Keskustelua valojen (erityisesti linssiXenon) suuntauksesta ja suuntauslaitteist

[SNG]

Valojen suuntaus "sinettejä vaille valmis". Nimittäin kohdillaan ovat.

Eli kävin tänään konttorilla vuosikatsastuksessa. Katsottiin taas tutun katsastusinssin kanssa valot läpi. Hivenen laskettiin Xenonien suuntausta alaspäin talvella autotallin seinää vasten tehdystä suuntauksesta. Oli "niillä rajoilla, mutta leima olisi tullut". Nyt ovat vimosen päälle sivuttaissäätöjä myöden. Huolto ei noisin enää tule koskemaan (no en ehkä niitä kuitenkaan muuten kuin sanallisesti tule sinetöimään

Irrotin myös sumuvalojen kehykset, ja sumuvalojen suuntaustakin nostettiin huollon tekemästä reilun 2,5% alenemasta noin 1,5%:iin.

Vielä kun tekee nollakohdan asetuksen, niin saavat olla koskematta seuraavaan katsastukseen asti 

[SNG]

Syksyn iltojen pimennettyä täytyy sanoa, että hienosti näyttävät. Valokuvio myös sivuttaissuunnassa todella nätti ja mitään pykäliä ei valokuvioissa ole. Vuosi sitten asentamani Xenonit ovat toimineet hyvin, ja valotehoakin tuntuu edelleen olevan. Olisivatko sitten olleet aidot. Ja noita ei edelleenkään tule kukaan matolaatikoillaan huollossa säätämään "oikein". Ne ovat just eikä melkein oikein tällä hetkellä. Katsurilla tsekkaillaan keilat jatkossakin.

Kaukovalojen suuntaus ja kuvio ihan ok. Olen tosin harkinnut uusien H1:sten hankkimista noin 4 vuotta vanhojen Osram Nightbreakereiden tilalle. Ne tuskin ovat enää teholtaan lähellekään uudenveroiset. Olen kytännyt 65w H1:iä (Osram Rallye tai Narvan vastaava). Niitä ei vain tunnu ainakaan Tampereen seudulla mistään liikkeistä löytyvän.

Sumareille en 1,5%:iin nostetusta suuntauksesta huolimatta ole löytänyt mitään käyttöä. Turhakkeet mitkä turhakkeet Xenon autoissa!

[rami]

No ei voi olla että nää Xenonit kaikilla päin hel*ettiä.
Mitä tuollaisilla valoilla on virkaa jos niistä on nuin valtavasti harmia?
Vai onko näistä Xenoneista tullut hiekkalaatikkoaihe?
Kaiketi alkaa jo tuntumaan,että ne pitää repiä irti ja laittaa "halot"tilalle.

[SNG]

Yllättävän monella tuntuu ongelmia suuntauksissa vaan olevan.

Ei ole valojen vika jos huolto ei vain osaa

Valotehohan on noin kolminkertainen, ei huono mielestäni

[rami]

En usko Xenojen 3-kertaiseen valotehoon.
Realismia on ehkä puhua 1,5 kertaisesta tehosta.
En ainakaan minä huomaa kovin isoa eroa. Onhan nuo vähän kalpeammat jos verrataan haloihin.
Kuitenkin jos ongelmia on nuissamäärin niin ei kyllä ole sen väärti koko homma.
Kunnolliset laadukkaat pitkät lisähalogeenit alkavat kohta puoltamaan paikkaansa.

[Tureq]

En usko Xenojen 3-kertaiseen valotehoon.
Realismia on ehkä puhua 1,5 kertaisesta tehosta.
En ainakaan minä huomaa kovin isoa eroa. Onhan nuo vähän kalpeammat jos verrataan haloihin.
Kuitenkin jos ongelmia on nuissamäärin niin ei kyllä ole sen väärti koko homma.
Kunnolliset laadukkaat pitkät lisähalogeenit alkavat kohta puoltamaan paikkaansa.

Tuoreena käytetyn Ocu II:n omistajana voin kyllä sanoa että voidaan ne näköjään päin persâ,¬ttä huolloissa yms suuntailla. Itsellä tilanne, että vasen ehkä jopa vähän ylös ja oikea ihan alas. Kenties tämän ketjun vahvistamana suuntaan nämäkin itse, kuten aina ennenkin. Jospa nuista hyviksikin kehutuista lähivaloista sais sillain jotain irti, eikä kantama olisi heikompi kuin Ocu I:n kirkaslasihalogeeneilla.

