TM viimeisin huoltotesti

[pomo]

En osaa sanoa tuliko testissä varsinaisia yllätyksiä, mutta ainakin Oulussa asuvana Wetterin ja Pörhön kehno menestys ei ollut yllätys. Toisaalta se, että menestys oli noinkin heikkoa oli jo kyllä yllätys! Wetteri laskuttaa edelleen tekemättömistä töistä ja palvelukin on onnetonta.

Minkähän verran tuo vaikuttaa Volvon ja BMW:n myyntiin Oulun seudulla, Volvollahan on toki merkkihuolto myös SAH:lla, mutta BMW ainoa merkkihuolto taitaa olla Wetterillä!

Ja Pölhö oli myös tasonsa mukainen, saapas nähdä, miten kiirettä on Suomen autohuollossa kun seuraavaa huoltoa varaa!

[VAG!]

Ja taas on TM:n huoltotesti julkaistu. Tällä kertaa vertailun kohteena oli merkki- ja yleishuoltojen erot.

Ja niitä erojahan sitten löytyikin Kannattaa lukea, jos olet kahden vaiheilla, että vietkö uudehkoa autoa merkkiliikkeeseen vai yleispajalle. Lehden numero on 11/13.

Varsinkin, jos ajattelit asioida yhdessä seuraavista liikkeistä:

City-Autohuolto
Muhkurin Autohuolto
Autosähkö Kaarilahti
City Autohuolto
Auto-Ahonen

Varsinkin Autoasi-ketjun Auto-Ahonen teki varsin mielenkiintoisen "määräaikaishuollon" Toyotalle. Jos vielä ottaa jäähdytysnesteen hinnan huomioon, niin tämän "huollon" hintakin oli melkein sama kuin Toyota Airportissa tehty vastaava huolto. Tai no, vastaava vain paperilla. Airportissa autoon kun tehtiin itse huoltotoimenpiteetkin

[Markku J]

Tuo testi oli järkyttävää luettavaa. Minä olen kuvitellut, että pienemmissä paikoissa olisi vielä jonkinlainen ammattiylpeys vallalla, ja työt myös tehtäisiin. En tule harkitsemaan jatkossakaan näitä pikkupajoja, ellei sitten joku tuttu korjaaja olisi kyseessä.

[jf]

Tuo testi oli järkyttävää luettavaa. Minä olen kuvitellut, että pienemmissä paikoissa olisi vielä jonkinlainen ammattiylpeys vallalla, ja työt myös tehtäisiin.

Samaa ammattiylpeyttä joka paikassa. Ainoastaan noissa merkkiliikkeissä taitaa se merkkiliikkeen statuksen menetyksen uhka olla ainoa motiivi tehdä edes jotain... 

[japa]

Kannatan merkkihuoltoa ja kun vie omat öljyt mukana niin samoihin menee pajojen kanssa. Ja toisaalta jos on päivitystarvetta tai takuu asioita,niin hoituu samalla merkkikorjaamossa.

[VAG!]

En tule harkitsemaan jatkossakaan näitä pikkupajoja, ellei sitten joku tuttu korjaaja olisi kyseessä.

Sama juttu. Aikaisemmin olen siirtynyt jossain vaiheessa auton vanhetessa käyttämään yleishuoltoja, mutta ehkäpä mä jatkossa maksan satkun ylimääräistä ja teetätän sen viimeisenkin huollon merkkiliikkeessä.

Toyotan kohdalla viralliseen huolto-ohjelmaan on merkitty 150 tkm huoltoon jakohihnan vaihto, jäähdytysnesteen vaihto, jarrujen puhdistus ja voitelu kuparitahnalla, ilmansuodattimen puhdistus ja jarrunesteiden vaihto. Esimerkiksi Auto-Ahonen teki näistä töistä yhden (1), jarrunesteiden vaihdon. Merkkiliike oli ainoa huolto, mikä teki kaikki. Suurin osa nyrkkipajoista teki listan huoltotoimenpiteistä yhden! Ja se yksi oli jarrunesteiden vaihto tai ilmansuodattimen puhdistus.

Kannatan merkkihuoltoa ja kun vie omat öljyt mukana niin samoihin menee pajojen kanssa. Ja toisaalta jos on päivitystarvetta tai takuu asioita,niin hoituu samalla merkkikorjaamossa.

Tässä testissä Skodaan vaihdettiin huollon yhteydessä kolme ruiskusuutinta tehtaan piikkiin, vaikka autolla oli siis ajettu 150tkm.

[VAG!]

Tässä vielä kuvakaappaus huoltoartikkelin ohessa olevasta tietoikkunasta:



Asiahan on nyt täysin selvä. Testin mukaan AD-huolloissa ei määräaikaishuoltoja tehdä autotehtaan ohjeistuksen mukaisesti, joten takuu katkeaa siihen huoltoon.

[Karvis]

Samaa ammattiylpeyttä joka paikassa. Ainoastaan noissa merkkiliikkeissä taitaa se merkkiliikkeen statuksen menetyksen uhka olla ainoa motiivi tehdä edes jotain... 

