Autonomistajan piinaviikko

[VWRiddare]

Räsän ekassa huollossa 1v/15500km kaupattiin forte käsittelyä,jarrunesteiden vaihtoa ym. Minusta turhaa rahastusta työstä joka ei perustu tuossa vaiheessa todelliseen tarpeeseen.

Yleensä ainakin ennen VW:n merkkihuollossa tuo Forte käsittely tehtiin vasta 30000km huollossa, ja tuo jarrunesteiden vaihto kun autolla on ikää se 2v. Olen kyllä kuullut, että nykyään vaihtaisivat nuo nesteet mielellään kerran vuodessa. Valveutuneet asiakkaat  kuulemma ovat "vaatineet" sitä. Mutta kaikkea uutta myytävää on keksittävä hyvän asiakaslähtöisen palvelun nimissä.

[VAG!]

Yleensä ainakin ennen VW:n merkkihuollossa tuo Forte käsittely tehtiin vasta 30000km huollossa,

Tämä Forte-käsittely on aika mielenkiintoinen juttu. En ole törmännyt siihen kuin Suomen merkkihuolloissa. Keski-Euroopan huolloissa sitä ei tarjota ja kun asiasta olen pari kertaa mielenkiinnosta kysynyt, niin kanta on ollut se, että mitään lisäaineille suoritettavia käsittelyjä ei suositella tehtaan puolesta.

Itse olen aina ollut sitä mieltä, että Fortea parempi vaihtoehto on antaa normilämpöiselle motille riittävästi hanaa säännöllisin väliajoin.

Jarrunesteet vaihdatan 2-3 vuoden välein, miten nyt sattuu huollot osumaan kohdalle. Mielummin lähempänä kahta kuin kolmea, mutta tehtaan nesteillä voi mennä huolletta lähemmäksi kolmeakin. Vuoden vaihtoväli kuulostaa kyllä jo rahastukselta.

Muutenkin auton huollon hinta riippuu paljon asenteesta. Jos vain heittää avaimet tiskille, eli antaa korjaamolle avoimen valtakirjan tehdä ihan mitä vain, niin toki laskukin on monesti sen mukainen. Jos taas keskustelee huollon toimenpiteistä pari minuuttia, pyytää hinta-arvion ja kertoo, että mitään ylimääräisiä töitä ei tehdä ilman soittamista ja jos kuitenkin tehdään, niin en niistä maksa, on lasku monesti ihan järkevä. Toki tämä vaatii sen, että sinulla on jonkinlainen kuva siitä, missä kunnossa auto on. Esimerkiksi jarrujen kunto on syytä tarkastaa aina renkaiden vaihdon yhteydessä, jos ei luota korjaamon mielipiteeseen sopivasta vaihtoajankohdasta.

[Ohikulkija]

Toki tämä vaatii sen, että sinulla on jonkinlainen kuva siitä, missä kunnossa auto on. Esimerkiksi jarrujen kunto on syytä tarkastaa aina renkaiden vaihdon yhteydessä, jos ei luota korjaamon mielipiteeseen sopivasta vaihtoajankohdasta.

Juuri näin. Itse oli juuri ennen huoltoa vaihtanut uudet talvirenkaat ja tarkistanut palojen ja levyjen kunnon. Siksi kielsin vaihdon. Halusin tarkistaa kunnon uudelleen ja ehkä vaihdon saa tehtyä muualla edullisemmin kuin AC:ssä.

[Karvis]

Yleensä ainakin ennen VW:n merkkihuollossa tuo Forte käsittely tehtiin vasta 30000km huollossa, ja tuo jarrunesteiden vaihto kun autolla on ikää se 2v. Olen kyllä kuullut, että nykyään vaihtaisivat nuo nesteet mielellään kerran vuodessa. Valveutuneet asiakkaat  kuulemma ovat "vaatineet" sitä. Mutta kaikkea uutta myytävää on keksittävä hyvän asiakaslähtöisen palvelun nimissä.

Skodassa jarrunesteet vaihdetaan eka kerran vasta 3v kohdalla ja siitä eteenpäin 2v välein, on siis aikamoista venkoilua tyrkyttää vaihtoa jo vuoden vanhalle autolle

[Pertsa]

.....Esimerkiksi jarrujen kunto on syytä tarkastaa aina renkaiden vaihdon yhteydessä, jos ei luota korjaamon mielipiteeseen sopivasta vaihtoajankohdasta.

Niinpä, se on yksi syistä miksi vaihdan aina itse renkaat. Suurin osahan kai nykyään jo vaihdattaa renkaat jossain liikkeessä, niin jää jarrutkin tsekkaamatta.

[skriko]

Skodassa jarrunesteet vaihdetaan eka kerran vasta 3v kohdalla ja siitä eteenpäin 2v välein, on siis aikamoista venkoilua tyrkyttää vaihtoa jo vuoden vanhalle autolle

Sciroccossakin on eka 3 v ja sitten 2 v.

[HiTecci]

Sciroccossakin on eka 3 v ja sitten 2 v.

Onko tämä nyt joku VAG-juttu, sillä PSA sekä Renault ainakin on 4v välein koko ajan

[skriko]

Onko tämä nyt joku VAG-juttu, sillä PSA sekä Renault ainakin on 4v välein koko ajan

Oli mikä juttu tahansa niin rahastusta koko homma. Pitäessäni autoliikettä kävi useasti niin, että ostaja vaati kuntotestin. Kertaakaan ei pyydetty vaihtamaan nesteitä vaikka monessa oli viisikin vuotta vanhat. Mittasivat mittarilla vesipitoisuuden nesteestä ja aina oli sallitun rajoissa.
Vähän sama juttu kun Peugeot 206:ssa jakohihnan vaihtoväli. 4 v/ 120 000 km.
Citroen C3 8 vuotta. Saman valmistajan hihna. Sama moottori.

[HiTecci]

Vähän sama juttu kun Peugeot 206:ssa jakohihnan vaihtoväli. 4 v/ 120 000 km. Citroen C3 8 vuotta. Saman valmistajan hihna. Sama moottori.

No tätä olen itsekin monessa kohtaa ihmetellyt kun konsernin sisällä vain logo vaihdetaan nokalla niin samojen osien kesto kasvaakin 2...4x Saati sitten hinnottelu kun saman osan hintalappu riippuu ihan siitä kumman logon marmorilla piipahtaa. Toki sitten tarvikkeena nuo hinnat ovat samat, mutta siltikin

Eikös tuo ole VAG:inkin sisällä vähän samaa hintapolitiikkaa? Muistaakseni muinoinen tuulilasikin näitä vertasi ja olikos se niin että kun autojen ostohinnat oli kalliimmasta halvempaan Audi, VW, Seat, Skoda, niin varaosatiskillä olikin hintalaput kääntyneet just päinvastaiseen järjestykseen => esim. Skodaan kannatti ostaa "Audin" jarrulevy ja näin säästää ihan sievoisesti

[Tkarkka]

Onko tämä nyt joku VAG-juttu, sillä PSA sekä Renault ainakin on 4v välein koko ajan

Eikös kuitenkin Pösössä kahden vuoden välein?