Drive Select

[ITbites]

Mitä käytätte seka-ajossa? Itse olen järkeillyt (heh) niin että pitää sen effiencyllä ja tarvittaessa tuuppaa S-vaihdetta silmään... Kokemuksia?

[maik]

Auto asetuksella lähdin liikkeelle. Pitemmässä ajossa kokeilin mitä eroa efficient vs dynamic, kulutuksessa ei ainakaan minun ajolla mitään eroa. Ainoastaan että dynamicilla esim. ohitukset paljon mukavimpia (aikamoista purkkaa ajaminen tuolla efficientillä). COD on ihan turha, varmaan sillä saadaan se 1-2dl kun oikeen puristetaan. Ainoa järkevä mielestäni on dynamic moodi. Sitten jos nämä vaihdot eri moodien välillä vaikuttaisi alustaan niin asia olisi varmaan eri. Oikeesti en olisi valmis maksamaan euroakaan drive selectistä (jos saisi valita esim. dynamicin  ainoaksi vaihtoehdoksi) enkä varsinkaan CODista. 

[Kotkis]

Tulee käytettyä kyllä melkeen kaikkia eli varsinaista suosikkia ei ole löytynyt. Välillä esim. tykkään ajaa taajamassa efficiencyllä - tällöin sitten saatan moottorijarruttaa heittämällä S-moodin välillä sisään. Välillä taas ajan taajamassakin vaikkapa auto-moodilla - silloin taas saatan rullata vapaalla näpäyttämällä vaihteiston välillä N:lle

Eikö noiden moodien spekseistä löydy mistään internetistä mitään tarkempaa? Olen muistaakseni joskus yrittänyt etsiä. Manuaalin informatiivisuus kun on mitä on.

[Ohikulkija]

Alussa käytin Auto asentoa. Siinä häiritsi, että esim. liikenneympyrään tultaessa saattoi olla liian iso vaihde päällä ja sitten tuli sellainen kunnon nykäisy kun meni pieni vaihde päälle ja sitten mentiin. Tämän kyllä vältti kun laittoi käsisäädöllä tai S-asenolla valmiiksi pienemmän pykälän päälle.
Nykyään ajelen pääasiassa Comfor- asenolla.
Ohjeita ei pahemmin löydy.
Esitteessä on jotain. http://content.audi.fi/esitteet/A3_A3SB_kat71_megazine/index.html#/66

[Kotkis]

Pitemmässä ajossa kokeilin mitä eroa efficient vs dynamic, kulutuksessa ei ainakaan minun ajolla mitään eroa. Ainoastaan että dynamicilla esim. ohitukset paljon mukavimpia (aikamoista purkkaa ajaminen tuolla efficientillä). COD on ihan turha, varmaan sillä saadaan se 1-2dl kun oikeen puristetaan. Ainoa järkevä mielestäni on dynamic moodi.

Matka-ajossahan maantienopeuksilla vakionopeussäätimellä sekä efficientissä että dynamicissa on 7-vaihde sisässä. Erona ainoastaan se, että vakkarilla kiihdyttäminen tapahtuu dynamicissa huomattavasti ripeämmin kuin efficientissä. Jaa no voi olla, että vaihtaa tarvittaessa jyrkässä ylämäessä nopeammin pienemmälle, siitä en ole ihan varma.
Mutta suuri erohan tulee siinä, kun otat vakkarin pois: ainakin minulla vaihteisto heittää heti 7->5 ja vauhdin hidastuessa hyvin ajoissa vielä alaspäin. Jos ajaa osia matkasta ilman vakionopeussäädintä, täytyy tällä olla ihan merkittäväkin vaikutus kulutukseen. Juuri tämän takia en minä kyllä dynamicia voi mitenkään yleiskäyttöisenä hyvänä moodina pitää. Ohjaushan siinä tulee jäykemmäksi myös, se on tietysti makuasia ja tiekohtainenkin minusta.
Dynamic-moodin vaihteistoasetuksille (S-moodi) on toki paikkansa: ohituskiihdytykset, moottorijarrutukset, "sporttiset ajohetket". Varsinkin kahdessa ensimmäisessä tapauksessa tosin asia hoituu mielestäni näppärimmin nykäisemällä vaihdekeppiä taaksepäin, jolloin S-moodi on heti käytössä. Sporttinen ajo mutkateillä on oikeastaan ainoa tilanne, jolloin itse käytän tuota dynamic-moodia kokonaan. Tällöin hyväksyy sen kohonneen kulutuksen.

[hta]

Olen kokeilut kaikkia ja "Auto" tuntuu sopivan itselleni parhaiten. Itseasiassa koko nappi on itselle ihan turha ja minulle riittäisi tuo "Auto" perusasetukseksi. Efficiency on kuin tervassa ajamista ja tuntuu, että ensimmäiset 75% kaasupolkimesta ei saa mitään aikaiseksi. Comfort  tilassa ohjaus on turhan kevyt ja Dynamic tilassa taas ehkä hiukan liian raskas normaaliin ajoon.