Mutta kunnon laadukkaat lisäpitkät löysi tiensä keulalle 2 vrk:n omistuksen jälkeen. Ei niillä omilla vaan nähnyt tarpeeksi, ehkä johtuu siitä että kaikki omistamani autot ovat saaneet keulalleen Boschin tai Hellan lisäpitkiä, jos niitä ei ole jo siinä ollut. Tälläkertaa Bosch Rallye 175. Toki jouduin omatkin umpiot käyttämään käsissä, molemmat parkit oli palaneet sekä toinen kaukovalo, toisenkin kaukovalopolttimon väri oli eritteen keltainen, vaikka philipsin polttimo näytti olevan, joten lopun edellä sekin oli. Uusillakaan laatupolttimoilla tilanne ei läheskään tyydyttänyt. 

Tämä nyt on tällaisen pohjoisen suomen asukin jorinaa, joka on vielä tarkka autonsa valoista. Ehkä se selittyy sillä, että kohtalainen osuus kilometreistä koostuu kolmi- ja nelinumeroisista kantateistä, sekä jopa pienistä yksityisteistä, eikä isommilla valtaväylilläkään aina valaistusta ole, jos lähdetään pois taajama-alueilta.

[rami]

No se vaan on näin että jos haluaa kunnolliset valot niin ne on lisä halot.

[Kaliumi]

Octavian kaukovalojen suuntaus kannattaa tosiaan tarkistaa. Ite valitin merkkihuollolle kaukovalojen suuntauksesta ja sanoivatkin, että näyttivät vähän miten sattuu. Suuntauksen jälkeen valoilla näki paremmin. Sitten katsastuksessa sanoivat, että kuskin puolen kaukovalo näyttää liian alas ja katsastusmies sääti siinä saman tien kohilleen. Nyt näkyy jo huomattavasti paremmin ja olen jopa ihan tyytyväinen valotehoon ja haudannut lisäpitkien hankkimisen. Pisteet Oulun kaarnatien katsastusasemalle ja sen viereiselle merkkihuollolle miinusta. Autona ocu II fl, xenon umpioilla.

[BenDilde]

On tullut markkinoille tuollaisiakin. Noinkohan ko. sarjat on vaan pelkästään showkäyttöön, epäilen aika suuresti valotehoa normikäytössä 

http://www.muutossarjat.net/led-muutossarjat-p-7437.html

[Tourano]

Oletteko kokeneet, että Xenonit olisivat näyttäneet huollon jälkeen liian alas tai "muuten päin helvettiä".

Passatissani (3C, 2008, Bi-Xenon) valot näyttävät aivan liian alas mutta huollon mukaan suuntaus on oikea.

Autossa on Bi-Xenonit lisävarusteena ja silloin niitä tilatessa toivoin nimenomaan hyviä lähivaloja, mutta nykyisellään valojen kantama on aivan onneton. Mutta kuten sanottua, ne ovat merkkihuollon mukaan oikein suunnatut. Kaukovalojahan saisi autotarvikeliikkeestä mutta lähivalojen parantaminen ei ole niin helppoa.

Ainakin huomaa milloin ajaa lähivaloilla ja milloin kaukovaloilla! Mutta aika usein olen kuullut kommenttia autoni valojen heikkoudesta. Ja kojelaudan kirkkaansininen merkkivalo ärsyttää, miksei se voisi olla himmeämpi...

[SNG]

Tourano, nyt kun pimeää riittää niin voisit tehdä "seinätestin".

Alustan pitää olla tasainen. Sitten keula seinää vasten esim 1 metrin päähän. Sitten merkkaat valokuviot (peitä toinen valonheitin) esim lasten pulkalla siksi aikaa kun merkkaat toisen. Itse merkkasin maalarinteipillä niin, että teippiä tuli reiilu pätkä "vaakasuoralle" osalle valokeilasta ja jonkin matkaa "nousevalle" osuudelle.

Sitten vaan peruuttamaan (esim 5 metrin matka) niin suoraan että kuviot eivät liiku juuri sivusuunnassa. Kuuden metrin päässä seinästä valokuvion pitäisi olla 5 cm alentunut kummassakin valokeiloissa. 11 metrin etäisyydeltä 10 cm.

Eli valokeilan pitäisi laskeutua lain mukaan vähintään 1cm per metri. Jos menee lähelle kahta senttiä tietää, että valot näyttävät liian "alas". Katsurihan puuttuu vain liian "ylös" näyttäviin valoihin.

[Tourano]

Tourano, nyt kun pimeää riittää niin voisit tehdä "seinätestin".

Kiitos ohjeista!

[Ohikulkija]

Tytön TT:n katsastuksessa tuli huomautus liian alas näyttävistä valoista.
Säädettiin valot "seinätestin" mukaan oikeaksi.
TT:ssä oli hyvin merkitty korkeus- ja sivukorjaus säätimet, mutta sitten oli yksi merkkaamaton säädin joka liikkui kevyesti, mutta ei näyttänyt tekevän mitään. Onko tietoa mikä tämä säätimen tehtävä on?