Letkulämmitin Octavia 1,6TDI vm.2010

[Webster]

Morjens!

Onko kellään kokemuksia letkulämmittimestä otsikon mukaiseen autoon? Tällä hetkellä autossa on säteilylämmitin enkä ole sen suuri ystävä ja ajattelin, että autoon voisi laittaa letkulämppärin kun siihen sellaisen kerta näyttää saavan. Ainakin DEFAlta löytyy. Asennuksenki pitäis olla suht nätti homma koska johtosarjat on jo valmiina...

Eli onko jollain kokemuksia vastaavasta? Mitä nyt vähän olen sieltä täältä lueskellut niin toiset kehuvat ja toiset pelottelevat, että letkulämppäri sekoittaa lämpötilan tunnistusta, hukkaa jäähdytinnestettä yms... 

[ram1]

Kannattaa miettiä tätäkin.Hinta kohtuusama kuin ilman pumppua olevalla Defalla.http://www.mtt-trading.fi/cat/product_details.php?p=1339
Jos sulla hyvä sisälämmitin, niin periaatteessa en lähtisi vaihtamaan pumputtomaan letkulämppäriin.Säteily lämmittää öljyjä, ja letku vettä.Jos sulla sisälämppäri tehokas, niin se lämpö piisaa siksi aikaa kun alkaa pöheltää lämmintä.Koneen kannalta tuo öljylämppäri voi olla parempikin.Mutta tuo pumpullinen lämppäri taas mun mielestä ihan verraton kapistus joka suhteessa.Ja riippuen mihin tuo letkulämmitin sijoittuu, niin välttämättä ne vanhat piuhasarjat ei riitä pituudeltaan.

[Hsippe]

Mulla on Seatissa (Leon 1.6TDI -11) Calixin letkulämppäri ja oon siihen ollut ihan tyytyväinen. Lämmitysteho on ihan eri planeetalta kuin perheen toisen kulkuvälineen säteilylämppäri. Ainakaan mulla ei oo ollut mitään ongelmaa käynnistyvyydessä tai startin jälkeisessä käynnissä millään lämmitysajalla.

Eikä muuten kunnon pakkasella riitä sisätila lämppärin kehittämä lämpö sitä aikaa kunnes säteilylämmitetty natsipakastin alkaa töhöttää edes lehmänhenkäyksen lämpöistä ilmaa.

Jos sulla on siellä jo säteilylämppäri niin mikset jätä sitäkin toimintaan, tarviit vaan ylimääräisen haaroittimen ja panssarikaapelinpätkän.

[Webster]

Kiitoksia vain vastauksista! Defan letkulämppäri tilattu ja menossa asennukseen maanantaina. Kävi myös mielessä, että säteilylämmittimen voisi jättää myös toimintaan mutta taitaa olla turhaa, koska letkulämppäri on ajaa asian huomattavasti tehokkaammin. Tuota pumpullista lämmitintä mietin jossain vaiheessa. Olishan se tehokkaampi kuin ilman pumppua oleva mutta eikös vesi kierrä/pitäisi kiertää muutenkin, koska lämmin vesi nousee ylös...

Millasia lämmitysaikoja ootte käyttäny letkulämmittimen kanssa? Ei ilmeisesti vaadi yhtä pitkiä aikoja kuin perinteinen lohkolämmitin?

[raipuli]

Omassa identtisessä autossa oli käynnistysongelmia kun autoa piti roikassa. Eli letkulämppäri hämäsi moottorin lämpötila-anturia. Korjaukseksi löytyi ohjelmistopäivitys merkkiliikkeestä ja nyt toimii miten pitääkin.

Oireina oli käynnistyksen jälkeen kierroksien nopea heijaaminen noin 400r/min ja 1000r/min välillä, tätä kesti noin 15-20sek.  Välillä auto jopa sammui, jos pitänyt kierroksia  kaasulla noin 1200r/min noin 20sek.

Jos sulla on jo säteilijä ja sisätilanlämmitin niin älä nyt hyvä mies vaihda letkulämmittimeen. Öljyjen lämpotila on tärkeämpää moottorin käynnin ja kulumisen kannalta kuin veden lämpö. Oksusta löytyy kuitenkin sisätilalle oma sähkövastus niin kyllä auto lämpiää nopeasti, varsinkin kun sisätilanlämmitin on antanut alukulämmön kabiiniin. Tästä letku vs. säteilijä kinastelusta löytyy mottoriosiosta aika paljon tietoa (ihan tutkittuakin), kannattaa lukea...

[Webster]

Moottoriosiosta tosiaan näyttää löytyvän kaikenmoista juttua lämmittimistä ja oikein tutkittua tietoakin. Kaikistä tyypeistä näyttää olevan hyötyä, mutta ainakaan nopealla selailulla ei osunut silmiin, että mikä lämmitintyyppi olisi paras moottorin käyttöiän tai kulumisen kannalta. Keskustelussa tätä oli toki pohdittu. Mitä nyt päällimmäisenä jäi mieleen niin nykyajan moottorit harvemmin hajoavat lämmittimien/niiden puuttumisen takia, ja nykyään öljyt ovat sen verran notkeita, että voitelevat moottoria kyllä kylmänäkin hyvin. No, tämä lämmitinasia taitaa olla näitä ikuisuuskysymyksiä, toiset tykkää äidistä ja toiset tyttärestä. Minä tykkään siitä toisesta 

Letkulämppärin on nyt jokatapauksessa asennettuna. Aamulla auto oli reilu puoli tuntia lämmityksessä (pakkasta n. -10), käynnistyi kuin palmun alta eikä käynnin suhteen ollut mitään ongelmia heti startin jälkeen, kierrokset ei heijjanu tai mitään...