Auto asenolla siis mennään jatkossakin ja lisä sporttisuuteen riittää vaihteistosta tuleva asetus. En tosiaankaan ruksisi tuota lisävarusteeksi

[exlex]

Itse ajan itse muokatulla tilalla, jonka olen itse säätänyt omaan ajoon miellyttäväksi. Ohjaus on auto-asennossa ja moottori / vaihteisto comfortilla. Kesäisin ajan usein kaupungissa effiencyllä, koska se säästää itselläni noin 1l/100km bensaa. Käytän myös matka-ajossa sitä aina.  Dynamicia en käytä koskaan, koska se kasvattaa bensan kulutusta selvästi pitämällä kierrokset korkealla ja pienen vaihteen päällä. Ohitustilanteissa käytän vaihdekepistä s-modea, joka vastaa tuota dynamicia. Kesäisin käytän myös välillä auto-asetusta, koska se antaa tehoja tarvittaessa enemmän, kuin comfort.

[exlex]

Comfort  tilassa ohjaus on turhan kevyt ja Dynamic tilassa taas ehkä hiukan liian raskas normaaliin ajoon.

Voit muokata myös itsellesi mukavan asetuksen jos haluat. Esim. Valitsemalla comfortiksi moottorin / vaihteiston ja laittamalla ohjauksen joka automaattiseksi tai sitten suoraan sporttiseksi.

Asetukset löytyy menu-valikon takaa.

[LPP6]

Olen kokeilut kaikkia ja "Auto" tuntuu sopivan itselleni parhaiten. Itseasiassa koko nappi on itselle ihan turha ja minulle riittäisi tuo "Auto" perusasetukseksi. Efficiency on kuin tervassa ajamista ja tuntuu, että ensimmäiset 75% kaasupolkimesta ei saa mitään aikaiseksi. Comfort  tilassa ohjaus on turhan kevyt ja Dynamic tilassa taas ehkä hiukan liian raskas normaaliin ajoon.

Auto asenolla siis mennään jatkossakin ja lisä sporttisuuteen riittää vaihteistosta tuleva asetus. En tosiaankaan ruksisi tuota lisävarusteeksi

Eikö Auto vaihda ohjaussäätöä tilanteen mukaan Comfortin ja Dynamicin mukana, kuten myös muita ominaisuuksia?
Se siis on silti joko "turhan kevyt" tai "hiukan liian raskas". 

[jnsFI]

Osaako kukaan sanoa, miten eri moodit säätelee S:ssä pakoääniä? Koeajosta muistan, että siellä oli individualissa oma asetus äänille. Onko siellä läppä joka on tyyliin kiinni tai auki, vai enemmän vaihtoehtoja? Ja vaikuttaako tämä oikeasti pakoääniin, vai onko kyseinen asetus keinotekoisille äänille jotka toistetaan keskikaiuttimesta?

[wmpt]

Osaako kukaan sanoa, miten eri moodit säätelee S:ssä pakoääniä? Koeajosta muistan, että siellä oli individualissa oma asetus äänille. Onko siellä läppä joka on tyyliin kiinni tai auki, vai enemmän vaihtoehtoja? Ja vaikuttaako tämä oikeasti pakoääniin, vai onko kyseinen asetus keinotekoisille äänille jotka toistetaan keskikaiuttimesta?

Puhut mitä ilmeisimmin S3:sta? Siinä on ihan butterflyvalvet pöntössä -> klik Ja käsittääkseni nämä ovat ihan on/off.

[Kotkis]

Eikö Auto vaihda ohjaussäätöä tilanteen mukaan Comfortin ja Dynamicin mukana, kuten myös muita ominaisuuksia?
Se siis on silti joko "turhan kevyt" tai "hiukan liian raskas". 

Ei, kyllä siinä on ymmärtääkseni myös välimuoto(ja). Eli ei ainoastaan vaihtele comfort/dynamic-asetusten välillä.

Itse olen nyt alkanut käyttämään aika paljon efficiencyä, koska se vaihtaa tosiaan huomattavasti aikaisemmin isolle vaihteelle ja näinollen kaiken järjen mukaan käyttää koneen sitkeyttä paremmin hyödykseen. Sitten jos tarvitsen ripeyttä, käytän vaihdekeppiä S-moodissa.

[Kotkis]

Havaitsin muuten tänään perävaunua vetäessä, että efficiency-tilaa ei drive selectistä löydy. Loogista toisaalta, mutta jälleen yksi ominaisuus, jota ei manuaalissa mielestäni sanota.
Sen sijaan start&stop toimi normaalisti vaunun kanssa - päinvastoin kuin aikaisemmassa autossani, Yeti 1.4 TSI:ssä, jossa s&s ei vaunun kanssa mennyt päälle ollenkaan (ja tämä muistaakseni sanottiin ihan manuaalissakin).

[jnsFI]

Itse ajelen 90% ajasta individualilla, joka on muuten kuin dynamic, mutta ohjaus comfortilla. Vaihtelen sitten vähän fiiliksen mukaan D:n ja S:n välillä. Pitkää matkaa sitten comfortilla.