BGU 1,6mpi (octavia) moottori öljyt ja öljyn kulutus.

[Janezki_]

Kiinnostaisi tietää mitä ihmisillä kyseinen moottori kuluttaa öljyä? ja onko kyseinen moottori tarkka tietystä öljystä? itse siis vaihdoin auton 15tkm huoltovälille ja otettiin ll-öljyt pois käytöstä, nyt moottorissa kendal 5W-40 öljyt jotka täyttää laatuvaatimukset ja kuluttaa jonkin verran öljyä, noin litran olen nyt sinne lisäilly ja vajaa 10tkm ajettu öljyillä. Onko normaalia kulutusta? öljykorkki aina täynnä vaaleaa töhnää sekä vesipisaroita tämä kait aika normaalia näissä volkkarin moottoreissa näin ainakin olen kuullut.

[Janezki_]

Lisäyksenä edelliseen vielä että auto ei hävitä jäähdytin nestettä. tätä moottoria käytetty myös golffissa ainakin 98-06. Eikö kellään ole kyseistä moottoria? kiinnostaisi lähinnä tietää että onko normaalia tuo kulutus vai vuotaako jostain öljyä/ kannattaako alkaa tutkimaan enemmän. Auton alle ei auto tiputa öljyä ja ainut missä likaa ja öljyä on öljykorkin alapuolella venttiilikopan tienoilla. Se venttiilikopan tiiviste oli alunperin tarkoitus vaihtaa egr-venttiilin vaihdossa mutta imusarjaa ei tarvinutkaan irroittaa sen vaihdossa joten jäi tiiviste vaihtamatta ja korjaaja oli sitä mieltä että kuivunutta oli öljy, että mahdollisesti vain joku kaatanut öljyä ohi korkin. Autolla rullailtu nyt 130tkm, että kilsojen puolesta ei pitäis olla moottori vielä niin kulunut että sen takia kuluttais öljyä. edellinen honda oli ajettu 280tkm eikä tarvinnu koskaan lisätä öljyä.

[gunman]

noin litran olen nyt sinne lisäilly ja vajaa 10tkm ajettu öljyillä. Onko normaalia kulutusta?

Alle kymppitonnin ajettuna en sanoisi litran kadotusta normaaliksi kulutukseksi...
Pakko hukata öljyä jonnekin.

[Janezki_]

Joo siltä minustakin vähän tuntuu ettei normaalia ole, mutta joissakin autoissa ja malleissa tuo öljyn kulutus on suurempaa hyvä esimerkki nissan almeran 1,8-moottori joka kuluttaa jo uudesta asti johtuen hiukan soikeasta mäntäputkesta. Toinen auto joka tuttavalla on niin volkkarin polo 1,4 16v koneella kuluttaa myös runsaasti oljyä. Siksi kiinnostaisi tämän moottorin omistajien kulutus. Toisaalta kun öljy jotenkin siellä moottorissa vahtoo ja kerryttää sitä mönjää korkkiin aika runsaasti, niin tuntuu loogiselta, että pakostikikkin se kuluttuu kun korkkiin työntää sitä töhnää.

[gunman]

Toisaalta kun öljy jotenkin siellä moottorissa vahtoo ja kerryttää sitä mönjää korkkiin aika runsaasti, niin tuntuu loogiselta, että pakostikikkin se kuluttuu kun korkkiin työntää sitä töhnää.

Jos se kovinkin sitä valkoista töhnää kerää, viittaisi se kuitenkin siihen, että öljyt ja jäähdytinnesteet kohtaa toisensa.
(kansipahvi)

[Geoman]

LongLife puolelle toivoisin paksumpaa öljyä (esim. vanhalle kuluneelle moottorille) kuten esim. 5W-40. Vanha MB:ni pitää kesäkuumalla sisällään 5W40 öljyt, mutta 5W-30 samanmerkkistä öljyä kuluu 2 litraa per 5 tkm.

Öljynkulutuksenyli 0,5 litraa per 10 tkm ymmärtää paljon ajetulle moottorille, mutta ei vähän ajetuille (alle 150 tkm).

Miksiköhän tällaista öljyä ei ole - sellaisiahan on muissa öljyluokissa - mm. Valvolinella on eriöljyt "paljona ajettuihin" autoihin?

Jokamiehen järjellä paksummasta öljystä pitäisi olla hyötyä.

[Janezki_]

Jos se kovinkin sitä valkoista töhnää kerää, viittaisi se kuitenkin siihen, että öljyt ja jäähdytinnesteet kohtaa toisensa.
(kansipahvi)

En oikein usko siihen, kun ei jäähdytin nestettä hävitä. Moni sanonut että yleistä tuo töhnän kertyminen skodassa työkaverilla oli tdi skoda ja teki samaa uudesta lähtien. Pitää ensi kerralla huollon yhteydessä sanoo, että tutkii onko vuotoja jossain. Pieni epäilys että öljykorkin tiiviste ainakin vähän vuotais kun sen alapuolella öljyä ja likaa oli.

[Wekotin]

LongLife puolelle toivoisin paksumpaa öljyä (esim. vanhalle kuluneelle moottorille) kuten esim. 5W-40. Vanha MB:ni pitää kesäkuumalla sisällään 5W40 öljyt, mutta 5W-30 samanmerkkistä öljyä kuluu 2 litraa per 5 tkm.

Öljynkulutuksenyli 0,5 litraa per 10 tkm ymmärtää paljon ajetulle moottorille, mutta ei vähän ajetuille (alle 150 tkm).

Miksiköhän tällaista öljyä ei ole - sellaisiahan on muissa öljyluokissa - mm. Valvolinella on eriöljyt "paljona ajettuihin" autoihin?

Jokamiehen järjellä paksummasta öljystä pitäisi olla hyötyä.

Paksumpaa öljyä ei ole koska VW504.00 / VW507.00 -luokitus (Longlife) sallii ainoastaan 0W/5W-30 -öljyt. VW:n vaatimuksena on, että 5W-30:llä saadaan 2.0% ja 0W-30:llä 2,5% polttoainesäästö verrattuna referenssiöljy RL 191:een, joka on SAE 15W-40:stä. Ja kun tämä päästöhömpötys kunnolla pääsee vauhtiin niin kohta SAE 30:in on liian paksua.

Miksiköhän tällaista öljyä ei ole - sellaisiahan on muissa öljyluokissa - mm. Valvolinella on eriöljyt "paljona ajettuihin" autoihin?

Eihän tuo valmistajasta kiinni ole vaan nimenomaan OEM-luokituksista. Kaikillä valmistajilla on ohuita ja paksuja öljyjä. Esim. Mobilillahan oli oikeen koko tuotepaletti. New Life 0W-40 uusin autoihin, Peaklife 5W-50 vähän vanhempiin ->150 000km asti Ja Extended Life 10W-60 yli +150 tkm tai vastaavasti. Kilometrit ja kaikki oli etiketeissä mainittu. Tosin muuttivat tuonkin pois jokin aikaa sitten.