Lumipyry ja takatutka (+polttoainekorkin jäätyminen)

[VAG!]

aa

[Reneto]

Pieni lumikerros ei ole meikäläiselläkään aiheuttanut turhaa soimista, mutta tapaninpäivän karmeassa pöpperökelissä lunta kertyi jo reilummin, ja tutka huusi yhtäsoittoa peruutellessa.
Voihan olla, että kehitystä on tapahtunut. Itelläni on tosin ensimmäistä kertaa tämä mukava varuste, eli kokemusta vanhoista ei ole. Mutta jos ajattelee, kuinka paljon etututkat ovat yleistyneet, niin pakkohan niitä on pitänyt kehittää. Etupäähänkin voi kertyä aika paljon moskaa huonolla kelillä, ja onko se sitten hienoa, kun parkkitutka möykkää koko matkan mummolaan? Hmm.. saakohan sen kytkettyä pois käytöstä? Viisaammat kertokoon.

[Quality]

[OT]Minua harmittaa, kun en voi kirjoittaa tähän aiheeseen kommenttejani, koska keskustelu on merkki- ja mallispesifi. Pitäisikö avata eri keskustelu joka mallille? Ei taatusti, vaan pitäisi olla kaikille yhteinen aihe. Sama vaiva toki oli UVW:n mammuttiketjuissakin.[OT/]

[skula]

[OT]Minua harmittaa, kun en voi kirjoittaa tähän aiheeseen kommenttejani, koska keskustelu on merkki- ja mallispesifi. Pitäisikö avata eri keskustelu joka mallille? Ei taatusti, vaan pitäisi olla kaikille yhteinen aihe. Sama vaiva toki oli UVW:n mammuttiketjuissakin.[OT/]

OT of OT

Miksi et voi kirjoittaa tännekin? Se ei ketään eikä mitään haittaa.

OT of OT over and out

[Marko_K]

Eivät nuo tutkat tosiaan tunnu lumesta häiriintyvän, mutta toisinaan taas pienikin jäänokare tai koivunlehti voi aiheuttaa häiriöitä. Tuossa tilanteessa muuten tutkan näytöstä on iloa, kun jokin antureista huutaa turhaa hoosiannaa, niin muiden tilanteen näkee sentään näytöltä.

Mitä etututkiin tulee, niin eiväthän ne ajossa päällä ole. Ainakin Toukassa aktivoituvat joko pakille vaihtamalla tai erikseen napista painamalla -- ja sammuvat varsin matalassa nopeudessa, olisiko 20 km/h.

[Macce]

Omassa Rs ocussa ei kyllä paljoa tarvitse lunta olla et se alkaa huutaa. Yleensä kuljettajan puoli on se mikä huutaa.

[makkis]

Minulla myös Räsässä huusi hoosiannaa pakoputken puoleinen anturi aina pakkasella, oli huurussa tai ei.

Penpussa sen sijaan ei yhtään hasardihuutoa, eli voi luottaa kuin muuriin.

Penpussa molemmat tutkat (etu ja taka) kytkeytyy kun laittaa pakin päälle. Sammuu sitten kun vauhti eteenpäin on noussut vssiin 20 km/h tai aikaa eteenpäin ajosta kulunut 10 sekuntia. Napista saa toki päälle tai pois, itselläni on katos ja aina napilla aktivoin siihen ajaessa, menee helposti kun ajoasentoni on lattialla.