Mitä mieltä takaisinkutsukampanjoista.

[Passatti]

Nyt on ollut sen verran monta takaisinkutsukampanjaa,että mitä tykkäätte niistä? Tekeekö ne hallaa automerkille? Vai onko niistä hyötyä merkille.
Mielestäni on parempi ,että tehdas on myöntää virheensä ja se korjataan.Maksaahan se toki aina mutta väitän ettei se tee myynnille pahaa kuin hetkeksi.
Katsokaa Toyotaa jenkeissä.Myynti senkuin kasvoi viime vuonna.Jokainen tekee joskus mokia mutta täytyy niistä selvitä kunnialla ja olla nöyrä.

[jf]

Miksi vag:lla pitäisi olla takaisinkutsuja, kun autot ovat täydellisiä ja virheettömiä tehtaalta lähteissä? 
Ei kai kukaan ole koskaan kuullut, että vaikkapa audilla olisi ollut jotain ongelmia ohjauksen tai muilla vageilla jakopään ketjujen kanssa, mutta mietti nyt jos toyotassa on tulipalon riski, mikäli joku menee ja kaataa vesipullon sähkökatkaisijaan.

[Quality]

Tuoltapa löytyy.

Ajoneuvomallin valmistajan, valmistajan edustajan tai maahantuojan tulee ilmoittaa Trafille valmistajan julkaisemasta takaisinkutsukampanjasta, jos auton, moottoripyörän ja muiden L-luokkaan kuuluvien ajoneuvojen, sekä perävaunun ajoneuvomallissa tai osassa tällaista mallia olevista ajoneuvoista todetaan virhe tai poikkeama, joka aiheuttaa vakavaa vaaraa liikenneturvallisuudelle tai huomattavaa haittaa ympäristölle taikka terveydelle. Lähtökohtaisesti tällainen vika tai puute on sellainen, että se johtaisi määräaikaiskatsastuksessa ajoneuvon hylkäykseen.

Ajoneuvon valmistaja, valmistajan edustaja ja maahantuoja ovat velvollisia huolehtimaan siitä, että virhe tai poikkeama korjataan kaikkien Suomessa käytössä olevien ajoneuvojen osalta. Niiden on myös ilmoitettava Trafille, kun ao. takaisinkutsukampanja on valmis ja kaikki ajoneuvot korjattu.

Mikäli korjausvelvoitteen piiriin kuuluvia ajoneuvoja ei saada valmistajan, valmistajan edustajan ja maahantuojan toimin korjautettua, Trafi lähettää korjaamattomien ajoneuvojen omistajille kehotuksen viedä ajoneuvonsa korjattavaksi.

Mikäli ajoneuvoa ei toimiteta korjattavaksi, Trafi tallentaa ajoneuvon rekisteritietoihin merkinnän keskeneräisestä takaisinkutsukampanjasta. Rekisterimerkintä estää ajoneuvon hyväksymisen seuraavassa määräaikaiskatsastuksessa

Trafi voi myös estää sellaisen ajoneuvon käytön, jota ei kehotuksista huolimatta viedä korjattavaksi, tekemällä ajoneuvolle liikennekäytöstä poistoa koskevan merkinnän rekisteriin, määräämällä ajoneuvon ajokieltoon tai muilla keinoin.

Jos kampanjaan kuuluva ajoneuvo hylätään katsastuksessa kampanjassa korjattavan vian tai puutteen takia, on valmistajan tai valmistajan edustajan annettava ajoneuvon omistajalle todistus, kun vika tai puute on korjattu.

[Quality]

Tuoltapa löytyy.

Lainaus Trafin sivuilta:

Ajoneuvomallin valmistajan, valmistajan edustajan tai maahantuojan tulee ilmoittaa Trafille valmistajan julkaisemasta takaisinkutsukampanjasta, jos auton, moottoripyörän ja muiden L-luokkaan kuuluvien ajoneuvojen, sekä perävaunun ajoneuvomallissa tai osassa tällaista mallia olevista ajoneuvoista todetaan virhe tai poikkeama, joka aiheuttaa vakavaa vaaraa liikenneturvallisuudelle tai huomattavaa haittaa ympäristölle taikka terveydelle. Lähtökohtaisesti tällainen vika tai puute on sellainen, että se johtaisi määräaikaiskatsastuksessa ajoneuvon hylkäykseen.

Ajoneuvon valmistaja, valmistajan edustaja ja maahantuoja ovat velvollisia huolehtimaan siitä, että virhe tai poikkeama korjataan kaikkien Suomessa käytössä olevien ajoneuvojen osalta. Niiden on myös ilmoitettava Trafille, kun ao. takaisinkutsukampanja on valmis ja kaikki ajoneuvot korjattu.

Mikäli korjausvelvoitteen piiriin kuuluvia ajoneuvoja ei saada valmistajan, valmistajan edustajan ja maahantuojan toimin korjautettua, Trafi lähettää korjaamattomien ajoneuvojen omistajille kehotuksen viedä ajoneuvonsa korjattavaksi.

Mikäli ajoneuvoa ei toimiteta korjattavaksi, Trafi tallentaa ajoneuvon rekisteritietoihin merkinnän keskeneräisestä takaisinkutsukampanjasta. Rekisterimerkintä estää ajoneuvon hyväksymisen seuraavassa määräaikaiskatsastuksessa

Trafi voi myös estää sellaisen ajoneuvon käytön, jota ei kehotuksista huolimatta viedä korjattavaksi, tekemällä ajoneuvolle liikennekäytöstä poistoa koskevan merkinnän rekisteriin, määräämällä ajoneuvon ajokieltoon tai muilla keinoin.

Jos kampanjaan kuuluva ajoneuvo hylätään katsastuksessa kampanjassa korjattavan vian tai puutteen takia, on valmistajan tai valmistajan edustajan annettava ajoneuvon omistajalle todistus, kun vika tai puute on korjattu.

[Arcca]

Nyt on ollut sen verran monta takaisinkutsukampanjaa,että mitä tykkäätte niistä? Tekeekö ne hallaa automerkille? Vai onko niistä hyötyä merkille.
Mielestäni on parempi ,että tehdas on myöntää virheensä ja se korjataan.Maksaahan se toki aina mutta väitän ettei se tee myynnille pahaa kuin hetkeksi.

Olen samaa mieltä.

Semmoinen havainto on että viimeisen kahden ja puolen vuoden aikana on meidän vageihin tehty peräti 5 (!) kampanjaa, joista kolme on ollut sellaisia että minuun otettu henk.koht yhteyttä. Kaikki nämä kolme on CChen. Yetin kamppikset on olleet tyyliin huollon yhteydessä hoidetaan.

Muutos on selvä, nimittäin aikaisempiin vuosina 2003 ja 2005 hankkimiimme uusiin vageihin ei tullut yhtään kampanjaa. Tosin ihan varma en voi olla oliko ne vaan niin hyviä ettei mitään korjattavaa keksitty . Ainakin pari vikaa tiedän jotka olisivat voineet aikoinaan tyylikkäämminkin.

[Cayman]

Sellaiset kampanjat ok jotka hoidetaan huollon yhteydessä,mutta ne kamppikset jotka vaativat erikseen käyntiä,saisi hiat palamaan ja merkki lähtisi vaihtoon samantien.