Myös maahantuoja kyttää merkkihuoltojen toimintaa ja teetättää pistokokeina huoltoja joiden toimenpiteet tarkastetaan huollon jälkeen, pitänee myös osaltaan tasoa yllä kun ei tiedä milloin se koekappale on pukilla.

[Markku J]

Tämä on totta. Työkaverini A4:ää käytettiin tällaisessa testihuollossa, ja joku konsultti tarkasti ja viritteli autoa huoltokuntoon parisen tuntia huoltoa edeltävänä päivänä. Mahtoiko tehdä piilovikoja tms - en tiedä, mutta vaikutti perusteelliselta kolmannen osapuolen tekemältä kontrollilta.

[Taky]

Tämä on totta. Työkaverini A4:ää käytettiin tällaisessa testihuollossa,

Itselle oli 2005 Toledolle varattuna juurikin moinen testihuolto, Test Center... joku se oli, mutta ennen määräaikaishuollon aikaa auto vaihtui pois ja homma jäi tekemättä.
Tai en tiedä vaikka olisivat rekisterinumeron perusteella olleet yhteydessä seuraavaan omistajaan, mutta minuun ei ainakaan olut enään yhteydessä.

[JaniT]

Tarttui tuo Auto-Ahonen tuosta silmiin, jaan oman kokemukseni viime kesältä:

Pienen huoltotyön ohessa pyysin heitä tarkistamaan alustan osia joista merkkihuolto oli aiemmin maininnut. Lopputuloksena olivat ilman eri kyselyä sitten vaihtaneet kaikki osat, koska väittivät minun sellaista tilanneen. Työmääräyksen sanamuoto sopi tietty kumpaankin tapaukseen, mutta heillä kuulemma tuo kyseinen sanamuoto aina viittasi siihen että vaihdetaan osat suoraan... Ihme juttu, minä kun aina varon laittamasta nimeäni avoimiin valtakirjoihin!

Ei tarvi tuonne mennä enää ikinä.

[sambolo]

Pari kaveria eri ad liikkeissä töissä ja niissä olen omani huoltanut, varsin tunnollisesti hommat hoitanu, mutta pieniä ongelmia nämä vag autot välillä aiheuttaa kun ei liikkeiden työkalut ole samalla tasolla kuin merkkiliikkeissä. Hommat kuitenkin aina lopulta menny purkkiin huhujen mulaan tuota valohoitoa saa kyllä merkkiliikkeistäkin

[Arcca]

Tuli nyt itsekin luettua tämä testi. Oli kyllä huikea tuo ero merkkiliikkeiden huollon hyväksi.
Osasin arvellakin että eroa on, mutta oli kyllä käsittämättömän suuri. Kannattaa tosiaan lukea tuo testi.

Merkkiliikkeet, ainakin VAG, on kyllä parantaneet toimintaansa selvästi viime vuosina. Itsekin kun miettii en ole pitkään aikaan joutunut viemään autoa takaisin huollon laiminlyönnin takia.

[VAG!]

Osasin arvellakin että eroa on, mutta oli kyllä käsittämättömän suuri. Kannattaa tosiaan lukea tuo testi.

Itse olen todella yllättynyt siitä, miten vähän tuo testi herättää keskustelua. Ehkä asia on todellakin niin, että perusautoilijaa ei oikeasti kiinnosta, onko autolle huollossa tehty yhtään mitään, kunhan saa kauniin leiman. Ja jos sen leiman saa nyrkkipajalta 20% halvemmalla, niin aina parempi!

Ja sitten ihmetellään kun nykyautot "ei kestä". Ei kai ne kestäkään, jos niille ei tehdä tehtaan suosittelemia huoltotoimenpiteitä.

Se nyt kuitenkin selvisi, että takuulle voi heittää hyvästit, jos takuunalaisen auton vie jonnekin muualle kuin merkkiliikkeeseen.

[Ktk]

Jos ei nyt välttämättä takuulle tartte sanoa morjensta pikkupajalla käyttäessä, niin mahdolliset takuuajan jälkeiset valmistajan/maahantuojan good will-vastaantulot voi unohtaa.

[VAG!]

Jos ei nyt välttämättä takuulle tartte sanoa morjensta pikkupajalla käyttäessä, niin mahdolliset takuuajan jälkeiset valmistajan/maahantuojan good will-vastaantulot voi unohtaa.

Jos nyrkkipajan huollossa jätetään suurin osa virallisen huolto-ohjelman huoltokohteista tekemättä, niin kyllä siinä varmaan aika heikoilla ollaan, jos jotain isompaa laukeaa takuun aikana.

Samaahan tuo AD:n pomokin sanoo. Takuu pysyy voimassa, kunhan noudatetaan autotehtaan huolto-ohjeita. No, testissä kävi ilmi, että AD-huolloissa ei huolto-ohjelmaan noudatettu. Ei lähellekään. Ja nyt ei puhuta mistään pyyhkijänsulkien vaihtamisesta tai takavalojen polttimoista, vaan ihan oikeasti merkittävistä huoltokohteista.

