritteisillä koneilla ei kannata odottaa 1/2 miljoonan km kestävyyksiä.

Kuluttajalautakunta on suosittanut n.100tkm koneiden hajoamisissa 50/50 kustannusjakoa, joten heidän moottorin oletettava käyttöikä olisi 200tkm luokkaa. Tuskinpa sieltäkään hirveästi on apua tiedossa.

[Jepukka]

Eteniköhän tämä tapaus miten? olisi mielenkiintoista tietää.

Etenee tällä hetkellä on kuluttajavirastossa valitus menossa. Eli tilanne se että Laakkosen huolto ja maahantuoja ovat pesseet kätensä, auto makaa edelleen Laakkosen pihassa (ollut kk siellä) ja tänään sain kuluttajavirastosta soiton että maahantuojaa kohtaan ei voi tehdä valitusta koska omistajaketju on katkennut. Joka tosin katkeaa aika äkkiä ja niin näköjään maahantuojan vastuukin 
Samalla tässä konetta etsitään Briteistä ja korjaamoa täällä Kuopiossa  joka sen räätälöisi paikalleen.

Täytyy laittaa kuntoon ja luulenpa että Jepukka lähtee sen jälkeen kiertoon    eikä ole enää minun lempilistoillani VW autot eikä varsinkaan Laakkonen tule tekemään koskaan enää autoni huoltoja.
Onkohan teillä kokemuksia/suosituksia mistä vaihtokonetta kannattaisi etsiä jos lähtee esim.Briteistä tilaamaan ja voiko niihin sitten luottaa että kilometrit ymt pitää paikkaansa ?

[vwmies]

Samalla tässä konetta etsitään Briteistä ja korjaamoa täällä Kuopiossa  joka sen räätälöisi paikalleen.

Onkohan teillä kokemuksia/suosituksia mistä vaihtokonetta kannattaisi etsiä jos lähtee esim.Briteistä tilaamaan ja voiko niihin sitten luottaa että kilometrit ymt pitää paikkaansa ?

Hmm. Saksa on täynnään saman maan purku- ja kolariautoja, onko jokin erityinen ostaa ostaa UK vaihtokone ? Entäs onko niissä RHD autoissa kaikki apulaitteet ja hihnapyörät samoin kuin meidän LHD koslissa ?  Ainakin painavampi pakettiposti saarivaltakunnasta on järkyttävän hintaista verrattuna Saksanmaahan, josta koko esim. kuormalavan voi saada Suomeen alle 150â,¬. 

[765turbo]

Suositan Ruotsia...www.bildelsbasen.se

[heppi]

Eteniköhän tämä tapaus miten? olisi mielenkiintoista tietää.

Kone hajosi käynnistäessä, auto hinattiin merkkiliikkeen pihaan jossa asentajat tarkistivat auton. Tarkistuksen jälkeen annettiin huikea arvio työstä ja osista muistaakseni lähemmän 9000eur, pienen valittamisen jälkeen liike lupasi kysellä maahantuojalta tuleeko vastaan. Tämän jälkeen auto kuljetettiin toiseen liikeeseen jossa se seisoi noin 2kk pihassa ilman toimenpiteitä. Sitten asentajat tutkivat ongelmaa ja totesivat että ketju venynyt tämä syy, tämän jälkeen ilmoittivat että eivät tule yhtään vastaan koska yksi huolto väli oli venynyt pitkäksi. En muista kuinka monta kilometria, mutta ei paljoo. Sitten kun pyysi kirjallisena tuon lausunnon niin silloin suostuivat tulemaan puoleen väliiin vastaan ja lopullinen lasku tippui reippaasti.

[-karppa-]

Kone hajosi käynnistäessä, auto hinattiin merkkiliikkeen pihaan jossa asentajat tarkistivat auton. Tarkistuksen jälkeen annettiin huikea arvio työstä ja osista muistaakseni lähemmän 9000eur, pienen valittamisen jälkeen liike lupasi kysellä maahantuojalta tuleeko vastaan. Tämän jälkeen auto kuljetettiin toiseen liikeeseen jossa se seisoi noin 2kk pihassa ilman toimenpiteitä. Sitten asentajat tutkivat ongelmaa ja totesivat että ketju venynyt tämä syy, tämän jälkeen ilmoittivat että eivät tule yhtään vastaan koska yksi huolto väli oli venynyt pitkäksi. En muista kuinka monta kilometria, mutta ei paljoo. Sitten kun pyysi kirjallisena tuon lausunnon niin silloin suostuivat tulemaan puoleen väliiin vastaan ja lopullinen lasku tippui reippaasti.

