Suosikkisi auton valmistusmaana

[Urlaub]

Muistetaanpa sekin, että Kuplaa valmistettiin jopa Suomessa.

Wihurilla oli Heinolassa tehdas, jossa tuotantoa käynnisteltiin ja tehtaalta rullasi 40 (?) kappaletta Suomi-Kuplia.

Lisäksi tietysti Teijo pakettiautot, jotka olivat tekniikaltaan puhdasta Volkkaria.

[Jyri]

Muistelen jostain lukeneeni että Skoda Superb (Combia?) olisi valmistettu useammassa maassa, muistaako/tietääkö ojku mitkä ne ovat ja tulevatko kaikki suomeen tuotavat Tsekeistä?

[apo]

Tuolla edellisellä sivulla joku luetteli Japsi tekeleitä, niin eikös Mitsubishit tule lähes tulkoon Jaappanista?

[Golffari]

Tämä se on, kun Suomessa vielä tehtiin AUTOJA.


Nykyisin AUTOT tehdään täällä.

Oliko yllätys....

[Zoob]

Onko auton valmistusmaalla merkitystä uutta automerkkiä/mallia miettiessänne? Tuttuja on asenteet että japanilaisiin tai ranskalaisiin ei kajota pitkällä tikullakaan, mutta VAG-tuotteitakin valmistetaan ympäri maailmaa, Saksan ulkopuolella. Skodat Tsekissä, Seatit Espanjassa, Audin TT:ä ainakin jossakin vaiheessa Unkarissa, Golf Variantteja ja Jettoja ilmeisesti Meksikossa jne. Toki esim. elektroniikka tulee lähes kaikkiin automerkkeihin ja malleihin muutamilta suurilta valmistajilta (esim Bosch) ja vain kokoonpanopaikat vaihtelevat. Itselle on ollut jonkinasteista merkitystä sillä että auto on Saksassa kasattu vaikka autot on olleetkin "peruskauraa" Viimeisenä esimerkkinä tuleva BMW X3 vaikuttaa kovasti kiinnostavalta seuraavaksi autoksi mutta innostusta hiukan laski lukemani tieto/huhu että kokoonpano tapahtuu USA:ssa (Spartanburgissa jossa ilmeisesti myös X5 valmistetaan ). Eli onko valmistusmaalla merkitystä kun tuotantolinjat ja laadunvalvonta ovat varmasti yhtä hyvät kuin merkin kotimaassa? Autonvalmistajat eivät ainakaan hirveästi mainosta jos mallia valmistetaan emämaan ulkopuolella. Mielipiteitä?

[Emil]

Tämmöinen ajatus on joskus mulle heitetty: "Kummat ovat motivoituneempia auton tekijöitä, maahanmuuttajat saksalaisessa tehtaassa, vai alkuperäisväestö Tsekeissä tsekkiläisessä tehtaassa? Tuskin alkuperäisväestö siellä Saksassa niitä autoja kasailee. Tsekkiläiset ovat ylpeitä Skodasta ja haluavat tehdä sen hyvin."  

Myös erään suuren kotimaisen matkapuhelinvalmistajan työntekijä joskus mulle kertoi, että kasausmaalla on merkitystä laadun suhteen, vaikka komponentit ovat samoja. Ei tiennyt mistä johtui, mutta arveli mahdolliseksi syyksi tavat käsitellä komponentteja.

[RoccoScientist]

Ei ole juurikaan väliä siinä mielessä, että sekundaa saadaan aikaiseksi kaikkialla (Edit: Eli ei siis voi luottaa saavansa virheettömän tuotteen, vaikka valmistusmaa olisikin vaikkapa Saksa). Tuntuu vain hölmöltä, että auton pitää parhaimmillaan matkata puoli maapalloa päästäkseen omistajalleen, vaikka tehtaita olisi ehkä lähempänäkin. Ei kovin ekologista, mutta ilmeisesti se työvoima esim. siellä Meksikossa on sitten niin halpaa, että kannattaa.

[Tommi13]

Mieluisin valmistusmaa on Suomi!

Laadullisesti valmistusmaalla ei ole mitään väliä. Olen nähnyt, tosin toisella toimialalla, hyvää valmistusta niin Kiinassa kuin Venäjälläkin ja vastaavasti huonoa laatua Euroopasta. Tärkeintä on yrityksen johdon sitoutuminen laaduntuottamiseen. Minulle laatu ei muuten ole pelkkää tuotteen teknistä laatua vaan toiminnankin pitää olla laadukasta ja esimerkiksi tämä jatkuvasti esilletuomani toimitusaikakysymys on esimerkki huonosta sitoutumisesta kokonaislaatuun (kyse ei siis minulle ole vain siitä, että joudun odottamaan autoani pari viikkoa pidempään).

Myös suunnittelun laatu on tärkeää eli siis jos todistetusti hyvää työtä tehnyt suunnittelutiimi tekee tuotteen, niin onnistumismahdollisuus on parempi kuin uusilla tulokkailla. Tämä kai on yksi asia, joka luo brändimielikuvaa laadusta.