Jetta 2.0 TDi (BKD) pakki ja ykkösvaihde ei mene kunnolla päälle

[TapsaK]

Tässä alkutalven aikaan ollu ongelmana Jetassa, että pakki ja ykkösvaihde ei meinaa loksahtaa ns. pesään. Ongelma ei ole jokakertaista kun vaihteita vaihtelee.
Myös esim liikennevaloissa kun pidän ykköstä kytkettynä ja kytkintä pohjassa tuntuu selvästi, että autossa olisi pieni veto päällä. Tuntuu kuin kytkin "kantaisi". Muut vaihteet kyllä toimii ajossa ja kytkin ei myöskää tunnu siltä että se luistaisi.
Muilla kokemuksia vastaavasta tai neuvoja?

[dosetti]

Ei ole vastaavaa, mutta kuulostaisi kytkimen työsylinteriltä. Isommat vaihteet menee helpommin yleensä pykälään. Jostain luin, että tuo työsylinteri näissä joskus menee. Miten vanha auto, paljonko ajettu? Onko vaihdettu kytkintä?

[jussiv1]

Kyllä tuo aika tutulta kuulostaa ,täällä on ollut 120tkm asti mistä auto on ollut mulla. pakki menee välillä paremmin kun painaa kytkimen pohjaan ja rupeaa sovittamaan sitä pakille,jos ei loksahda,niin kytkintä inan ylös niin sitten menee rutinoitta,sama välillä ykkösellä ,varsinkin näin talvisaikaan.

[TapsaK]

Tosiaan unohtu laittaa että -06 vuosimalli ja ajettu 187tkm.

[qwe]

Kytkin kannattaisi ehkä ensin ilmata.
Nesteen ottoputki on aivan jarrunestesäiliön yläreunassa, siitä ottaa herkästi ilmaa, jo pieni kupla aiheuttaa kytkimeen vajaatoimintaa.

[TapsaK]

Kytkin kannattaisi ehkä ensin ilmata.
Nesteen ottoputki on aivan jarrunestesäiliön yläreunassa, siitä ottaa herkästi ilmaa, jo pieni kupla aiheuttaa kytkimeen vajaatoimintaa.

Miten ilmaus tehdään? Jonkin verran näitten kaa touhunnu, mutta toi täysin pimennossa.
Kytkinneste samaa jarrunesteen kanssa/samasss säiliössä?

[Jetta 06]

Omassa autossa oli samaa ongelmaa syksyllä ja vein auton merkkihuoltoon. Autoon vaihdettiin kaikki mahdolliset osat kytkimen ympäriltä, sylinterit, letkut ja viimeiseksi myös kytkinpaketti. Vaihdelaatikkokin käytettiin 3 kertaa pois, luulivat vian olevan kytkinakselissa, mutta ei kuulemma ollut.

Kuukausi kalliiksi tulleen huollon jälkeen vika palasi ja vein auton takaisin huoltoon. Nyt vastauksena oli, että kytkinakselin lukitus oli irronnut vaihdelaatikon päästä ja laakeri lähtenyt liikkeelle. kävin katsomassa laatikkoa paikan päällä ja niin oli käynyt. Ihmettelen vain, että tuota ei oltu huomattu viimeksi...

Nyt on huollettu laatikko menossa paikoilleen. Tulipa aika kalliiksi 

[hge]

Voipi mahdollisesti olla myös synkrovikaa?

[TapsaK]

Ompas unohtunu tänne laittaa, että mikä oli vikana. Eli 2-massa oli tullut tiensä päähän ja siitä johtui oireet. Paikallinen Puijon Autohuolto taikoi paikalleen Normaalin vauhtipyörän ja muut kytkinhilut. Toimii todella hyvin ja  eroa 2-massaan en ole huomannut. Liike hommasi osat ~800â,¬ ja työ osuus ~400â,¬. Halpaahan se ei ole, mutta muu ei olisi auttanut.