egr:n vaikutus DSG:n toimintaan?

[KorpiCaddy]

Kaksi vikaa samalla reissulla muutaman kilsan sisään. Sattumaa vai vaikuttavatko tosiaankin toisiinsa?
DSG-vaihteisto temppuili ja "heitti vapaalle" aina silloin tällöin kiihdyttäessä ja hetkellisen vauhdin laskemisen jälkeen. Vaarallinen ja todella ärsyttävä vika! Muutaman kilsan sisään pakokaasujärjestelmän merkkivalo syttyi. Ei tosin mitään vaikutusta kulkuun tai tehoihin, ainakaan perstuntumalta. Tänään vikakoodisto luettu merkkihuollossa ja dsg:stä arvot mitattu ja laitettu maahantuojalle. Omituisinta asiassa on vielä se, ettei dsg:n muistissa mitään vikakoodeja? Kuitenkin tuo ongelma toistui ainakin 20 kertaa muutaman päivän sisään! Vaihdettiin käsittääkseni jokin anturi, olikohan nyt egr-anturi (peukalon paksuinen muovipötky, kaksi putkea liitettävissä ja sähköliitin). Tuosta anturista kuitenkin tuli vikakoodi. Auto käytössä (55km) nyt testattu ja todella hyvin kulkee eikä dsg temppuile yhtään, ainakaan vielä  . Kyseessä siis Caddy Maxi jolla ajettu noin 130tkm. Ei siis todellakaan paljon ja auto uudesta minulla. Lisäksi kaikki huollot tehty ja vw:n merkkihuollossa. Voiko tuo pakokaasujärjestelmän kierrätys vaikuttaa yleensäkään dsg:n toimintaan? Jollakin tietoa?

[stallione]

Erikoinen juttu! En uskoisi eegeeärrällä olevan mitään tekemistä dsg:n kanssa. Ehkä ovat merkkihuollossa tehnyt jotain muuta ehkäisevää hoitoa dsg:lle..? Ehkä pelkkä asetuksien nollaus virtojen pois kytkentä on korjannut jonkin bugin mekatroniikassa? 

[KorpiCaddy]

Huollon mukaan dsg:stä tarkistettiin päivitys joka oli jo ajan tasalla. Sitä en tiedä nollattiinko laatikko jotenkin, vai tuleeko se nollatuksi tuon tarkastuksen yhteydessä muutenkin? Sen tosin huomasin, että kulutuslukemat (hetkellinen kulutus) olivat tippuneet selkeesti 1,5-2 litraa aiemmin samalla reitillä ajamastani lukemista. Siis kone pirteempi selkeesti kuin aiemmin. Ja tuohan on se "oppiva" laatikko ja nyt vaikutti selkeesti nostavan kierroksia ylemmäksi ennen vaihtoa. Mut tuo on nyt tuota mututuntumaa  . Palaavat asiaan kun saavat vastauksen maahantuojalta mitattuihin arvoihin. Autolla ajettu suhtkoht rauhallisesti, siis ei revitelty eikä vedetty raskaita kuormia. Tietysti motarilla ajelen  lain sallimissa rajoissa 130 tuntumassa.

[wille84]

Vaihdettu anturi oli hiukkassuodattimen eropaine anturi (jolla ei egr järjestelmän kanssa sinällään ole tekemistä).

Todennäköisesti on yrittänyt polttaa hiukkassuodatinta turhan tiuhaan kun on tuo anturi vikonut (lisääntynyt polttoaineen kulutus)

Onko auto 6 vai 7 vaihteisella dsg:llä?

[KorpiCaddy]

Olet todennäköisesti ihan oikeassa. Onko tuolla sen kummemmin vaikutusta dag:n toimintaan? Hyvin se joka tapauksessa pelittää. Ei minkäänlaista ongelmaa toiminnassa nyt dsg:ssä, 50km maantietä ja motaria. Laatikko siis 6nen. Onko noissa vieläkään 7aa? Kysymys vielä . Pystyykö tuota laatikkoa säätämään ns. tiukemmaksi? Vaihdot ylemmillä kierroksilla yms? En tarkoita kuitenkaan S-asentoa.

[tet]

Ja tuohan on se "oppiva" laatikko ja nyt vaikutti selkeesti nostavan kierroksia ylemmäksi ennen vaihtoa.

Viittaa vahvasti siihen että laatikko on nollattu. Ajotyylin mukaan säätyvät parametrit palautuneet oletusasetuksiin, siksi käytös erilaista.

[KorpiCaddy]

No niin...arvot laatikon mittauksesta ihan ok. Sen sijaan valmistajalta löytyikin uusi päivitys, josta huolto ei tiennyt. Nyt en vaan muista millä koodilla tuo päivitys oli mut jostakin korjauspäivityksestä lienee kysymys. Tuon edellisen huoltokäynnin jälkeen kaikki on toiminut moitteetta. Tuon päivityksen järkevyyttä en oikein tiedä mut  ... Maksaa muuten töistä noin satasen kun menee jonkin aikaa imuroida se valmistajan koneelta