Passat c3 1.4 tsi

[hytpe]

Iltaa arvon raati. Tuli hankittua tommonen otsikon mukainen komistus, vm 09 ja kärrätty vasta n250000 tuhatta. Komia on, mutta. Entinen omistaja kerto että sytty se öljyvalo ja sit ei enää lähten käyntii. No ei lähe nytkään, oon kattonu että ketju ei ainakaan poikki ole, koska nokkaakselit pyörii. Puristuksia on joka kannussa +10 kg, huononpäiväsellä mittarilla. Polttoainepumppu pyörii, eikä minkäänlaista vikakoodia muistissa ole. Tai on joku peilin vilkku ja parkkivalo, mut ei muuta. Mielessä ei oo muuta kun että jako hypänny. Onkos muita mahollisia jotka vois vaikuttaa? Helposti voi käydä jos se öljynpaine putoo, ku näissähän on niitäkin pumppuongelmia ollu??

[Jultsu]

kampiakselin anturi nyt lähinnä tulisi mieleen joka voisi estää käynnistymisen, melko lottovoitto jos se olisi kilahtanut nyt samaan aikaan kun öljynpaine (kai se oli punainen valo?) syttyi helottamaan. Nouseehan kiekkamittari pikkaisen startatessa?

[hytpe]

Varmaan tulis vikakoodi siintä anturista?

[Jultsu]

Yleensä kyllä ei, ellei se anturi sitten ole sisäisesti täysin oikosessa tai räjähtänyt auki.

[hytpe]

Täytyypä tarkistaa toi anturi. Taitaa olla sielä vauhtipyörän takana, toivompa että olis ehjä...

[Jultsu]

se tarkistus tapahtuu nimenomaan kierroslukuneulaa katsomalla, ja jos se ei liiku niin anna toisesta autosta apuvirtaa että startti pyörisi vielä vähän vikkelämmin.

Tai no, saahan sen toiminnan kurkittua oskilloskoopillakin jos sellainen löytyy.

[hytpe]

Kierrosmittari nousee kyllä. Jako näyttäs olevan kohallaan kun ykkös pytty ylhäällä ja toi lukitustyökalu menee paikoilleen. Onkohan näissä semmosta että jos ei oo öljynpainetta nii suuttimet ei aukea tai jotenkin näin

[hytpe]

Tänään avasin sitte se jakopään... Kiinteän puolen siit jakoketjun muoviohjurista puuttu puolet. Nokkapyörien väjissä kolmen sentin kuappa ketjussa. Kiristin täysin ulkona. miten ihmeessä näytti olevan jako kohallaan?? Tuumin että parasta kattoa sinne öljypohjaan sit kanssa. Pumpun sihti aivan täynnä sitä muovin palaa, ei ihme että oli öljyvalo syttyny. Laitan uudet hilppeet jakopäähän ja vaihan myös öljypumpun. Eiköhän näillä lähe hurisee

[hytpe]

No nii, nyt kyllä hurisee, ihan nätisti käy, ainoo vaan että kun painaa reippaammin kaasua kiihytyksessä, alkaa yskittää... Paikalla voip kierrättää eikä misfire laskurit nouse, mut kun vaihe päällä painaa niin antaa joka pytylle sytytyskatkoja. Tasakaasulla, kun saa vauhin päälle ei yski yhtään, voi päästellä 130 huoletta. Enempää en oo uskaltannu ku poliisit. Bensan paine jakotukissa kierroksilla yli 100, mut en oo ajossa kattonut. Mitään vikakoodia ei tänäänkään tullu, vaikka ajelin töihi ja takas, ja kyllä muutaman kerran yskähteli. Mietin että olisko sitte polttoaine ongelmia, tukkonen suodatin esimerkiks, täytyy huomenna hommata uus. Siis katoin sitä sytkälaskuria eilen ajossa, ja sillon kun sitä kaasua tallaa, nii laskurit pomppaa. Outo yskä, ku ei jätä jälkiä...

[hytpe]

No nii, nyt on tutkittu tätä yskää. Taitaa syyllinen olla se turbon ohivuoto läppä, oli aivan jumis kiinni. Täähän pitäis, jos nyt oikeen oon ymmärtänny, aueta kun ahtopaineet nousee johonkin tiettyy paineeseen. No ei auennu. Vielä en oo päässy kokeilemaa, ku osat matkalla mutta varmaan menee seokset laihalle ku painetta liikaa, se sitte yskittää...