Golf V fsi, vikavalo syttyi ajaessa

[YALMAR]

Hojo hojo,

eli 1.6 rolvi sytytti vikavalon ajaessa, eikä itsellä mitään käsitystä että miksi.

Jos jollain ehdotuksia mitä tarkistaa ensin, ennenkuin saan auton piuhan päähän (pari päivää), niin kuuntelen mielelläni.

Ja jos kyseessä siis tämä kuuluisa ketjun venyminen, niin uskaltaako sitä autoa nyt sitten enään siirrellä mihinkään suuntaan ?

Kiitos!

[DNF]

Tuntuiko auto ajossa jotenkin erilaiselta? Jos et huomannut mitään, niin vaikea lähteä mitään vikaakaan oikein etsimään. Vikakoodien lukua vaan, ennen kuin lähtee arvaamalla räpeltämään mitään.

Minullakin syttyi vikavalo syksyllä. Mitään erityistä en ajaessa huomannut ja vikakoodi osoitti termostaattiin. Nollasin koodin pois eikä sitä sen koommin ole tullut.
Joku viisaampi sanoi, että sähköjärjestelmän jännitevaihtelutkin saattavat aiheuttaa ns. haamukoodeja.

Ketjun venymisestä en sano mitään. Jos ei mitään omituisia ääniä tai oireita ole niin eiköhän sillä ajaa uskalla.

Mutta siis, auto testeriin, hep!

[YALMAR]

Ei ajaessa mitään outoa kyllä ollut havaittavissa. Akku alkaa kyllä vetelemään viimeisiä, mutta en tiedä sitten voisiko se parin tunnin ajon jälkeen tai aikana, saada aikaiseksi mitään jännite vaihteluja.

Patistinkin kaverin heti aamusta kiikuttamaan piuhansa autolle, joten aamulla pitäisi olla taas hieman viisaampana.

Toivotaan ettei mitään hälyyttävää.

[YALMAR]

Eli tämmöstä tarjosi

"4 Faults Found:
18322 - Pressure Sensor for Brake Boost (G294)
            P1914 - 008 - Implausible Signal - Intermittent
18320 - Unlicensed Version. Not all DTCs
            P1912 - 001 -
17443 - Unlicensed Version. Not all DTCs
            P1035 - 001 -  - MIL ON
17441 - Sensor for NOx (G295)
            P1033 - 002 - Signal too Low"

Jollakin tarkempaa tietoa mitä nuo meinaavat?

Voisiko olla että tuo NOx, johtuisi esikatin ja katin välissä olevan jouston rispaantumisesta?

[tet]

^ Vikavalon sytyttänyt vikakoodi on näköjään tuo 17443 (perässä lukee "MIL on"). Selite vaan puuttuu kun näyttää softa olevan piraattiversio. Googlaamalla löytyy tuolle selitteeksi "Sensor for NOx (G295), Implausible Signal" eli NOx-anturin signaali "epälooginen". Lisäksi löytyi tämmöistä selitettä, kuukkelilla hollannin kielestä enkuksi käännettynä:

Additional info:
Sensor for NOx (nitrogen) (G295)
Check measured value blocks. Specification: 0-90. A new sensor goes to -40.
The NOx sensor detecting nitrogen oxide. Besides the 'normal' catalyst have VAG FSI's a De-NOx catalyst. The NOx sensor lies upstream of the NOx cat. NOx sensor which is more complex than the regular O2 sensor and has its own control unit. The NOx sensor gives often the mind and (thus) the necessary updates received. For errors of the NOx sensor you can control what you want, but usually the NOx sensor replaced.

[YALMAR]

Kuittasin vikakoodit, mutta tänään sytytti uudestaan.

Oma epäilykseni on että kattien välissä oleva jousto osa alkaa viimein olemaan tiensä päässä, jonka takia mittausarvo "epälooginen".

Pitää siis tehdä itse ja säästää, eli hakea mätänetistä jousto ja hitsata se vanhan tilalle.

[Taky]

Pitää siis tehdä itse ja säästää, eli hakea mätänetistä jousto ja hitsata se vanhan tilalle.

