Golf V ja outo ABS&ARS-vika

[SamiTuru]

Vitosgolffiin on ilmaantunut outo vika näin kura- ja lumikeleillä.

Muuten ABS ja vetoluistonesto toimii moitteettomasti, mutta maantienopeuksia ajettaessa melko nopeasti syttyy palamaan ABS- ja ARS-vetoluistoneston merkkivalot, jotka palavat niin kauan kunnes auto sammutetaan. Tällöin kumpikaan järjestelmistä ei toimi. Kun virrat katkaisee ja laittaa auton uudestaan käyntiin, palaa pelkkä ABS-valo. Noin 30sek jälkeen ABS-valo sammuu ja molemmat järjestelmät toimivat ongelmitta.

Ensimmäisen kerran vika ilmestyi siis sadesäällä ja siitä asti vika tulee esiin aina täysin samalla em. kaavalla. Onko kellään kokemusta tai tietoa mitä tehdä? Onko vika abs-anturissa? Vai pitäisikö vikakoodit luetuttaa? Ohjekirja sanoo tämän merkkivaloyhdistelmän tarkoittavan abs-vikaa, mutta absit kuitenkin kaupunkiajossa toimivat moitteetta.

Kyse on siis 2004 Sportline-Golfista (1.6 FSI BAG)

[Timost]

Taitaa olla abs anturi vika mulla oli kanssa samanlainen vika aina kun nopeus nousi yli 80kympin niin abs valo
alkoi palamaan.

Kannattaisi lukea vikakoodit.

[SamiTuru]

Ok, pitänee käydä luetuttamassa.

Kiitos!

[UkkosTukki]

Selvisikö vika? Minulla tuli vastaavanlainen nyt omaan golfiin. Talvella ei ollut mitään ongelmia, mutta nyt tosiaan tänään syttyi ABS-valo (ja sen viereinen "liukas keli"-valo). Katsoin jo että ongelma oli hävinnyt kun sammutin ja käynnistin auton uudestaan, mutta kun lähdin ajamaan vähän kovemmin niin valo syttyi taas.

[Eka Golf]

Yleisin vika on kait johtoliitokset? Vika voi olla myös penkin alla turvavyön kiristäjän liitoksessa! 

[Guest-500617]

Yleisin vika on kait johtoliitokset? Vika voi olla myös penkin alla turvavyön kiristäjän liitoksessa! 

Siis anteeksi? Mikä liitos siellä penkin alla turvavyön kiristäjän liitoksessa ABS-järjestelmään liittyy? Mielestäni ei tasan mikään...

UkkosTukkille vinkkinä myös, että koodinlukuun... Auto kertoo testerin kautta mikä siellä on häikkänä, eikä tarvitse liian pitkään arvailla. Yleisin mitä minulla on vastaan tullut on pyörien nopeusantureiden viat, niitä kun on se neljä kappaletta yleensä. Jostain syystä happanevat ajansaatossa...

Tuo startin jälkeinen "ei vikaa"-tila ja nopeuden nostettaessa vian esiintyminen puoltaa tätä nopeusanturihommaa. VCDS/koodinluku kertoo sitten mikä yksittäinen anturi kaipaa vaihtoa.

[Eka Golf]

Vika voi olla myös tähtien asennossa joten "who knows" mutta ei kerro?
Johtoliitokset kantsii kuitenkin tarkistaa ja rattaiden anturien/vastinten puhtaus? 

[SamiTuru]

Vika selvisi, vikakoodien lukemisen jälkeen paikantui epäilemääni abs-anturiin.

[UkkosTukki]

Oliko miten kallis anturin vaihto? Itsellä vika tulee kun nopeus nousee n. 60-80 km/h.

[SamiTuru]

Kallis. Laakkosella kustanti vajaat 700â,¬, piti vaihtaa anturin lisäksi pyörän laakeri ja sen kotelo jne.

[Eka Golf]

Minä olisin vaihtanut itse koska anturi kait alle satasen? 
Yhdestä, ei Volsu, rikoin anturin laakerin vaihdon yhteydessä kun en älynnyt irroittaa anturia! 
Maksoi muutaman kympin uusi. 

[Timost]

Antura maksaa tarvikkeena noin 30-40E ja orkkiksena alle satasen joskus on aika tiukassa pitää porata pois.

[UkkosTukki]

Googlettelin vähän muita foorumeita kun ei tällä hetkellä ole varaa vielä autoa huoltoon. Itsellänihan siis valo ABS-valo syttyy kun nopeus nousee tarpeeksi suureksi.

Luin jostain, että pyörän kehällä (tjsp.) on jokin magneettinen nauha, jotka ABS-sensori lukee, ja että jos tämä nauha on murtunut niin sensori ei suurella nopeudella enää saa siitä tarpeeksi informaatiota.

[Timost]

Käy nyt edes lukemassa ne vikakoodit niin tiedät että missä pyörässä on vika niin tiedät sitten enemmän ei tarvitse arvailla vikaa.

Yleensä vika anturissa tietenkin muukin on mahdollista pistoke, johto, kehä mutta anturi on yleisin vian aiheuttaja
mutta luepa ne vika koodit ensin niin sen jälkeen voi spekuloida enemmän.

[UkkosTukki]

Päivitystä hieman tähän. Netistä ostetulla vikakoodilukijalla ei mitään vikoja. Nyt tosin tilanne on parantunut "itsestään" siten, että valo syttyy vasta kun vauhti ylittää ~100 km/h.

[Daatta]

Ei taida netin lukija tuntea ABS-yksikön vikakoodeja. VCDS tai merkkiliikkeen lukija osaa varmasti koodinluvun. Vähän ikävä juttu kun ABS-jarrut katoavat satasen nopeudessa. 

[Tuzoon]

Takapyöränlaakereista menee abs-kehä rikki, saattaa myös syödä anturin..

[Eka Golf]

Ei taida netin lukija tuntea ABS-yksikön vikakoodeja. VCDS tai merkkiliikkeen lukija osaa varmasti koodinluvun. Vähän ikävä juttu kun ABS-jarrut katoavat satasen nopeudessa. 

Pysähtyy auto jarrutuksessa lyhyemmällä matkalla ja kait ei haittaa jos ei pääkallokeli?