Skoda Superb II: Äänieristystä

[ePa]

Hyvältä näyttää. Ja varmaan kuulostaakin.

Ainakin itsellä ero oli korvin kuultavissa. Pidemmän päälle siihen "äänettömyyteen" tottuu eikä mikään tunnu riittävän sen jälkeen.

Suostuiskoha Vadim palstan sponssiksi? On siellä sen verran jo käynyt autoja tältä(kin) palstalta. Kukas muistaa/tietää montako tuolla on käynyt käsittelyssä?

[mkleemol]

Jos sopii udella, niin mitä maksoi kyseinen operaatio ja millä materiaalilla?

En kysynyt materiaalien nimiä, mutta lienevät juurikin nämä: http://www.autosound.ee/eng/home/noiseisolation/45/. Eli kolmea materiaalia käytössä. Alimpana on alumiinipintainen "raskasmatto" joko ohuempana tai paksumpana mallina (hinnasto-sivulla tarkemmat mallit). Sen päällä on harmaa matto ja joissakin paikoissa viimeisenä myös pehmeä nystyräinen solumuovin tuntuinen materiaali.

Tuossa on kyseessä Premium-käsittely ja hinnathan löytyvät firman sivuilta. Superbin kohdalla ihan hinnaston mukaisesti: http://www.autosound.ee/eng/home/noiseisolation/58/

[mkleemol]

Auto on juuri saatu takaisin Autosoundin kavereilta. Olen ehtinyt ajaa vasta kaupunkiajoa ja muistinvaraisesti arvioiden en huomaa ajossa eroa. Peräluukun ja ovien sulkemisessa ero sitten onkin huomattava. Kuulostaa asialliselta, kun räminöistä ei ole tietoakaan, kuuluu vain humps.

Nyt vihdoin sitä lupaamaani mittausdataa. Eli taulukossa on mittaukset autosta alkuperäisenä, ruostesuojauksen jälkeen ja äänieristyksen jälkeen. Ruostesuojaus Vantaan Ruoste-estossa ja äänieristys Autosoundilla Tallinnassa. Taulukon min = hiljaisin kohta eli urien vieressä ja max = kovaäänisin kohta eli ura. Mittaaja kaikissa sama ja muutenkin kaikki mahdolliset muuttujat koitettu vakioida mahdollisimman hyvin.

Menivät vain mokomat 120 mittauspätkäni asvaltoimaan juuri ennen kuin ehdin mittaamaan viimeisintä tulosta. Joka tapauksessa mittausten perusteella voidaan sanoa, että äänieristyksen takia ei ruostesuojausta kannata tehdä tämän tason autoon ja Autosoundi käsittelyllä taas saadaan äänitasoa tiputettua.

Edelleen renkaiden kumina häiritsee. Täytyy joku päivä tutkia eturengaskoteloita. Jättivät sinne Autosoundilla laittamatta eristeet tuosta ruostesuojauksesta johtuen, pelkäsivät etteivät materiaalit pysy kiinni. Luulen, että sieltä tulee tällä hetkellä ylivoimaisesti eniten ääntä, koska kaikki ääni kuulostaa tulevan edestä.

[jni]

Superbin ongelma on siinä, että siinä on muut ajoäänet vaimeat, jolloin rengasäänet nousevat esiin. Korva kun on adaptiivinen. Myös melun sävy osuu korvalle herkälle taajuusalueelle joka tekee melusta ärsyttävän kuloista.

Olen kahdessa Superbissa yrittänyt etsiä keinoa, jolla tuo varsinkin edestä tuleva häiritsevä rengasmelu saataisiin vaimennettua. Näyttäisi vain olevan niin, että ongelma on etupään rakenne, jolloin rengasäänet johtuvat suoraan renkaista runkoon. Sileällä asfaltilla ei kulu mitään, mutta vähänkin karkeammalla melu puskee esiin ja käy korviin, vaikka desibelit eivät välttämättä nouse paljon. Tämän huomaa mm. siitä, että bassot kuuluvat musiikista selvästi.