Kauan olet jaksanut odottaa jos auto seisonut jopa 2kk jonkun korjaamon pihassa. Kertoo jotain miten VW hoitaa asiat.

[Oktaavi]

Etenee tällä hetkellä on kuluttajavirastossa valitus menossa. Eli tilanne se että Laakkosen huolto ja maahantuoja ovat pesseet kätensä, auto makaa edelleen Laakkosen pihassa (ollut kk siellä) ja tänään sain kuluttajavirastosta soiton että maahantuojaa kohtaan ei voi tehdä valitusta koska omistajaketju on katkennut. Joka tosin katkeaa aika äkkiä ja niin näköjään maahantuojan vastuukin 
Samalla tässä konetta etsitään Briteistä ja korjaamoa täällä Kuopiossa  joka sen räätälöisi paikalleen.

Täytyy laittaa kuntoon ja luulenpa että Jepukka lähtee sen jälkeen kiertoon    eikä ole enää minun lempilistoillani VW autot eikä varsinkaan Laakkonen tule tekemään koskaan enää autoni huoltoja.
Onkohan teillä kokemuksia/suosituksia mistä vaihtokonetta kannattaisi etsiä jos lähtee esim.Briteistä tilaamaan ja voiko niihin sitten luottaa että kilometrit ymt pitää paikkaansa ?

Puijon autohuolto sekä erityisesti Majalahden auto ja koneasennus ( Arto Toivanen ). Noita paikkoja suosittelisin, eritoten tuota Artoa, mikäli päädyt koneen vaihtoon. On erittäin pätevä kaveri ja velipojan kanssa ollaan moneen autoon moottoreita tilailtu ja tuolla Artolla laiteltu paikoilleen. Hintakin kohdillaan.
Moottoreita lähtisin etsimään Ebaystä. Yleensä isommista paikoista antavat takuun ja yhteen moottoriin, minkä itse tilasin, niin tuli konerikko takuuaikana ja tämä isompi liike, mistä moottori tilattiin, antoi koko moottorin hinnan takaisin, koska korjauskulut olisivat olleet enemmän, mitä moottorin hinta. Suosittelen nimenomaan Ebaysta katsomaan ainoastaan isommilta romuttamoilta, joilta on mahdollista jotain saada, jos tapahtuu "takuuaikana" jotain ikävää. Ruotsista jos päätyy tilaamaan tai hakemaan, moottoreilla on muistaakseni 3kk takuu.

[-karppa-]

Etenee tällä hetkellä on kuluttajavirastossa valitus menossa. Eli tilanne se että Laakkosen huolto ja maahantuoja ovat pesseet kätensä, auto makaa edelleen Laakkosen pihassa (ollut kk siellä) ja tänään sain kuluttajavirastosta soiton että maahantuojaa kohtaan ei voi tehdä valitusta koska omistajaketju on katkennut. Joka tosin katkeaa aika äkkiä ja niin näköjään maahantuojan vastuukin 
Samalla tässä konetta etsitään Briteistä ja korjaamoa täällä Kuopiossa  joka sen räätälöisi paikalleen.

Täytyy laittaa kuntoon ja luulenpa että Jepukka lähtee sen jälkeen kiertoon    eikä ole enää minun lempilistoillani VW autot eikä varsinkaan Laakkonen tule tekemään koskaan enää autoni huoltoja.
Onkohan teillä kokemuksia/suosituksia mistä vaihtokonetta kannattaisi etsiä jos lähtee esim.Briteistä tilaamaan ja voiko niihin sitten luottaa että kilometrit ymt pitää paikkaansa ?

On kuluttajavirastokin hukassa, kuin tamppooninnaru. Jos auto on ostettu Suomesta, niin ensisijaisesti valitus jälleenmyyjälle, sitten maahantuojalle ja sen jälkeen valmistajalle. Tuo on ketju joka vastaa tuotteesta tuossa järjestyksessä.