Golf airbagin varoitusvalo

[alterego]

Tuollainen syttyi, eikä sammu pois..
auto on  2004 fsi golf.

Pystyyköhän tuota vikoodia nollaamaan "kotikonstein"?
kaverin vcds-lite tai joku blutooth obd ei pystynyt tuota nollaamaan,
tai näyttämään koko vikakoodia..

Ja tämä vikakoodi ei ilmeisesti häviä, muuten kuin nollaamalla?
(ie. akku irti tai mahdollisen viallisen liitoksen apukusin penkin alta korjaamalla tms.)

[Tupo]

Airbagin valo ei sammu itsestään, vaan se pitää aina nollata testerillä.
Pitäisi onnistua ihan "perustesterillä", mutta valon aiheuttanut vika pitää tietysti ensin korjata.

[alterego]

ok,kiitos tiedosta!
outoa ettei kumpikaan noista perustestereistä löydä tästä vikaa:
ymmärtääkseni se vcds-lite ei löytänyt muuta kuin moottorin+jotain peruskilkkeitä
ja se bluetoothdongle ei näyttänyt mitään vikakoodeja.

[Guest-401253]

2004 FSI koneinen Golf on viidettä sukupolvea ja juttelee CAN-väylää pitkin. VCDS-Lite johdot ovat kaikki "vanhoja" k-linjaa käyttäviä laitteita, eivätkä ymmärrä CAN-väylästä yhtään mitään. VCDS-litellä pääset ABS ja Moottorinohjausyksiköihin ehkä kiinni ja saat sieltä jonkusen koodin ulos, mutta Airbageihin se ei päde. BT-donglet eivät sitten puolestaan ymmärrä merkkikohtaisista vikakoodeista yhtään mitään.

"Ainoa" järkevä jälkimarkkinaratkaisu on VCDS:n CAN-yhteensopiva piuha/ohjelma, esim HEX-CAN+USB, jolla pääsee kaikkin OBD-portillisiin volkkareihin kiinni. Sillä löydät tiedon mikä juttu airbageissa prakaa Golfissasi.

Listaa vapaaehtoisista VCDS apureista löydät täältä:
http://www.vagarena.fi/index.php?topic=23.0

[alterego]

ok, kiitos! Aloin jo epäillä onko kavereillani rikkinäisiä lukijoita vai onko tuossa autossa jotain todella outoa:)

[Guest-401269]

Ihan perustapaus autosi on. Lukijalaitteet vaan tuohon hommaan hieman väärät.

Mutta ei muuta kuin katsomaan mistä vika johtuu ja korjaamaan.

[Timost]

Itselläni kun tuo valo syttyi niin se oli apukuljettajanpuoleinen airbag joka korjaantui kun heilutteli apukuskin alla olevia johtoja ja todennäköisesti liittimen johdoissa hapettumaa tai muu kosketushäiriö  ( aika yleinen vika ).

Avaa liitos ja ruiskuta kontaktisprayta niin vika korjaantuu.

Vika koodit saat luettua paremmin VCDS llä.

[alterego]

jeps, vikakoodit on nollattu, iso kiitos KingMo!
tälläistä rapsaa tuli:

Address 15: Airbags        Labels: 1K0-909-605.lbl
   Part No SW: 1K0 909 605 H    HW: 1K0 909 605 H
   Component: 01 AIRBAG VW8   023 0700 
   Revision: 06023000    Serial number: 00385D0GHG0Z 
   Coding: 0012337
   Shop #: WSC 01371 785 00200
   VCID: 3162E132A8B5BE909F5

1 Fault Found:
01221 - Crash Sensor Side Airbag; Driver Side (G179)
            010 - Open or Short to Plus - Intermittent - MIL ON

vikakoodi pysyi poissa, mutta mikäli tuo uusii,
niin pitää aloittaa jatkotutkimukset kuskin? penkin alta..

tässä oli sitten toinenkin vikakoodi,
jota on tullut nyt muutaman kuukauden aikana;
1 Fault Found:
16785 - EGR System
            P0401 - 002 - Insufficient Flow - MIL ON
ja lower limit exeed P0401 mutta näille pitää perustaa varmaan oma topikki:)

Kiitos kaikille auttaneille.

