AFS inoperative

[Levis]

Nyt lukee näytössä AFS inoperative, read manual tjsp. Lisäksi vilkkuu keltainen "tarkista polttimot" valo.
Xenonit näkyis toimivan kaukovaloja myöten.
Käynnistäessä valot eivät enää tee ylös-alas testiään. Sivuille ne liikkuvat kyllä.
Ajaessa ajovalot eivät myöskään näyttäisi enää kääntyvän.
Vasen rekisterikilven vallo puuttuu tällä hetkellä, tuskin vaikuttaa?

Auto roikkui tassut ilmassa koko viikonlopun, kun tein ruostesuojausta pyöräkoteloihin. Lisäksi annoin lekaa hieman vasemmalle etulokasuojalle, jotta asettuisi paremmin puskurin saumaan.


VCDS tietoja ei ole nyt saatavilla, ennen kuin saan uuden palikan kiinasta...

[Karvis]

Eihän tuossa massausoperaatiossa päässyt jompi kumpi asentoantureista lipsahtamaan pois paikoiltaan? Viittaisi hiukan sinne suuntaan tuo ongelma.

[Levis]

Milläs tavalla se voi lipsahtaa sijoiltaan? Kyse nyt varmaan tuosta tukivarressa olevasta  palloniveltangosta vai..?

[Karvis]

Milläs tavalla se voi lipsahtaa sijoiltaan? Kyse nyt varmaan tuosta tukivarressa olevasta  palloniveltangosta vai..?

Juuri siitä on kyse, niitähän on yksi molemmissa päissä, muistaakseni se nivel voi ikäänkuin lipsahtaa yli väärälle puollelle. Toinen mikä tuli mieleen niin käytitkö autossa virtoja kun auto oli renkaat ilmassa?

[Soppa]

Se keltainen häiriövalo vilkkuu yleensä sen takia, että travel/tourist mode päällä. Jos häiriövalo palaa koko ajan, silloin polttimo palanut tai anturi vika. Jos ajovalot näyttää alas koko ajan voi vikana olla siis anturi tai tourist mode päällä. Kannatta tarkistaa vielä ne H7 kulmavalopolttimot samalla.

[Levis]

Käytin EHKÃ,, virrat päällä renkaat ilmassa, kun testasin toimiiko takaluukun aukaisu varmasti. En muista varmasti. En käynnistänyt autoa.

Mihin suuntaan niiden anturien akselin kuuluisi osoittaa? Nivelet olivat kyllä kiinni, kun äsken tuolla ryömin.

Kulmavalot toimivat ja mulla ne on H8 kannalla.

Taka-akselin luona en tehnyt mitään asennuksia.

[Karvis]

Tässä jonkinlainen kuva kuinka sen anturin kuuluisi olla, kuvassa se on väärässä asennossa ja piirretty kuinka sen kuuluisi olla:

[Levis]

Minulla näkyisi osoittavan tuo "V" kärki rengasta kohti sekä edessä, että takana. ELi päinvastoin kuin kuvassa väärin oleva.
Ilmeisesti ne ovat siis oikeissa asennoissa kumpikin? Edessä ei näyttäisi kyllä olevan mahdollista edes sen muljahtaa väärälle puolelle.

Mitä tuo virtojen käyttö tassut ilmassa tekee? Kalibroi xenonin nollatason päin honkia vai?

Hieman pelottaa, ettei vasemmasta umpiosta hajonnut jotain, kun paukautin vasaralla pari kertaa siihen umpion lähettyville lokasuojaan. Eikös noissa umpioissa ole joku surkeasti kiinni oleva konkkakin sisällä, jonka irtoaminen aiheuttaa jotain vikaa?

[Karvis]

Juu rengasta kohti pitää tuon vinkkelin olla.

Tuo virtojen käyttö tassut ylhäällä voi aiheuttaa vikakoodin kun anturit on mahdollisesti olleet äärirajoissa tai jopa toiminta-alueen ulkopuolella, siinätapauksessa tulee todennäköisesti ihan sopeuttamalla kuntoon. Eli ei muuta kuin kaapelin nokkaan ja koodit lukuun.

[Levis]

Voihan KIINA. Toivottavast DX.com pitää kiirettä sen kaapelin kanssa.

^Huomasitko Karvis, että muokkasin tuota ylläolevaa viestiä lisätiedoilla.

Kiitokset avuista, jos se tuolla sitten korjautuisi.

[Karvis]

^Huomasitko Karvis, että muokkasin tuota ylläolevaa viestiä lisätiedoilla.

Huomasin kyllä, mutta en osaa sanoa tuohon mahdolliseen umpion hajoamiseen oikein muuta kuin että ei ne varmaan kovin mahdotonta suoraa iskua ainakaan kestä.

Monelta foorumilaiseltakin löytyy VCDS-kaapeli, joten heiltä voisit saada jelppiä nopeastikin. http://www.vagarena.fi/index.php?topic=23.0

[Levis]

Laitoin privaa Lahden alueen avuntarjoalle. Katsotaan miten käy.

Pari kertaa puskurin ja lokasuojan välistä kiinnikettä löin ulospäin. Umpioon en osunut.

[tarzi]

aika usein vika löytyy umpion sisältä olevista moottorien liittimen kontakteista, eli ne kannattaa rasvailla hyvin.

[Levis]

Ja "vika" korjaantui kun akun irroitti 5 min ajaksi. Toivottavasti tämä korjaus on kaikki mitä auto kaipasikin. Valot siis tanssivat käynnistäessä ja kääntyilevät ajaessa.

