Mikrofoni tehdasasennus

[Edi]

En ole googlaamalla löytänyt vastausta, onko tietoa tehdasasenteisesta mikrofonista Passateissa?
Löytyykö sellainen vai onko vain vahva huhu?

Radion vaihto edessä ja mikrofonin piuhan vetäminen ei oikein nappaa, kerran vanhempaan Passatiin tehneenä...
RCD310 ja bluetoothin puute ajaa vaihtamaan radion.

[Guest-508388]

Jos OEM-mankan laitat, niin vain RNS315 sisältää integroidun BT:n. Siinäkin pitää vetää mikki kattovaloyksikköön erikseen. Jälkimarkkinamankat sitten erikseen...

Mikki majailee siellä tehdasasennuksissa siis aina, oli mankka mikä tahansa. Itse BT yksikkö on tuota RNS315 lukuunottamatta asennettavissa apukuskin penkin alle jälkikäteenkin, eikä se nyt mikään paha homma ole - kahteen volkkariin tehneenä.

[Edi]

Jos OEM-mankan laitat, niin vain RNS315 sisältää integroidun BT:n. Siinäkin pitää vetää mikki kattovaloyksikköön erikseen. Jälkimarkkinamankat sitten erikseen...

Mikki majailee siellä tehdasasennuksissa siis aina, oli mankka mikä tahansa. Itse BT yksikkö on tuota RNS315 lukuunottamatta asennettavissa apukuskin penkin alle jälkikäteenkin, eikä se nyt mikään paha homma ole - kahteen volkkariin tehneenä.

Jotenkin tuntuu hullulta, kun mennään kuitenkin 2000-luvun puolella ja tämmöinen pikkuasia kuten mikrofoni ("markan arvoinen kikkula") puuttuu tehdasasennuksesta, huolimatta siitä tarvitseeko autoon asennettu radio sitä tai ei.

Pohdin vielä hankkiako Parrot vai, vaihtaisiko jonkun muun äänilähteen kaikkine lisäpiuhoineen jotta saa rattinäppäimet toimimaan.
Hinta pompsahtaa kivasti...
Tähän vielä lisäksi auton ohjelmointi, oletan, että tarvitaan joka tapauksessa, vaihtoi sitten minkä vaan soittimen autoon.

[Guest-508395]

No jos vaihdat jonkin asiallisen jälkimarkkinasoittimen, on niissä monissa mikki integroituna. Yhdestä tällaisesta itselläkin on kokemusta, eikä siinä äänenlaatu kovin häävi ole.

Tehtaalla puolestaan on todettu, että ei vedellä jokaiseen autoon sitä sentin mikkiä ja kahden metrin johtoa "varulta". Sillä tehdään ne kustannussäästöt. Itse se asennushomma ei merkittävän iso olisi jälkikäteenkään kuten sanoin, mutta onhan se pelkkä mankka helpompi vaihtaa. Sitten vaan mallista kiinni mitkä toiminnot toimii ja mitkä ei.

RCD510 + BT kitti olisi sikäli fiksu ratkaisu, että ainoat asennettavat jutut olisi tuo BT-kitti (300e), jonka asennukseen on helpot ohjeetkin olemassa. Mankka taas on suoraa vaihdettavissa, ja kaikki auton omat rattitoiminnot, climatronicit ja parkkitutkat toimii. Ohjelmoinnit hoituu tarvittaessa VCDS:llä, jonka käyttöön apureita löytyy pilvin pimein..

[Edi]

Kiitos asiallisista kommenteista!

[autoilija14]

Edi, jos jossakin vaiheessa siirryt toteutusvaiheeseen tämän projektin kanssa niin laitathan tännekin päivitystä?

Aina välillä pohtinut itsekin samaa asiaa (vakio RCD310 päivitys + mahd. BT) mutta toistaiseksi jäänyt tekemättä. Harmittaa kun ei tullut tuota BT:tä hankittua autoa tilatessa, olisi mahdollinen päivitys hoitunut hieman pienemmällä vaivalla ...

[Guest-508413]

Jos autossa on monitoimiratti ja iso ajotietokone, voi RCD310 kanssakin käyttää BT:a. Asennussetin hinta on sama 300e kuin muihinkin mankkoihin (RCD510 RNS510 jne), ja setti on siirrettävissä sitten autosta toiseen tai siihen voi jatkeeksi myöhemmin uusia isomman mankan.

Jettassa oli minulla aikanaan RCD310 + BT kitti tehtaalta, sitten päivitin sekä boksin että RCD510 mankan siihen, no problem. Nyt Golfissa oli RNS310 ja siihen heitin vaan kylkeen tuon jälkiasennuskitin BT:a.

[Edi]

Tunteja tietoa etsittyäni löysin mm. tämmöisen Bluetooth Kitin:
http://www.cars-equipment.com/www/en/shop/bluetooth-kits-parts/oem-vw-skoda-seat-bluetooth-handsfree-6/
Hinta ei ole paha ja tuntuisi käyvän RCD-310:n kanssa kimppaan, jos nyt lähtökohtaisesti pitäisi tuon "matolaatikon" vaihtamatta sitä toiseen. Navit hoidetaan kuitenkin puhelimella ja siitä voi sitten BT:n yli saada äänen kuuluviin tarvittaessa RCD-310:n kautta.
Silloin näkisin, tämän ratkaisun suhteellisen helpoksi.
1. boxi apumiehen penkin alle + piuha kiinni
2. RCD-310:n irroitus
3. uusien piuhojen väliinkytkentä
4. mikrofoninpiuhan veto 310:n takaa A-pilariin
5. RCD-310 takas omalle paikallensa
6. ohjelmointi VCDS:llä auto tunnistamaan muuttunut kokonpano BT:n aktivoinnin myötä
Asennuskaljan nauttiminen + koesoitto BT:n kautta.
Menisikö näin?

[Guest-508522]

Kunhan autosta se monitoimiratti ja ajotietokone mittariston keskeltä löytyy, niin aika pitkälti näin. Itse olen näit Carsystemsin settejä käyttänyt, ovat PnP johtojen osalta:

http://www.carsystems.pl/vw-bluetooth-kit-7p6035730n-retrofit-newest-version,id885.html

Muuten siis listasi mukaisesti aika pitkälti.

Tässä vielä Golf VI osalta asennusohjeet, joita kyllä Passattiinkin voinee soveltaa:
http://www.carsystems.home.pl/instrukcje/bluetooth%20golf%20VI.pdf

[Edi]

Jep, Passat B7 2011 on kyseessä.
Monitoimiratti ja valkopohjainen näyttö.
Löysin tuon Puolan sivuston myös, mutta siinä ei ollut suoraan mainittu yhteensopivuutta RCD-310:lle.

Autoilija14:lle tiedoksi tämä jos satut seuraamaan ketjua

[Guest-508536]

Kyllä se RCD310 kanssakin toimii, usko pois vaan. Ohjeessahan laitetta asennellaankin RCD310 perään.

"Can be operated" tarkoittaa Carsystemsillä sitä, että miten esim numerot valitaan jne. Jos monitoimirattia/mittaristoa ei autossa ole, niin silloin PITÃ,,Ã,, olla kosketusnäyttömankka, mutta ilman kosketusnäyttömankkaa homma toimii ratin/ajotieturin kautta.