Miten päädyit nykyiseen autoosi?

[focceristi]

Nykyiseen ja allaolevaan fokkeriin päädyin monestakin syystä. Esim. tykästyin ulkonäköön ja kabiiniin. Muotoja riittää ja niistä pidän. Moni ei tästä focuksen "nappulahelvetistä" tykkää mutta itseäni se ei häiritse. Eipä niitä nappuloita tarvi näpelöidä juurikaan kun ratissa on radion ja vakkarin lämiskät! Makuasioita tietenkin. Lisäksi 2011 kun tämä uusi malli tuli niin pakkorakoa vaihtoon tuosta ocusta ei ollut. Hyvitys/alennus uutukaisesta ratkaisi ja uuden sai alle seuraavana päivänä oikealla värillä niin 800km lomareissulta tarttui tuo käsiin Itse pidin tärkeänä pointtina hyviä istuimia ja titaniumissa on mielestäni sellaiset. Ocukin oli mainio kiesi vaikka ilmastoinnin kompuraa ym. oli parin vuoden aikana hajonnut. Tänä keväänä auto vaihtuu, luultavammin johonkin näistä ocu, golf tahi ST Leon! Jossain vaiheessa Civic Tourerkin mielessä.. Nykypelikin pelittää ja luotettavuuskin yllätti, mutta aidan takana ruoho vihertää.. Mitkä asiat teillä ratkaisivat vaihdon nykyiseen/tulevaan?

[HiTecci]

Mitkä asiat teillä ratkaisivat vaihdon nykyiseen/tulevaan?

Katsotaan nyt. Tässä on jo n. 20v ajan huokailtu erään automerkin perään, milloin ei ollut rahaa, milloin ei rohkeus kuitenkaan lopulta riittänyt tai ajoergonomia totaalisen mission impossble... Mutta nyt on uusimmassa korimallissa jutut kohillaan ja sen verran lähellä tämän haaveen realisoituminen ettei tosikaan

[manni]

Roomsterin ratkaisi muutamakin asia.

Samarassa pidemmillä reissuilla alkanut mm. ilmastoinnin puute harmittamaan. Lisäksi sen etu- ja takapäässä oli pientä ruosteen alkua joten katsoin helpoimmaksi tilata uuden auton tilalle.

Halusin että auto kiihtyy sataseen vähintään samaa tahtia tai nopeammin (12,5 sek), maavara ei saa olla huonompi (14 cm), kulutus ei saa olla isompi (7,5 l yhdistetty) ja tilaa oltava sen verta että saa retkeilykamat hyvin mukaan. Suluissa olevat arvot on Samaran arvoja. Ajettavuus on tärkeä juttu, kuitenkin pääosin maantiepainotteista käyttöä. Siitäkin tykkään että Roomster on selvästi personaallinen näky, ei mikään massojen suosima auto.

[Huikko]

Käytössä ollut Avensis farkku 2.2 koneella vei satasella 7-8 litraa maantieajossa ja se oli liikaa. Tutkiskelin vähän kaikenlaisia testejä kulutuksen suhteen eri koneista ja useammassa kuin yhdessä testissä VAG:n 1.6TDi kulutti vähän ja tehtaan lukemia liioteltiin vähiten. Toki ne eivät olleet lähellekään sitä mitä luvattiin.

Kun olin päättänyt että kone on tuo, niin etsin siihen sopivan auton. Vaihtoehtoja oli Octavia, Superb, Rapid ja Golf farkkuna. Golfiin sain yli 2000 euroa paremman tarjouksen kuin Skodaan.

[focceristi]

Niin, kyllä tuo rahakin ratkaisee varsinkin omilla rahoilla ostavaa. Tosi merkkiuskovainen täytyy olla jos esim. x-mallista haaveileva saa tonnitolkulla huonomman tarjouksen kuin y-mallista joka ehkäpä 2 tai 3 vaihtoehtona. Sanokaa jos olen väärässä mutta mutu tuntumalla kuvittelen näin..
ocu-huonoin tarjous
golf-kohtuu tarjous
leon-paras tarjous
Voisiko se olla näin yksinkertaista? Jos oletetaan vaihtarin tullessa kauppaan.

[apo]

Täytyy sanoa, että nykyinen auto tuli aivan puskista. Jos joku olisi sanonut kolmekin vuotta sitten, että ajelen tällaisella nykyään ja vielä aivan tyytyväisenä, niin en olisi uskonut ja ehkä jopa miettinyt hoitoon menemistä.

