Miksi 2.0tdi:ssä on ilmansuodatinkotelossa portti?

[stallione]

Eli mikä on tuo portti joka säännöstelee ilmansuodatinkotelon pohjalla ilmaa moottorille? Toimii vissiin sähköllä tai ilmanpaineesta (sormilla voi painaa jousta joka aukaisee läpän).

En ymmärrä portin tarkoitusta?? Tietääkö kukaan?

[Leonisti]

Samaa olen ihmetellyt omassa 1.6 tdi Leonissa.

[Höylä]

Jos ymmärsin oikein niin tarkoitat venttiiliä, joka aukeaa kylmällä ilmalla ja päästää osan imuilmasta tulemaan pakosarjan/pakoputkiston luolta putkea pitkin ilmanputsarille. Ilma on tällöin ymmärrettävästi pienen ajon jälkeen lämpimämpää kuin pelkkä ulkoilma kovalla pakkasella. Venttiili toimii varmaan volkkarissakin jonkinlaisella nestetäytteisellä termostaatilla, joka avaa ja sulkee venttiiliä lämpötilan mukaan.

Ainakaan putsarin kotelolle ei mene mitään letkua/johtoa jolla tuota ohjataa eli toimii "itsenäisesti", sitä en muista onko joku kaksoismetalli vai neste millä tunnistaa lämpöä.

[ram1]

Nyt en ole varma, mutta muistelisin sen olevan imuilman lämmitysportin, tai mikä lienee nimeltään.Toiminee alipaineella, ja tarkoitus auttaa pakkaskelien toimivuuteen.Viisaammat oikovat järkevään muotoon.

No tulihan se sieltä jo etuajassa 

[stallione]

Eli auton keulasta tuleva ilma ohjautuu muovisella ohjurilla ilmanputsarikoteloon ja päästää ilman lämpötilan mukaan ilmaa moottoriin?? Erikoista. En nyt tarkalleen muista mutta tuo portti käytännössä sulkee melkein kokonaan ilman kulun moottorille ja ainakin auton käydessä ja moottorin ollessa sammutettuna tuo portti on aina kiinni.

[stallione]

Ja siis nimenomaan läppä on kotelon pohjalla vasta ilmansuodin filtterin jälkeen.

[stallione]

Joku tälläinen imuilman lämmityshärpäke se voisi olla joka nimenomaan säätelee ettei pakkasella pääse liikaa liian kylmää ilmaa pakosarjaan/moottorille.

[Höylä]

Tässä myturbodiecelin kuvassa näkyy osa mitä minä tarkoitin. Eli tuo kuvassa vasemmassa alakulmassa oleva läppä. Ellen muista väärin niin pakosarjan luolta tuleva ilma kiertää vageissakin ilmansuodattimen kautta, eli läppä on ennen putsaria ja tuo ensimmäinen lämpimän ilman "kammio" pääsee purkautumaan vain putsarin kautta eikä sen ohi. Pakosarjaan pääsevän ilman lämpöön tuo ei hirveästi vaikuta, imuilmaan sensijaan vaikuttaa. Ainakaan tuo läppä ei myöskään sulje imuilman saantia, vaan sen kiinni ollessa kaikki ilma imetään keulalta.

[stallione]

Ok. Kiitoksia!

[Oktaavi]

Luin huvikseen tämän topiikin ja piti käydä omasta autosta katsomassa tämä härpäke. Kuuluuko tuon läpän olla auki vai kiinni normaalisti? Omassa tuo oli auki, eikä varovaisesti painettuna läppä mene kiinni.
Huomasin, että läppä ei ollut kunnolla kiinni tuossa kiinnittyksessään, vaan oli lähtenyt irti osittain. Laitoin takaisin paikoilleen, mutta ei liikkunut tosissaan pienellä painamisella. Liekö rikki? Kuinka kriittinen osa lienee tuo?

[stallione]

Kyllä se itsellä on aina kiinni kun suodatinta oon vaihtanut ja katsonut!

[Höylä]

Kyllä se itsellä on aina kiinni kun suodatinta oon vaihtanut ja katsonut!

Koitappa vaihtaa suodatin kylmästä koneesta pakkasessa 
Eli portti aukeaa kylmässä ja mahdollistaa näin osittain "lämpimän" ilman imemisen pakosarjan luolta. Ei liene kovinkaan kriittistä jos on hieman auki, imuilman lämpötilahan mitataan vasta putsarin jälkeen? Toki voi saada hieman "turhaan" lämmintä ilmaa tuota kautta. Muistaakseni lämpimiin olosuhteisiin vietävistä autoista (Passateista) tämä läppä saattaa puuttua kokonaan jolloin putsarilta ei myöskään lähde putkea pakosarjalle ja kotelo on tuostakin läpän kohdalta umpinainen.

[opation]

Onkohan mahdollista että tuo imuilman lämmitys jätetään pois jos tehdään korjauksia pärisevän ilmanputsarikotelon /putkien vuoksi. Minulla nimittäin se imuputki siinä edessä resonoi pienillä kierroksilla ja nyt sen korjauksen jälkeen huomasin että tuo pakosarjan päältä tuleva putki puuttuu. Toki on mahdollista että on jäänyt vain huolimattomuuden vuoksi, tuohan oli merkkiliikkeessä tehty takuutyö jonka viimeistelin itse kotipihassa kiristämällä ruuvit ja laittamalla imuilman kotelon paikalleen (oli irrallaan konehuoneessa...). Täytyypä soitella huomenna jos saisi ennen paukkupakkasia kuntoon jos on nyt puutteellinen asennus.