[k.t.m]

jeps, vikakoodit on nollattu, iso kiitos KingMo!
tälläistä rapsaa tuli:

Address 15: Airbags        Labels: 1K0-909-605.lbl
   Part No SW: 1K0 909 605 H    HW: 1K0 909 605 H
   Component: 01 AIRBAG VW8   023 0700 
   Revision: 06023000    Serial number: 00385D0GHG0Z 
   Coding: 0012337
   Shop #: WSC 01371 785 00200
   VCID: 3162E132A8B5BE909F5

1 Fault Found:
01221 - Crash Sensor Side Airbag; Driver Side (G179)
            010 - Open or Short to Plus - Intermittent - MIL ON

vikakoodi pysyi poissa, mutta mikäli tuo uusii,
niin pitää aloittaa jatkotutkimukset kuskin? penkin alta..

Superb:ssä vastaava herja, vika paikallistui kuskin puoleisen oven haitarikumin sisällä oleviin johtoihin.

http://www.vagarena.fi/index.php?topic=17295.msg399418#msg399418

[JAK]

Noissa airbageissa on pitkä takuu. Ne on turvallisuusvarusteita ja VAG on vaihtanut noitailmaiseksi aika vanhoihinkin autoihin. Taas kerran pitää vaatia.

[alterego]

ok. tuossa oli nimittäin vielä tälläinen herja, jonka oletin olevan joku vanha juttu;
autoa ostettaessa ovessa oli jotain häikkää, mutta liike korjasi sen, eikä mitään vikaa ole
uusiutunut, mutta:
Address 42: Door Elect, Driver        Labels: 1K0-959-701-MIN1.lbl
   Part No: 1K0 959 701 E
   Component: Tuersteuergeraet 09 0147 
   Coding: 0000052
   Shop #: WSC 01392 785 00200
   VCID: 3064E436A3BFB79890B

1 Fault Found:
01552 - Motor for Central Locking; Drivers Door (V56); Lock
            012 - Electrical Fault in Circuit
tämä ilmeisesti viittaisi että johtosarjassa voi olla häikkää..
lähteekö tuo suojakumi helposti irti ja nuo johtovauriot ilmeisesti näkyy ihan visuaalisesti tsekkaamalla?

Noissa airbageissa on pitkä takuu. Ne on turvallisuusvarusteita ja VAG on vaihtanut noitailmaiseksi aika vanhoihinkin autoihin. Taas kerran pitää vaatia.

Onnistuisikohan ko. juttu myös näin vanhaan(2004)?

[JAK]

Ainakin yrittäisin ja vaatisin. Perustelet turvallisuudella ja, että ei ne saa hajota. Omaan (entiseen) Golffiin vaihdettiin koko airbag paketti viisi vuotiaana ja ilmaiseksi.

[tarzi]

Ei tommosia normaalista kulumisesta johtuvia vikoja saa takuuseen. Eriasia jos koko tyynyyksikkö menee itsestään rikki.

Toi vika on satavarmasti kuskin oven johtosarjassa. Suojakumi vääntämällä pois ja voit käyttää liittimen irti pilarista ja kattoa onko hapettumaa. Visuaalisesti tietysti johtojen kunto, ja ei ne vaikea ole itsekkään tinata, merkkarilla taitavat tarjota koko johtosarjaa. Tämä on tietty varmin korjaus koska uusi johtosarja on pidempi.

[skandinaavi]

Toi vika on satavarmasti kuskin oven johtosarjassa. Suojakumi vääntämällä pois ja voit käyttää liittimen irti pilarista ja kattoa onko hapettumaa. Visuaalisesti tietysti johtojen kunto, ja ei ne vaikea ole itsekkään tinata, merkkarilla taitavat tarjota koko johtosarjaa. Tämä on tietty varmin korjaus koska uusi johtosarja on pidempi.

Mulla olis myynnissä marmoritiskiltä haettu uusi ja käyttämätön johtosarja. Tiskillä ryöstivät 150e tuosta, mutta jos ap. on kiinnostunut niin voisin olla luopumassa johtosarjasta ale hinnoin. Yv:llä tavoittaa!

[alterego]

Suojakumi vääntämällä pois ja voit käyttää liittimen irti pilarista ja kattoa onko hapettumaa. Visuaalisesti tietysti johtojen kunto, ja ei ne vaikea ole itsekkään tinata, merkkarilla taitavat tarjota koko johtosarjaa. Tämä on tietty varmin korjaus koska uusi johtosarja on pidempi.

Tyhmä kysymys, mutta kannattaako noita tehdessä ottaa akku irti tms.?
pitää tänään kurkata tuo liitin ja näkyykö johtosarjassa mitään outoa..

[Guest-401754]

Akku irti hyvä tovi ennen kuin rupeat niiden bägien kanssa räpläämään. Silloin mahdollisuus millekkään harmille on aika liki 0.

Hapettumien tarkastus ja mahdollinen tinaus ei ole mikään amerikantemppu, mutta "kuumia johtoja" en korjailisi.