Auton vaihtoprojekti sai alkunsa entisen vakkineen koneen hajotessa ja sen uusinnan yhteydessä tuli aika monta vuokraamoautoa koluttua ja yksi niistä oli muutama vuosi vanhempi ave ja vähän päälle 150 000km ajettu, eikä ainakaan se yksilö natissut mistään ja oli huomattavasti parempi ajaa, kuin aika moni ns. "parempi" ja uudempi auto, mitä oli silloin ajossa, mihinkään se ei kulkenut 1,6l bensakoneen ollessa kyseessä, mutta muuten, se oli ainakin hiljainen. Toki oli ajossa myös parempia ajettavia, mutta niissä oli jokin muu syy, mikä sulki ne pois vaihtoehdoista, mm. Mazdan 6:nen oli kiva, mutta matkustajat eivät tykänneet sen penkeistä.

Oikeastaan ainoa asia, mikä oli silloin varma, niin vag-konsernin autoon en omia rahoja sijoita, vaan haen jotain ihan muuta ja toistaiseksi tällä mennään jos se vaan suostuu suosiolla palvelemaan.

Yksi, mikä ratkaisi juuri kyseisen yksilön tulemisen, oli väliraha. Tarjous, minkä sain maakunnasta oli jo lähdössä huomattavasti parempi, kuin muut tinkaamisen jälkeen. Tämä voi myös kertoa jotain tinkaajan huonoudesta.

[Golfauto]

Piti olla tehokas, taloudellinen, halpa ylläpito ja koirien mahtua kyytiin = Golf Variant.

Se vielä pitää lisätä, että mietin autoa varmaan vuodenverran. Lisäkriteereinä oli mahdolliset tuning palikat yms. Lähinnä mietintää vaati siksi, että haluan auton olevan ihan katsastuskelpoinen laillinen peli. Moni täällä ostaa vaan jonkun ja ruuvaa mitäsattuu, kun mikää ei kiinnosta ja miettiminen kaikista vähiten.

Ilman haukkuja olis voinut valinta olla joku Audi TT tai muu väkkyrä.

[los los]

Warreja ei enää valmisteta,oli useampi Opeli,piti ostaa joku saku.

[ExOctavisti]

Nykyiseen ja allaolevaan fokkeriin päädyin monestakin syystä. Esim. tykästyin ulkonäköön ja kabiiniin. Muotoja riittää ja niistä pidän. Moni ei tästä focuksen "nappulahelvetistä" tykkää mutta itseäni se ei häiritse. Eipä niitä nappuloita tarvi näpelöidä juurikaan kun ratissa on radion ja vakkarin lämiskät! Makuasioita tietenkin. Lisäksi 2011 kun tämä uusi malli tuli niin pakkorakoa vaihtoon tuosta ocusta ei ollut. Hyvitys/alennus uutukaisesta ratkaisi ja uuden sai alle seuraavana päivänä oikealla värillä niin 800km lomareissulta tarttui tuo käsiin Itse pidin tärkeänä pointtina hyviä istuimia ja titaniumissa on mielestäni sellaiset. Ocukin oli mainio kiesi vaikka ilmastoinnin kompuraa ym. oli parin vuoden aikana hajonnut. Tänä keväänä auto vaihtuu, luultavammin johonkin näistä ocu, golf tahi ST Leon! Jossain vaiheessa Civic Tourerkin mielessä.. Nykypelikin pelittää ja luotettavuuskin yllätti, mutta aidan takana ruoho vihertää.. Mitkä asiat teillä ratkaisivat vaihdon nykyiseen/tulevaan?

Taidetaan olla aika samoilla linjoilla tässä autonvaihtopohdiskelussa 
Itse laitoin 1,6 tdi Octavia Combin Ambition varusteilla ja muutamilla lisävarusteilla (mm. vetokoukku ja dynamic pack)  tilaukseen vuoden alussa. Pähkäily eri merkkien parissa oli jatkunut varmaan pari kuukautta.. kuume ei lähtenyt muuta kun vaihtamalla. Alunperin oli suunnitelmissa selvitä n.23-25kâ,¬:lla...

Eli tilanne oli seuraavanlainen: Kuskattavana on usein n.80 cm korkea (istuen) ja >50kg hauva. Suurimmassa osassa farkkuja ja norm. autoja tavaratila on valitettavasti vain jotain ~74cm korkea.

