Kiinteä akkulaturi

[Tos®]

Siirrettävät akkuvaraajat testissä. Hurjia eroja tuolla pakkasen puolella.
Esim. 40Ah tyhjää akkua on varataan 4A laturilla 10tuntia tyhjästä täyteen huoneen lämmössä.
http://exide.fi.loopiadns.com/?page_id=2615

exiden toteuttama mainos 

[Poikanen]

Mihinkäs oletta kytkeneet näitä kiinteitä latureita? Suoraan akun napoihin vai johonki muualle? Mulla tuo defan pikkulaturi odottelis asennusta amarokkiin, eihän tuo paljon ole mutta vähän eteenpäin kuitenki

[Blacker]

Hei! Itsekkin ostin eberin kaveriks exiden akkuvaraajan http://www.nettiosa.com/product_details.php?p=2393, ja nyt pähkäilen mikä on oikea tapa asentaa se ns. kiinteään asennukseen tarkoitettu kaapelinpätkä pikaliittimellä. Asennustapojahan on ties kuinka monta vaihtoehtoa. Autossani ei ole sisätilanpistokkeita, defaa tms. Jostain foorumista luin, että jos autoissa on joku tietokone/ohjainpiiri joka seura akun jännitettä ja varausta, se pitää ottaa huomioon. Olis kiva kuulla teidän asennuksista ja valokuvatkin ovat tervetulleita. Muuten, millään valmitstajalla ei ole ohjeita miten nämä ns.kiinteät kytkennät tehdään. Ilmeisesti näin he pesevät kätensä vastuusta
Itellä siis golf 6 variantti 2011 1.4tsi.

[RHead]

Itellä oli ctek xs3600 passat 1999 kiinteästi asennettua konepellin alle akun vierelle ja suoraan akunnapoihin kiinni. Sisäpistoke oli myös lehtikotelossa josta lauturi sai virtansa.
Sama tekniikka on myös audissa paitti exiden laturi löytyy lehtikaukalosta. Akku tosin on peräkontissa , mutta + napaa kytketty toinen ja maahan tietty toinen .

[tumppi]

Tämä asia jyskytti tuossa takaraivossa, ja sähäkkänä miehenä kävin lidlistä ostamassa 20 eurolla automaattilaturin. Ajatus oli, että pistän sen puolikiinteänä sisäpistokkeesta antamaan virtaa tupakansytyttimeen. Ajatus oli, että olisi aina piuhassa ollessa ladannut. Nyt vain on niin, että ainakaan tuo mainittu värkki ei virran kytkennän jälkeen ala tehdä mitään, vaan latauksen aloittaminen vaatii pari painallusta napista. Näin ollen kellokytkimen takana tuo on melko turha...

Pitää hieman noita jännitteitä joku päivä mittailla. Tuon laturin ohjeessa sanottiin latausjännitteeksi 14,7. Tuo on riittävästi, ja akku pitäisi saada ihan selkeästi täyteen, ja näin ollen sulfatoituminen estyisi ja kapasiteetti säilyisi. Hauska nähdä mitä se todellisuus sitten onkaan...

[tapanixxx]

Hei! Itsekkin ostin eberin kaveriks exiden akkuvaraajan http://www.nettiosa.com/product_details.php?p=2393, ja nyt pähkäilen mikä on oikea tapa asentaa se ns. kiinteään asennukseen tarkoitettu kaapelinpätkä pikaliittimellä. Asennustapojahan on ties kuinka monta vaihtoehtoa. Autossani ei ole sisätilanpistokkeita, defaa tms. Jostain foorumista luin, että jos autoissa on joku tietokone/ohjainpiiri joka seura akun jännitettä ja varausta, se pitää ottaa huomioon. Olis kiva kuulla teidän asennuksista ja valokuvatkin ovat tervetulleita. Muuten, millään valmitstajalla ei ole ohjeita miten nämä ns.kiinteät kytkennät tehdään. Ilmeisesti näin he pesevät kätensä vastuusta
Itellä siis golf 6 variantti 2011 1.4tsi.

Defan akkulatureissa on mukana kytkentäkaavio josta kyllä selviää miten homma tehdään. Ja abikot valmiina puristettuna johtojen päihin, joten homma pitäisi sen ymmärtävälle olla selvä tapaus.

[heppi]

Ehdottamasti kannattaa asennuttaa kaikkiin lisälämitys omaaviin autoihin. Itselleni laitoin

DEFA AKKULATURISARJA 12V 4A
Tuotekoodi       
20713031
Hinta       
143,00 â,¬ (sis. johtosarjan)

Tosi helpo asentaa. Sumari maskiin pieni reikä ja  johto kiinni. Laturi sulake rasian kylkeen nätisti kiinni. Laturin punainen(+) kiinni akun plus napaan ja musta(-) akun miinus napaan kiinni. Lataus johdon maadoitus runkoon kiinni. Koko homma noin 20min. kun laittoi ja en ole katunut pelastanut niin monasti kun on ollut huono akku. Kovalla pakkasella tunnin lataus riittää korvaamaan webasto lämmityksen kuluttaman sähkön.

[Rooivalk]

Täältä ääni Defan 1204 laturille.

Asennutin tuon omaan pikku "mopoautooni", eli kyseessä on Honda Jazz ja ero käynnistyksessä on kuin yöllä ja päivällä, vaikka kotona on käytössä vain 2 tunnin kello. Aiemmin esim. kympin pakkasella kahden tunnin lämmittämisen jälkeen startti pyöritti tosi hitaasti, vaikka kone oli lämmin (perinteinen lohkis eikä säteilylämmitin), mutta tuon Defan asennettuani lähtee parin tunnin jälkeen kuin "palmun alta". 

Ja tässä autossa tuo on kyllä tärkeä olla, eikä tarvitse edes haaveilla jostain ebereistä, akun kapasiteetti on nimittäin 28Ah. 

[koccola]

Mites näihin missä on kaksi akkua niin saako ton defan kytkettyä jotenkin lataamaan molempia vai onko vaan valittava et kumpaako lataa? Akuthan on käsittääkseni niin kytketty että webasto on kiinni takakontin akussa jä käyttää vaan sitä ja se ei voi ottaa virtaa pääakusta...

[MrBurns]

Laita tollanen
http://www.defa.com/en/automotive/powersystems/products/battery_chargers/multicharger_2x7/

[-karppa-]

Itsellä tuli tuollainen 10 amppeerinen defa:n 1210 multicharger Skoda octavian scout:n. Ahdasta oli, mutta moottorin ja syylärin väliin sai nätisti mahtumaan. Nyt ei tarvitse talvella erikseen ruveta latailemaan akkua, vaan latautuu aina samalla, kun auto on roikassa.

Suosittelen 10 vuoden kokemuksella kyseistä laturia.