Superb I oli tässä suhteessa paljon mielyttävämpi. Pojan A4:ssa (-98) ei rengasjyrinöitä kuulu juuri ollenkaan.

Korvan adaptiivisuudesta: Omassa Superbissa ei rengasmelu häirinnyt ollenkaan, kun lomareissulla oli katolla suksiboxi. Siitä tullut humina peitti rengasjyrinät alleen sopivasti.

[vasara]

...
Joka tapauksessa mittausten perusteella voidaan sanoa, että äänieristyksen takia ei ruostesuojausta kannata tehdä tämän tason autoon ja Autosoundi käsittelyllä taas saadaan äänitasoa tiputettua.

Kummallista, että ruostesuojaus on lisännyt melua? Ruostesuojauksen yhteydessä on jotain alkuperäistä poistettu, muutenhan tuo ei liene mahdollista?

ongelma on etupään rakenne, jolloin rengasäänet johtuvat suoraan renkaista runkoon. Sileällä asfaltilla ei kulu mitään

Sama juttu oli Yetissä, jota aikoinaan yritin eristellä. Muuten meteli hiljeni kivasti, mutta karkealla asfaltilla kuuluvaa jylinää ei saanut vaimennettua. Hyvällä asfalttipinnalla vaimenettu Yeti oli erittäin hiljainen.

[mkleemol]

Kummallista, että ruostesuojaus on lisännyt melua?

Eiköhän tuossa ole vain nähtävillä mittaus(epä)tarkkuus, joka on jotain +-2dB. Ja varsinaisella äänieristyksellä saavutettu vaimennus oli sitten 2-4dB eli mittaustarkkuus (tai olosuhteiden muutos) huomioden voidaan sanoa äänitason vähän hiljentyneen. Sen hiljentymisen suuruudesta en lähtisi mitään kovin varmaa väittämään.

[Emil Eagle]

Minulla on tuollainen samanlainen mittari, ja yhden "mittausajon" suoritettuani totesin menetelmän kelvottomaksi. Viisari heiluu viiden dB:n sisällä asfaltin pinnan vaihdellessa, vaikkei edes mitään näkyvää muutosta tiessä ollut. En pystynyt ottamaan noista heilumisista mitään keskiarvoa. En kritisoi itse mittaria, totean vain sen mittaustavan sopimattomaksi tähän tehtävään. Mittarin pitäisi olla "integroiva" tms. pidemmältä ajalta keskiarvoa laskeva.

[mkleemol]

Minulla on tuollainen samanlainen mittari, ja yhden "mittausajon" suoritettuani totesin menetelmän kelvottomaksi. Viisari heiluu viiden dB:n sisällä asfaltin pinnan vaihdellessa, vaikkei edes mitään näkyvää muutosta tiessä ollut. En pystynyt ottamaan noista heilumisista mitään keskiarvoa. En kritisoi itse mittaria, totean vain sen mittaustavan sopimattomaksi tähän tehtävään. Mittarin pitäisi olla "integroiva" tms. pidemmältä ajalta keskiarvoa laskeva.

Kun valitsee slow-asennon ja on erikseen kuski ja mittaaja, saa tuolla ihan toistettavia tuloksia. Oikeat mittaukset voisi kyllä tämän kokemuksen perusteella jättää jollekin pidemmällä aikavälillä integroivalle ja vaihtaa mittaustien aikalailla stabiilimpaan kuin nuo yleiset maantiet. Joku vanha käytöstä poistettu pätkä voisi olla sopiva, jos siellä olisi sekä uraista että sileää.

Nostan myös hattua TM:lle ja muille mittauksia tekeville lehdille. Kyllä luotettavien ja toistettavien tulosten tekeminen ihan työtä on.

[mkleemol]

Superb II äänieristyksestä on nyt kulunut vajaa vuosi ja olen ajanut sekä nasta- että kesärenkailla, joten ajattelin tällaisen lyhyen reportaasin kirjoittaa.