Harkinnassa oli mm. Golf variantin 1,2/1,4/1,6-koneilla,  Leon ST 2,0 tdi:llä ja Ocu 1,2/1,4/1,6-koneilla (Ocu FL 2009:stä 1,4 TSI:llä kokemusta 70tkm ajoista kolmen vuoden ajalta 2009-2012). Myös Astra farmari 1,4T 120hv  ja Chevrolet Cruze 1,7D 130hv olivat listalla mutta jäivät pois liian matalan tavaratilan vuoksi. Cruze farkku 130hv 1,7D:llä olisi Chevroletin poistomyynnistä lähtenyt n.20kâ,¬:lla, siinä sitä hinta/laatua! Jälleenmyyntiarvo tosin olisi ollut suuri ? ja varmasti pettymys joskus tulevaisuudessa. Itse joudun auton täysin maksamaan (ei metriäkään työajoa) joten jälleenmyyntiarvolla on todellakin omalla kohdallani merkitystä.

Kilometrejä tulee n.25t vuoteen (maantieajoa 80km/h ehkä 80% tuosta??) joten tällä kertaa päädyin dieseliin. Tunne puhui  Leon 2,0 tdi ST:n puolesta mutta järki käski ottamaan Ocun. Lopulta en edes viitsinyt käydä koeajamassa Leonia juuri valinnan tuskan takia. Myös "fully loaded" Leon 122hv ST kävi mielessä mm. alcantara-verhoilulla, apollo blue-värillä jne.
Omilla ajoilla myös 140hv bensakone oli pitkään harkinnassa mutta jos tulevalla kulkineella ajelee vaikka 4-5 vuotta niin uskoisin 1,6 tdi:n olevan pomminvarma vielä n.100-125tkm:n mittarilukemilla.

Ja focceristi: hyvityshinnat vaihtelivat +-3600â,¬:a tälläkin kierroksella. Parhaan vaihtohinnan olisi saanut 2013 vm ylivuotiseen ASX:n, mutta tilat eivät olisi siinäkään riittäneet koiralle. Octaviaan vaihdosta hyvitettiin lopulta 600â,¬:a enemmän kun Leoniin, lisäksi rahoituskulut olivat 700â,¬:a pienemmät.. Jos olisin päätynyt Leoniin olisi minunkin mielestäni hyvityksen pitänyt olla 1000â,¬:a > Octaviaan! (moista en edes viitsinyt lopulta ehdottaa kun alkujaankin tarjoukset Leoniin olivat huonompia kuin Ocuun). Golfista en pyytänyt tarjousta..

[Zaasa]

Autokuumeen seurauksena
Hevosvoima kuume meni nopeasti ohitse ostettuani Ocu RS 2.0TSI:n. Ihan kiva se oli ajella mutta jokin vaan ei natsannut,halusin näppärämmän suht tehokkaan auton pienemmällä kulutuksella. Tuumailin uutta A3 pitkään,kauppoja hierottiin mutta lopputulokseen ei päästy. Sama liike myy myös Leonia ja Golffia. Näistä kolmesta alkoi eniten miellyttämään Golf Highline 1.4TSI ACT DSG hyvillä tehdas lisävarusteilla. Kaupan kruunasi huippuhyvitys -11mallisesta Räsästäni Golfiin ja sattumalta eteeni osuneet ErgoActive istuimet.
Kovasti olen Golfistani puolen vuoden ajoni aikana tykännyt, silti pientä lämmön nousua taas havaittavissa.

[focceristi]

 ExOctavisti. Sinullakin vähän samaa leipomista  näiden 3 vag sisaruksen kanssa kuin itellänikin. Pyörittelen noita koneitakin (1.2 ja 1.4) mutta varustetaso kyllä elegance. fr ja comfortline. Ylärajana reilusti alle30kâ,¬! Ocu ehkäpä ykkösenä ja Leon st seuraavana. Kuvittelen että Leoniin voisi tulla vähintään tuo tuhannen euroa parempi tarjous jotta se siirtyisi ykköseksi. Tämän kuun aikana alkaa tarjoushärdelli ja parempi testaus näistä 3:sta. Tiedä vaikka tuo varianttikin yllättäisi Tuli mainoslehti volkkarilta tänään, ja eilen rellu meganen tarjouslehtinen. Luulen että paras tarjous tietenkin voittaa ja salaa toivon että se olisi ocusta ST on kyllä kaikkein tyylikkäin näistä ja volsu..? Varastoauto vai tilaus..?? Jaksaako kuukausitolkulla oottaa

[MMV]

Vaimo ja automyyjä pakotti!

