wv golf iv

[J_M_P]

siinä olisi minun golffini

[J_M_P]

kuvat viime kesältä,nykyään myös alustasarja paikoillaan

[jarkko_h]

Golf IV variant hivelee jostakin syystä silmääni. Niin myös tämä yksilö. Ajaton.

[J_M_P]

jep auto on kyllä hyvä ja näpsäkän näkönen vaikka itse sanonki  ;

[J_M_P]

mielipiteitä ja ehdotuksia saa antaa mitä vois laittaa tuohon

[VWRiddare]

jep auto on kyllä hyvä ja näpsäkän näkönen vaikka itse sanonki  ;

Voit kehua aivan vapaasti, hieno on peli. Minullakin oli samanlainen, ja myös valkoinen vm. 2000. Uuttena ostin, ja tyytyväinen olin. Ei ollut koko aikana mitään vikaa, ellei takaluukussa irronnutta pissapojanletkua lasketa viaksi. Juuri eilen kirjoitin tänne, ja kehuin tätä IV Golffia. Laadullisesti nämä olivat parempia kuin nykyiset. Tämähän nyt on tietenkin vain minun mielipiteeni.                                                       Muuten...................Tervetuloa Vagarenalle

[J_M_P]

samaa vuosimallia on tämäkin yksilö ja moottorina 2,0l bensa muuta vikaa ei ole ollut minun aikana kuin laturi ja puhaltimen moottori,autoon on tehty 200 000 kannen tarkastus ja venttiilien puhdistus.

[papparatsi]

Mie ostin kans omani uutena 2000 ... ja yhteinen matka sen kuin jatkuu ... vasta 633tkm pyörähti tänään mittariin ... ikuisia taitavat olla

Jotain klassista noissa linjoissa nyt vaan on.

[ntix]

Minusta tähän ei hirveästi tarvitse tehdä mitään. Hyvältä näyttää.

[jarkko_h]

Mie ostin kans omani uutena 2000 ... ja yhteinen matka sen kuin jatkuu ... vasta 633tkm pyörähti tänään mittariin ... ikuisia taitavat olla

Jotain klassista noissa linjoissa nyt vaan on.

Härrekuut 633 tkm! Mulla on kanssa 2000 vuoden laite. Ihan uutena oli hihnarikko ja pissapojan letkun vuoto ja sen jälkeen huolettomia kilometreja, tosin massiivisesti vähemmän kuin sulla. Auto tuntuu vasta nyt sisäänajetulta ja sopivasti herkistyneeltä.  Yhdyn lauseeseen "Ikuisia taitavat olla".  Tuntuu että vuonna 2000 Gunthereillä oli vielä ammattiylpeys tehdä laatua. Voi vain kuvitella kuinka paljon pahimmillaan ja edes parhaimmillaan ketju TSI + 7DSG yhdistelmällä olisi ollut remppaa noilla kilometreilla.... Ei välttämättä kolme DSG porsimista ja kolme ketjuremppaa kolme turbon paukahtamista riittäisi. Pahimmillaan suunnitteluvirheistä johtuviin korjauksiin olisi mennyt noilla kilsoilla uuden auton hinta, jopa enemmän 

Laitappas viestiä kun 700 tkm menee rikki. Täällä aukaistaan silloin Golf IV:n ja vanhan saksalaisen laadun kunniaksi skumppapullo