Lähtökohtana Superb II vm 2009 TWD 1.8 TSI DSG Elegance varustein. Ihan alkuun teetin Ruostesuojauksen Vantaan Ruoste-estossa ja sen päälle äänieristyksen Autosoundilla Tallinnassa. Mittausdatat viime kesältä löytyvät tästä samasta ketjusta 1.8.2012 lähetetystä viestistä.

Kun vaihdoin nastarenkaat alkuperäiskesäkumeihin alkoivat taas tutu jyrinät (Conti Sport Contact 2 205/55 R16, talvikumeissa sama profiili.  Auto on siis huomattasti hiljaisempi (tai ainakin korvalle miellyttävämpi) nastarenkailla. Ostin nyt yhden uudenn rengasparin, hiljaiseksi testatun (TM) Conti Premium 5:sen. Nuo menivät taakse ja edessä edelleen kovat Sport Contact 2 kumit. Takarenkaien vaihtuminenei korvakuulolta vaikuttanut mitään, mutta toisaalta häiritsevä ääni tuleekin juuri edestä.

Olen jonkun verran ajanut ilman hattuhyllyä ja sillä ei ole korvinkuultavaa vaikutusta äänitasoon. Takaosan äänieristys siis toiminee riittävän hyvin. Työkaverin saman ikäinen ja saman verran ajettu Golf tuntuu aikamoiselga peltilaatikolta Superbin jälkeen. Kun oven sulkee, tulee kolauksesta sellainen jälkisointi, jota ei Superbilla ajaessa edes muistanut autoihin kuuluvan.

En pidä eristystä tarpeettomana, se kyllä vaimentaa autoa ja poistaa monia sellaisia ääniä, jotka huomaa vasta kun niihin toisessa autossa törmää.  Etuosan vaimennusta pitäisi vielä parantaa, sllä saisi varmasti jotaina aikaiseksi. Ikävä kyllä aika ei taida siihen riittää.

Autolla on eristyksen jälkeen ajettu noin 20tkm ja mittarissa tällä hetkellä 80tkm. Mitään repsotuksia, räminöitä tai vastaavia ei ole ilmaantunut. Sähköissä on sen sijaan ollut pientä vikaa. Se ei välttämättä liity Autosoundiin, mutta toisaalta saattaa hyvinkin liittyä. Flektille johtava sähköjohto oli löysässä ja tämä korjattiin takuuna (käytetyn auton myyneen firman piikkiin). Muutama viikko sitten peräkontin sähköt alkoivat reistailla. Toisaalta täysin sama oire esiintynyt toisellakin palstalaisella, joten ei välttämättä liity eristykseen.

Loppuun vielä kuvakooste Tallinnan poikien touhuista:

[mkleemol]

Kävin kesällä Saksassa ajelemassa äänieristetyllä Superbilla. Oli muuten mielettömän hiljainen. 120 vauhdissa tuntui lähes äänettömältä. Yli 200 vauhdissakin meno oli äänitasoltaan varsin siedettävää. Harmi kyllä unohdin desibelimittarin kotiin, joten mitään objektiivisia tuloksia ei ole.

Myös Baltian maissa asfaltti on Suomeen verraten todella hiljaista. On se kumma juttu ettei meillä moiseen lähdetä. Jonkun artikkelin mukaan ulos kantautuva äänikin vaimenisi merkittävästi hiljaisella asfaltilla. Luulisi, että korkeammista kustannuksista huolimatta hiljainen asfaltti kannattaisi ainakin alueilla, joilla asutusta on tien vieret täynnä. Nyt rakennetaan meluvalleja.. ei sekään ihan ilmaista ole.

[Ghzeit]

OT.

Hiljainen asfaltti on kai hienojakoisempaa öljysoraa ja meikäläisten nastarenkaat syö sen monta kertaa nopeammin kuin hieman karkeamman valmisteen.  Kyllä mullekin silti hiljaiset tiet passaisi.