[focceristi]

Juu, ja masokistina suostuit ja maksoit Toivon että täälläkin pakotettaisiin..

[ExOctavisti]

ExOctavisti. Sinullakin vähän samaa leipomista  näiden 3 vag sisaruksen kanssa kuin itellänikin. Pyörittelen noita koneitakin (1.2 ja 1.4) mutta varustetaso kyllä elegance. fr ja comfortline. Ylärajana reilusti alle30kâ,¬! Ocu ehkäpä ykkösenä ja Leon st seuraavana. Kuvittelen että Leoniin voisi tulla vähintään tuo tuhannen euroa parempi tarjous jotta se siirtyisi ykköseksi. Tämän kuun aikana alkaa tarjoushärdelli ja parempi testaus näistä 3:sta. Tiedä vaikka tuo varianttikin yllättäisi Tuli mainoslehti volkkarilta tänään, ja eilen rellu meganen tarjouslehtinen. Luulen että paras tarjous tietenkin voittaa ja salaa toivon että se olisi ocusta ST on kyllä kaikkein tyylikkäin näistä ja volsu..? Varastoauto vai tilaus..?? Jaksaako kuukausitolkulla oottaa

Tilaukseen meni  Toimitusajaksi sanottiin maaliskuun puoliväli, enpä ottanut stressiä siitä kun vertailuihin, miettimiseen ja päätöksentekoon meni 2kk. Leon ST olisi kyllä noista hienoin..mutta se jälleenmyyntiarvo täysi mysteeri. Itse olisin Elegancesta kaivannut lähinnä ksenoneita mutta viat-threadista lukien tuntuu että suurimmat ongelmat uudessa Ocussa keskittyvät juuri valoihin. Sähköinen takaluukku ei sopinut itselle koiran takia. Nykyisessä menopelissä mm. ksenonit, nahkaverhoilu ja kuljettajan penkki sähkösäädöin, ilman näitäkin pärjää!

Järkivalinta mainitsemistasi versioista taitaisi olla 1,2 TSI Ocu Elegancena.
Toivottavasti omalla uudella Oculla kulutus puolittuu 9l (98e5)-->4,5l dsl/100km

[TJI]

-moottori jossa potentiaalia 300hp.
-ajo ominaisuudet

[Pepeto]

Uutta liisaria valitessa listalla olivat Volvo V40, Audi A3 Business Sport 1,6 TDI S-tronic, BMW 116d A Business Edition, Mercedes-Benz A 180 CDI A Business, VW Golf 1,6 TDI DSG Highline. Volvo karsiutui tilojen ja automaattivaihteisen pikkudieselin puuttumisen takia. Myöskään 20 minuutin pyöriminen Bilian hallissa ilman palvelua ei innostanut antamaan kauppoja sinne. Mersussa myös tilat ja osittain myös hinta tulivat vastaan. Myös Veholla keskityttiin enemmän pukumiesten palveluun ja sain katsella aivan yksikseni Mersua hallissa. Bemari oli myös ahtaanoloinen auto, mutta muuten ajettavuudeltaan loistava. Polttoainekäyttöinen lisälämmitin olisi siihenkin jäänyt hankkimatta ja auto olisi muutenkin ollut aika perusvarusteinen.

Loppupeleissä olivat konserniveljekset vastakkain ja Golfin järkevästi hinnoitellut lisävarusteet ratkaisivat valinnan. Kun ei ole tuolle autolle tolppapaikkaa, on Webasto ehdoton ja ErgoActivet ovat tosi hyvät istua. Lisäksi vielä Golfin muhkeammin muotoiltu kojelauta miellytti minua yksinkertaista Audin kojetaulua enemmän.

[Tourano]

Volvo V70:n nelisylinterinen 2.0 D myöhästyi autotarpeeseen nähden, vitoskoneinen 2.4 D oli liian kallis.

Passat Variantin mallistosta en tuolloin edes miettinyt muita kuin Luxlinea. Volkswagenit olivat tuttuja ja auton tilaushetkellä myös asuinpaikkakunta sellainen, missä myynti ja huolto toimivat. Touraniin puolestaan aikoinaan päädyin edistyksellisen tekniikan (1.6 FSI ) ja turvavarustelun (esimerkiksi ESP) myötä.