Toki en tiedä mistä päin maata olet mutta Motonetille on ihan hyvä vaihtehto pääkaupunkiseudulla Tiittanen -
http://www.ristotiittanen.fi/pakoputki.htm
- melkein samalla hinnalla millä Motonetistä saa osat saa homman asennettuna, eikä tarvitse auton alla könytä.

[Antsu]

Eurostainlessia Vantaan Koivuhaassa kannattaa välttää, jousto + hitsaus 220e. Tiittasella hoituu varmaan alle satasella.

[YALMAR]

Tuli vaihdettua jousto osa, ja taaempaa paikattua yksi vuotokohta, mutta eilen syttyi vikavalo jälleen. En tiedä onko kyseessä sama vika, olettaisin että kyllä.

Onkohan mahdollista että tämä NOx-anturi on vaan niin paskanen ettei anna mitään järkeviä mittausarvoja ?

Ja jos jollain olisi vielä tuo osanumero heittää niin olisi loistavaa

[mikkomoe]

joo mulla tiittasella joustoputken vaihdattaminen maksoi 80e, siis osa ja työ yhteensä.. Tosi edullista!

[YALMAR]

Itsellä tuli maksamaan  ~30-35e (kaljat eivät sisälly tähän) + käsien likaaminen, ei paha hinta omasta mielestä.

Vikavalon tosiaan vielä sytyttää, ja samaksi NOx anturiksi osoittautuu...
Jollain tietoa kuinka herkkiä nämä ovat menemään rikki ?

[YALMAR]

Viimeisestä vikavalon kuittauksesta vierähti hetki, ja nyt syttyi taas, mutta eri koodeilla:

3 Faults Found:

18320 - Pressure Sensor for Brake Boost (G294)
            P1912 - 001 - Short to Plus
17861 - Exhaust Gas Temp Sensor 1 (G235); Open or Short to Plus
P1453 - 35-00 - Intermittent

18528 - Post catalyst oxygen lambda sensor correction bank1 , P2096-002 too lean-
            P2096 - 002 -  - MIL ON

Onko tämä jotenkin johdannainen aiempiin valon syttymis syihin?

Tai tietoa kuinka kriittinen tämä vika sitten on ??

[tarzi]

Se jarrutehostimen alipaineputken johtosarja on varmaan liittimen juuresta poikki, korjaa ihmeessä sekin.

[YALMAR]

Se jarrutehostimen alipaineputken johtosarja on varmaan liittimen juuresta poikki, korjaa ihmeessä sekin.

Juu kyllä ne kaikki olisi tarkoitus kuntoon laittaa

Tuli tässä mieleen, voi olla kyllä kaukaa haettu, mutta voisiko olla että jos jarrutehostimen alipaineletku vuotaa -> pääsee käymään laihalla -> kaasujen lämmöt korkeat??

[YALMAR]

Tuli vielä semmoinen mieleen, ennen kuin mitään lähden vaihtaan, että voiko olla niin että tällä lambdalla olisi jonkin sorttinen "äly", eli voisiko se olla sekaisin siitä kun liitin otettiin irti ja sitten tuikattiin takasin paikoilleen jonkin ajan kuluttua ?

[tarzi]

Ei tule vikaa ellei ole virrat päällä lamdaa irrotettu koska sillä ei ole älyä..

hauskoja nää ffp/vagarena tuplapostaukset,tiiä kumpaan vastais vai vastaisko molempiin

[YALMAR]

juu eli vaihtoon laitetaan siis 

Mietin kans noita postauksia, et laitanko molempiin, mutta sitte ajattelin että saattaa sitä joku pläräillä vaan toistakin foorumia

[YALMAR]

Lambda vaihdettu, ja koska akkukin oli irti riittävän kauan, vikavalo katosi taulusta.

Tässä käsittääkseni on tietty kilometri määrä, jonka jälkeen on mahdollista että vikavalo syttyy uudelleen mikäli jotain vikaa edelleen. Muistaako kukaan tuota kilometri määrää?