[Levis]

Nyt vika uusiutui. Täytyy varmaan koodit katsoa.

Umpion sisällä olevat kontaktit? Vaatiiko umpion irroituksen?

[Levis]

ddress 55: Xenon Range        Labels: 5M0-907-357-V2.lbl
   Part No SW: 5M0 907 357 A    HW: 5M0 907 357 A
   Component: AFS-Steuergeraet    0001 
   Revision:   H02       Serial number:               
   Coding: 3293188
   Shop #: WSC 01324 785 00200
   VCID: 32610411AD34409

   Subsystem 1 - Part No: 1K0 941 329
   Component: AFS-Lst.-Modul l    0002 
   Coding: 00000050

   Subsystem 2 - Part No: 1K0 941 329
   Component: AFS-Lst.-Modul r    0002 
   Coding: 00000050

1 Fault Found:
00496 - Sensor for Vehicle Leveling; Front
            010 - Open or Short to Plus - MIL ON
             Freeze Frame:
                    Fault Status: 11101010
                    Fault Priority: 3
                    Fault Frequency: 60
                    Reset counter: 220
                    Mileage: 251196 km
                    Time Indication: 0
                    Date: 2000.00.00
                    Time: 16:58:30

             Freeze Frame:
                    Voltage: 10.08 V
                    Speed: 0.0 km/h
                        ABS 1

Tuossa olisi nyt koodia. Ei nollautunut pois.

Onko tuo nyt sitten varmasti tuo etuanturi vai voiko vika olla kuitenkin umpiossa tai jossain muualla? On täysin mahdollista, että olen sisälokaria asentaessa telonut sitä. Pystyykö tuota jotenkin mittailemaan? Missä asti tuon johdon toinen pää on?

Varaosaksi kelpuutan käytetyn, jos tietäisi mistä mallista sopivan löytää.

[tarzi]

Joo etuanturi se on viallinen

[Levis]

Kuinka varmasti vika on siis itse anturissa, eikä esim. johdoissa? Eikös tuo muuten selviäisi, kun vaihtaisi taka-akselin anturin eteen. Liekkö identtinen? Mitähän bittejä menee sekaisin tai sopeutuksia?

Mistä muuten löytyy anturinpiuhojen toinen pää? Joku liitin tai ainahan sitä nuppineulan työntää kuoren läpi. Kun nyt vaan tietäisi mistä etsiä, sukeltavat piuhat sen verran näppärästi tuolta pyöräkotelosta jonnekin.

Yritin tuota adaptation kohtaa vcdsllä, mutta en ymmärtänyt mitä tehdä. Ei tainnut edes löytyä mitään mitä muuttaa.

Löysin kuitenkin sellaisen kohdan, jossa näkyi akselien korkeusarvot ja ne muuttuivat jos autoa heilutti, paitsi edessä.

[Levis]

Etuanturia kokeiltu taakse ja vika myös siirtyi nyt taakse. En tosin kokeillut takaata siirtää anturia eteen, kun oli sen verta jumissa ruuvit ja tympeissä paikoissa.

Nyt pitäisi löytää sopiva tilalle, käytetty.
Nykyisessä anturissa seisoo 1t0907503B ja sen kiinnitysraudassa1K0941274C.
Onkohan tuo anturi siis uusittu jo kertaalleen? Vai onko nuo osat olleet saatavilla koskus erikseen? Nyt ilmeisesti saa vain tuota jälkimmäisellä koodilla olevaa kokonaisuutta?

[Levis]

Nyt löytyi varaosa. Skoda Superbista löytyy tismalleen sama osa. Sekä siis anturi, että kiinnitysraudat nivelineen täsmäävät. En ole vielä kerinnyt asentamaan.

Varaosahakua kannattaa tehdä itse anturin koodilla. Suuri osa ei mainitse tuon kiinnikkeen koodia ollenkaan.

Jos nyt vaihdan tuon anturin, niin pitääkö tehdä jotain sopeutussäätöhässäkkää?

[tyrvis]

Samaa vikaa löytyy itseltäkin.

On koitettu tuota vilkkuvaa polttimon valoa ja AFS inoperative -häiriötä nollata, mutta uusiutuu. Vika ei kuitenkaan aivan joka kerta ajaessa tule, mutta vähintään joka kolmas kerta.
Vikakoodi viittaa oikeanpuoleisen ajovalon asentoanturiin.. Soittelin jopa Laakkosen varaosapalveluunkin ja kyselin ko. osaa, niin sanoi että olisi kiinteänä umpiossa ja koko umpio pitäisi uusia - hinta muuten 860e! Ei kiitos.

Mistä anturista tässä mm. Levis on nyt puhunut?
Saako noita adaptiivisiä ajovaloja jollain konstilla kytkettyä pois päältä, eli ei yrittäisi edes käännellä valoja ja välttäisi nuo jouluvalot mittaristossa.

Varaosahaulla löytyy kyllä xenon-umpiota 200e molemmin puolin.. Mutta jos tähän jokin vielä edukkaampi ratkaisu olisi.

Kiitokset avusta jo etukäteen!

[Levis]

Tuossa ylempänä on kuvakin anturista. Anturi josta kirjoitellaan sijaitsee vasemman puolen tukivarressa. Edessä ja takana ne tarkkailevat auton painonsiirtymää ja pitävät ajovalot suorassa.