Päivävalojen toiminta kyseenalaista peräkärryjen kanssa

[joukose]

Eli kun päivävalot päällä ja takavalot siis pois päältä ei myöskään perässä vedettävissä laitteissa ole takavalot päällä.

Eipä taida poliisit oikein tykätä.

Sama ongelma muillakin merkeillä. En tarkkaan tiedä onko kaikissa automalleissa jätetty tämä peräkärryn veto päivävalot kytkettynä huomioimatta.

Itse en mm. tästä syystä käytä päivävalo ominaisuutta ollenkaan. Ei sitä kuitenkaan muista kytkeä pois päältä kun laittaa kärryn perään.

[mjy]

Skoda III:ssa palaa päiväajovalojen kanssa minulla kaikki muut takavalot paitsi rekisterikilven valot, mutta peräkärrylle ei tule silti valoja ennenkuin sytyttää ajovalot

[apo]

Silloin, kun vetoautossa saa palaa päivävalot, eikä tarvitse takavalojen palaa ei myöskään kärryssä tarvitse palaa takavalot, eikä muutkaan valot esim. äärivalot.

[jantsa]

Silloin, kun vetoautossa saa palaa päivävalot, eikä tarvitse takavalojen palaa ei myöskään kärryssä tarvitse palaa takavalot, eikä muutkaan valot esim. äärivalot.

Kärryn valojen ei tarvitse palaa, vaikka vetoautossa palaa takavalot päivävaloilla? Onko todella näin?

[SNG]

Päiväajovalojen kanssa ei tarvitse palaa auton tahi perävaunun takavalojen.

"Saa käyttää, muttei ole pakko - kasku" sopii hyvin tähän keskusteluun. Eli huollossa tai ystävällisen VAG.COM:n omistavan foorumilaisen toimesta voidaan koodata niin auton kuin perävaunun takavalot palamaan myös päiväajovaloja käytettäessä.

Mun mielestä aivan järjetöntä sallia ajo ilman takavaloja täällä pohjolassa. Kun EY-säädökset ovat kuin ovat, ei trafi tai muutkaan tahot uskalla laittaa kampoihin. Onneksi jotkut maahantuojat ovat älynneet koodata takavalot palamaan aina.

Kannattaa pyytää valojen koodausta jo luovutushuollossa. Toki sen voi tehdä myöhemminkin.

[Typ2]

Eli kun päivävalot päällä ja takavalot siis pois päältä ei myöskään perässä vedettävissä laitteissa ole takavalot päällä.

Eipä taida poliisit oikein tykätä.

Ei poliisin hommia hoideta omien tykkäämisten perusteella. Lain mukaan pimeä kärry on ok, joten suikkalakit vetävät vain kättä lippaan, tykkäsivät tai eivät.

[Typ2]

Kun EY-säädökset ovat kuin ovat, ei trafi tai muutkaan tahot uskalla laittaa kampoihin. Onneksi jotkut maahantuojat ovat älynneet koodata takavalot palamaan aina.

Ei ole Brysselistä peräisin vaan YK:sta. Siksi jopa Venäjällä käytetään samanlaisia huomiovaloja, vaikka eivät taatusti ota määräyksiä vastaan EU:lta.

Trafihan on nimenomaan noussut kapinaan ja Suomessa sallitaan parkkien ja takavalojen polttaminen huomiovalojen kanssa. Alkuperäisessä YK:n kaupallisen komission säädöksessä sitä ei sallita, mutta Suomi on pitänyt tässä asiassa päänsä.

[SNG]

Ei ole Brysselistä peräisin vaan YK:sta. Siksi jopa Venäjällä käytetään samanlaisia huomiovaloja, vaikka eivät taatusti ota määräyksiä vastaan EU:lta.

Trafihan on nimenomaan noussut kapinaan ja Suomessa sallitaan parkkien ja takavalojen polttaminen huomiovalojen kanssa. Alkuperäisessä YK:n kaupallisen komission säädöksessä sitä ei sallita, mutta Suomi on pitänyt tässä asiassa päänsä.

Tiedä häntä, mutta pääpointtini oli pimeiden auton/vaununperien olemassaolon järjettömyys pohjolan olosuhteissa, vaikka asia helposti korjattavissa esim maahantuojien omaehtoisilla huoltokampanjoilla. Koodattaisiin takavalot vaan palamaan jokaiseen huollossa käyvään autoon.

[Typ2]

Tiedä häntä, mutta pääpointtini oli pimeiden auton/vaununperien olemassaolon järjettömyys pohjolan olosuhteissa, vaikka asia helposti korjattavissa esim maahantuojien omaehtoisilla huoltokampanjoilla. Koodattaisiin takavalot vaan palamaan jokaiseen huollossa käyvään autoon.

Ei asiakkaiden autojen valoja voi mennä koodailemaan ilman omistajan hyväksyntää. Uuden vielä asiakkaalle luovuttamattoman auton koodaaminen on eri asia. Sitäkään ei mielestäni pitäisi tehdä ilman sopimusta.

Esimerkiksi minä en todellakaan halua, että autoistani koodattaisiin takavalot palamaan myös huomiovalojen kanssa. Pimeät takavalot on päivänvalossa hyvä ratkaisu, koska se parantaa jarruvalojen havaittavuutta. Vakavat peräänajot tapahtuvat jarrutettaessa, ei tasaista nopeutta ajettaessa.

Huonoista ajokeleistä on turha tässä selitellä, koska laki on jo nyt yksiselitteinen eli ajovaloja on silloin käytettävä.

[qwe]

Tänään oli aika huono näkyvyys klo16 jälkeen kehä III. Esteri valloillaan.
Todella paljon pimeä peräisiä autoja.
Jotkut oli sytyttäneet sumu takavalon, mielestäni ihan perustellusti.

[SNG]

Ei asiakkaiden autojen valoja voi mennä koodailemaan ilman omistajan hyväksyntää. Uuden vielä asiakkaalle luovuttamattoman auton koodaaminen on eri asia. Sitäkään ei mielestäni pitäisi tehdä ilman sopimusta.

Esimerkiksi minä en todellakaan halua, että autoistani koodattaisiin takavalot palamaan myös huomiovalojen kanssa. Pimeät takavalot on päivänvalossa hyvä ratkaisu, koska se parantaa jarruvalojen havaittavuutta. Vakavat peräänajot tapahtuvat jarrutettaessa, ei tasaista nopeutta ajettaessa.

Huonoista ajokeleistä on turha tässä selitellä, koska laki on jo nyt yksiselitteinen eli ajovaloja on silloin käytettävä.

Puhut asiaa noiden jarruvalojen osalta!

Kokonaisuuden kannalta olen kuitenkin aiemmalla kannallani. Takavalojen pitäisi palaa mielestäni aina. Sumuja nykyiset automatiikat eivät pysty havaitsemaan, eikä auton tiestä nostattamaa sumua/tuiskua/pölyä. Silloin automatiikka voisi hoitaa asian.

[Wekotin]

...Pimeät takavalot on päivänvalossa hyvä ratkaisu, koska se parantaa jarruvalojen havaittavuutta. Vakavat peräänajot tapahtuvat jarrutettaessa, ei tasaista nopeutta ajettaessa...

Totta, mutta on myös tilanteita, jossa edelläajavan aikaisempi havainnointi olisi ehkäissyt kolarin. Takavalottomuus ei tässä auta. Jotkut esim. eivät seiso jarrupolkimella risteyksessä tai ryömimät hyvin hitaasti eteenpäin, aurinko paistaa sopivasti edestä.