[Karvis]

Jos nyrkkipajan huollossa jätetään suurin osa virallisen huolto-ohjelman huoltokohteista tekemättä, niin kyllä siinä varmaan aika heikoilla ollaan, jos jotain isompaa laukeaa takuun aikana.

Jos joku iso vika iskee takuuaikana niin varmasti huoltotoimet syynätään erityisellä tarkkuudella. Osa huolloista ei osannut laittaa edes oikeaa öljyä moottoriin, jolloin moottoriin liittyvät takuukorjaukset voi varmasti unohtaa.

[jaaskmi]

Ei liity suoranaisesti perushuoltoon... vähän toisenlaista kokemusta merkkihuollosta: Vaimon auton takajarrukilpi vaihtokunnossa ja merkkihuoltoon vaihtoon. Soittivat ettei onnistu rikkomatta osia (en muista enää mitä) ja kustannusarvio 1850 â,¬. Otin vain a' 12,50 â,¬ hintaiset osat ja paikallinen 1-hengen Autofit korjaamo vaihtoi ne molemmat kahdessa tunnissa ilman mitään ongelmia; kustannus 120 â,¬.

Täytyy keskustella seuraavan kerran merkkihuollossa käydessä asiasta.

[Wekotin]

...Osa huolloista ei osannut laittaa edes oikeaa öljyä moottoriin, jolloin moottoriin liittyvät takuukorjaukset voi varmasti unohtaa.

No jopas. Miten tämä muuten tuli testissä esille? Kuitissa luki joku väärän tyypin öljy vai miten?

[Taky]

Ja sitten ihmetellään kun nykyautot "ei kestä". Ei kai ne kestäkään, jos niille ei tehdä tehtaan suosittelemia huoltotoimenpiteitä.

Ensimmäisenä - omani käy merkkihuollossa nyt ja jatkossakin.

Mutta millaisia ne merkkihuollon huoltokohteet sitten on - kuinka paljon niistä on auto käyttöluotettavuuteen vaikuttavia tekijoitä?

Manuaalivaihteinen auto.

Moottoriöljyn+suodattimen vaihto.
Jarruneisteiden vaihto määrävälein.
Jäähdytysnesteen taso ja pakkaskestävyys.

Jarrupalojen/levyjen kohdalla vaihto vasta kun aihetta on.
Jakohihnan vaihto about 200 000 km välein.

Loput on sitten tarkistuksia tai saranan rasvauksia, tarvittaessa korjauksia.

Manuaalilaatikkoon ei vaihdeta öljyjä ollenkaan.
Moottorissa automaattisesti säätyvät ventiilinvälykset.

Luulisi noista alkupään hommista huollon kuin huollon selviävän ongelmitta.....

200 000 km kerääminen normi autoilijalta kestää kymmenen vuotta.

Eli auton luotettavuuteen vaikuttavien tekijöiden huolehtiminen ei niin kovin suurta osaamista vaadi, se että on paljon muita pikkujuttuja, mm ne saranan rasvaukset jotka alkaa pikkuhiljaa rapauttaa yleistä kuntoa onkin sitten toinen juttu, mutta auto liikkuu.

[Markku J]

Onkohan noissa villeissä korjaamoissa edes mitään takeita siitä, että autoon oikeasti laitetaan kallista LL -öljyä, vaikka laskussa niin lukeekin ? Tuo olisi helppo kohta nostaa katetta. Tuon suhteen en usko merkkiliikkeiden lähtevän kikkailemaan.

[Taky]

Tuon suhteen en usko merkkiliikkeiden lähtevän kikkailemaan.

No molemmathan oletukset perustuvat luottamukseen tai sen puutteeseen.

Miten todennat että merkkihuoltokaan laittaisi niitä LL öljyjä koneeseen muuten kuin laskussa niin lukemalla?

Toki kyllähän TM testi antaa ajattelemisen aihetta ei merkkihuolto kohdalla, mutta ei ne merkkihuollotkaan ole olleet niin mairittelevia kun testissä on ollut vain niitä.

[Arcca]

Luulisi noista alkupään hommista huollon kuin huollon selviävän ongelmitta.....

Niin luulisi, mutta kun ei selvinnyt. Esim jakohihnan vaihtotarvetta ei havaittu, jäähdytysnestettä laitettu piripintaan eli yli ylämerkin tai ei vaihdettu kun piti, pohjamuovit jätetty irti repsottamaan, jarrujen herkistystä ei tehty vaikka kuuluu huolto-ohjelmaan jne...

[SKU]

En ole lakimies, mutta tyhmä kysyy...eikös tämmöinen asiakkaan erehdyttäminen/laskuttaminen tekemättömillä töillä, asiakasta härskisti hyväksikäyttämällä hankkiii itselleen taloudellista hyötyä ja kun vielä samalla aiheuttaa asiakkaalle taloudellista vahinkoa esim. auton takuun raukeamisen takia alkaisi jo täyttää petoksen tunnusmerkit...

[Taky]

taloudellista vahinkoa esim. auton takuun raukeamisen takia alkaisi jo täyttää petoksen tunnusmerkit...

Kyllä, mutta jäljelle jää se toteennäyttämisen vaikeus, mutta petos kuitenkin.