VW BORA 1.9TDI EI KÄYNNISTY

[makeee2]

Eli mamma kävi aamulla autolla lenkin ja ajo parkkiin , ite kun olin lähdössä liikkeelle niin auto ei käynnisty. Vaihdoin pa sudattimen kun silloin oli pakkaset niin ajattelin jos olis vettä ja jäätyny. Ei tulosta. Pumpusta käytin yhtä suutinputkea auki ja löpö tuli ulos eli pumppu toimii ja eikö se sulje pois sen vian että olis ajonesto päällä?? Pitkään ku ns hehkuttaa vaikka valo sammuuki niin ajotietokone sanoo "engine workshop" tai sitten jos starttauttaa niin sanoo muistaakseni "stop"  "press oil engine stop" tai jotain vastaavaa. Voin tarkistaa jos on jotenkin olellista. Niin olisiko täällä kellää tietoa/kokemusta että mitä tämä nyt sitten herjaa? Onko tullut vastaan?

[Arska F]

Suosittelisin etsimään tuolta VCDS-auttajien listalta jonkun omalta alueeltasi.
Ensimmäisenä tuosta pitäisi saada vikakoodit luettua, niin olisi helpompaa lähteä paikallistamaan vikaa.
Engine workshop on jo ilmoitus melko vakavasta viasta, kuten myös tuo stop. Oil Press Engine kertoo jo siitä, että öljynpaineissa on jotain häikkää.

[makeee2]

No nyt on vikakoodit katottu ja löyty semmoset kuin:

17911  -kuormitussingnaali laturin liittimellä DF;epäuskottava signaali
            -katkonainen

17978  -moottorin ohjausyksikkö estynyt
            -jatkuva

17655  -suutiinneulan liikeanturi; avoin virtapiiri tai oikosulku akun plusnapaan
            -katkonainen

Onko tietoa mistä moisia tulee ja miksi? No ne on nyt nollattu ja lähteä ilmomaan jos se nytlähtis tulille.

[Kollo]

Tohon ekaan koodiin olen törmännyt kun johtosarjassa on vikaa (haitariputken sisällä moottorin etuosassa, menee startin vierestä kuskin umpion suuntaan), toka haiskahtais ajonestolta ja se näyttää olevan jatkuva vika, kolmas on outo mulle (johtosarja?).

Eiköhän joku osaa tarkentaa.

[tekki]

17978  = ajonesto. TDI käynnistyy sekunniksi ja sammuu sitten. Voi kokeilla toisella avaimella, ja jos sillä jää käyntiin niin eka avain (siru) rikki. Jos sama juttu, niin yleisin syy on rikkoontunut lukupuola virtalukon ympärillä.

17655 = kolmossuuttimessa olevan anturin tieto hukassa, ecu ei saa tietoa ruiskutushetken alkamisesta. Tämä ei estä käynnistymistä, mutta vaikuttaa polttoaineen kulutukseen ja tehoon.

Öljynpaineesta voi tulla herja kun hankaa pitkään käyntiin, tämä ei varsinaisesti ole vika.

[Arska F]

RossTechin selitykset koodeille:

http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/17911/P1503
http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/17978/P1570/005488
http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/17655/P1247/004679

Nuo kun jaksaa lukea, niin pitäisi vian selvittely onnistua.

[makeee2]

Joo kiitos näistä vastauksista. Pitää lukasta läpi nuo linkit. Autosta eilen kun luettiin vikakoodit ja poistettiin ne ja startatessa niitä ei enää tullut uudestaan. Eli auto toimiin taas. Pitää varmaanki vielä käydä luetuttamassa vika historia et onko ennen ollut ongelmia.