2.0 tdi BKP Sähisee ja säksättää kylmänä

Aloittaja van-90, 24.07.15 - klo:14:02

« edellinen - seuraava »

van-90

Sellanen sähisevän säksättävä ääni konehuoneessa enimmäiset pari kilsaa. Sitten katoaa kun kiuas hieman lämpeää. Korvalla kuullostas että venttiilikoneiston kohdalta tulis mutta vaikea sanoa. Onko kellään ollu moista oiretta ja onko syytä löytyny?? Muuten pelittää suht normaalisti. Ehkä hieman heiluu kone tyhjäkäynnillä...

Telehell

Anna moottorin jäähtyä pari tuntia ja käynnistä -> juokse konepellin alle ja tunnustele varovasti kädelläsi pakosarjan alue (tarkasta onko mutterit paikallaan?), jos pakosarjassa/putkessa/turbossa halkeama niin näkyy ainoastaan kylmänä ja menee umpeen minuutin-parin kuluessa lämpölaajenemisen ansiosta.
Mitsubishi Outlander PHEV 2014
Ex: Skoda Superb Combi 2.0Tdi 170HV DSG 2013
Ex:VW Golf 1,4tsi DSG 90kw 2009 CAXA
Ex: BMW E61 525d 130kW Automaatti 2005
Ex: Volvo V40 1,9 T4 147kW Automaatti 2001
Ex: VW Passat 2,0TDI PD 125kW DSG Highline 2007
Ex: Nissan Primera 1,8 2001
Ex: Nissan Sunny 1,6 1994

van-90

Jep.. Tarttee tutkailla nuo... On vaan suht hintsusti tilaa työntää käpälää tuonne tulipellin ja pakosarjan väliin... :(
Vois vielä lisätä että ääni on sellasta ihme kihnutusta... Ite epäilin vauhtipyörää mutta ei kuitenkaan kolkottele niinkuin muilla..
DSG on kiukaan ja vetareiden välissä...

duke7

Voi se olla kaksoismassa. Kolina tulee vasta kun on pahasti rikki. Alussa kuuluva helinä on kuin epävireistä marakassien soittoa. Noista on vaikka kuinka paljon esimerkkejä youtubessa.

van-90

No niin... Öljypumpun ratas heittänyt hampaat huit v...un.... Siitä varmaan sähinä kun ketju löi tyhjää... Rattaita ja tilpehöörejä saa ainakin Englannista suht sutjakkaasti...

duke7

Millä kilsoilla hajosi?
Vaihdatko osat itse vai teetät? Kerrohan mitä työ maksaa jos teetät. Pitäisi itsekin tämä varmaan ennakoivasti tehdä jos ei laita autoa vaihtoon.

van-90

Ebay.stä saa ratas ja ketju-sarjaa laahureineen ja pultteineen pariin hunttiin. Laakkoselta joutu ottaan öljypumpun kun ei jaksa
venata taas viikkoa. Tais kustantaa pumppu n. 250â,¬... Jos noihin rajottuu hankinnat niin tonnin paikkeilla on töineen arvio.
2400â,¬ olis marmorilla maksanu se koko möykky missä on pumput ja tasapainotusakselit... Melko kallista hupia siis...
Hollolassa olen omaani korjuutellu.... On kohtuuhintanen tuntivelotus... Hollolan Rengas Ja Autokorjaamo.. Mursketiellä Lidl:in takana

van-90


van-90

Lainaus käyttäjältä: duke7 - 10.08.15 - klo:15:51
Millä kilsoilla hajosi?
Vaihdatko osat itse vai teetät? Kerrohan mitä työ maksaa jos teetät. Pitäisi itsekin tämä varmaan ennakoivasti tehdä jos ei laita autoa vaihtoon.
Niin jos ennakoida pitää niin veikkaisin että tuossa toisen jakopään remelin vaihdon yhteydessä kannattaa kilkkeet
uusia. Ei tarvi sitten sitä vikuuntumista enää jännittää... Siellä on niitä muutakin jännitettäviä tulossa...
Siinä ratas-setissä on kaikki kuluvat osat mukana sekä se kuusiotappi.
Nostaa sen jakopään remelin vaihdon hintaa varmaan muutamalla sadalla kaikkineen...

duke7

Juu, se kuusiotappi eniten pelottaa. Ja kiristinkin voi hajota kai.  Hyvinhän sulla on käynyt kun vika havaittiin ennen täystuhoa. Paljon on pahempiakin tarinoita..

Ainakin briteissä ovat näihin tehneet tasapainotusyksikön poistoja ja samalla laittaneet ketjuvetoisen öljypumpun. Tämä olisi mielestäni järkevä ratkaisu mutta pitäisi löytää tekijä ja/tai saada täydellinen osaluettelo. Joihinkin koneisiin myydään kittejä tätä varten mutta en ole bkp:hen sellaista löytänyt.   

Oliko sulla siis öljypumppukin rikki vai varuiltako vaihdoit?

Lakiasiaintoimisto Lehtonen Oy