[Zaasa]

Loppupeleissä olivat konserniveljekset vastakkain ja Golfin järkevästi hinnoitellut lisävarusteet ratkaisivat valinnan. Kun ei ole tuolle autolle tolppapaikkaa, on Webasto ehdoton ja ErgoActivet ovat tosi hyvät istua. Lisäksi vielä Golfin muhkeammin muotoiltu kojelauta miellytti minua yksinkertaista Audin kojetaulua enemmän.

Samoihin ajatuksiin päädyin konserniveljesten vertailussa, itsellä tolppapaikat töissä ja kotona, Webaston tilasin edullisen hinnan ja monipuolisuutensa vuoksi. A3 hissi MMI-näytöstä en tykännyt, en myöskään lisävarusteiden hinnoittelusta.

[LateJ]

Edellinen liisari oli A4 2.0 TDI, mihin olin kovasti tyytyväinen. Nyt uutta autoa valitessa sattui olemaan juuri sopivasti menossa Land of quattro-kampanja, missä sai faceliftatun mallin ok-varusteilla suht järkevään hintaan. Lopulta helppo päätös jatkaa vielä toiset kolme vuotta B8:lla.

[Squamish]

Olin aiemmin päättänyt, että seuraavassa autossa on oltava +300hv. Siitä huolimatta hairahduin 2.0 TDI:n omistajaksi. Sitä vaihetta kesti 5-6 kuukautta, kunnes korjasin virheeni ja auto vaihtui +300hv versioon.

[rob-s]

Miten täällä kanssajäsenillä on tuo +300hv "oltava" ja silti nimmariautot ovat 1.2 ja tdi -versioita? Laittakaa nyt tieto mikä auto on se joka tuli hankittua eli mihin on päädytty.

[nemos]

Pääkriteeri autonvalinnassa oli se, ettei missään olennaisessa ominaisuudessa saa tulla takapakkia edelliseen verrattuna. Autonvaihdon ajankohta määräytyy suurelta osin sen mukaan, kun kiinnostavimmasta mallista tulee uusi mallisukupolvi markkinoille. Kierrosta aikaisemmin tosin etukäteen pohdittu uutuus oli pettymys ja valinta kohdistui lopulta toiseen merkkiin.

[Mattson]

Ei pesot riitä uuskoppaseen xc70:iin ja A6 Allroadista kuullu niin paljon pahaa/ hemmetin kallis ylläpitää että toi oli vähän niinkun "next best thing". Kuitenkin joku hiton fixaatio että tollanen "maastofarkku" oli nyt saatava vaikkei mulla nyt pakottavaa tarvetta sellaselle varsinaisesti ollut mutta vaihtelu virkistää, aivan ehjän ja hyväkuntoisen V50 D5:n annoin oravannahkoina kaupassa koska se oli aika pirun pieni farkuksi ja olihan se vähän hajuton ja väritön... Toivon mukaan kestää, turbo siinä pikkusen pitää tyhjäkäynnillä ujellusta niin että kuuluu sisälle mutta muuten pitäis olla ihan soiva peli kun eilen leimattu just ennen kauppoja. Helkutimmoinen viive siinä on parin volvon jälkeen! Ja manuaaliaski pikkasen tökkii kun tottunut automaattiin ja töissä saa hämmentää 8-lovista koko päivän muttei siihen uuskoppaseenkaan ollu varaa.

Nautarauta tohon tekis mieli vielä tehdä, tarvii kattella kun niistä oli muistaakseni aika tiukat pykälät, en helkutissa maksa kuuttasataa siitä yhdestä poikkiputkesta kilven päälle mikä tuntuu olevan ainoa kaupallinen vaihtoehto.

[nikob]

Aika helppo tuohon RS Fabiaan oli aikanaan päätyä.
Kriteereinä oli: Farmari, tehokas, urheilullinen, mielellään uusi ja hinta alle 30k.
Eipä paljon valinnan varaa ole noilla kriteereillä tuossa hintaluokassa ja tänäkin päivänä viellä sama tilanne. Vaihdossa Fabiaan meni -06 Seat Ibiza FR jota oli tullut jalostettua omaan makuun soveltuvaksi vuosien varrella, vaimo tuolla ei hirveästi tykännyt ajaa kun alusta oli aikas kova.