2.0 FSI ilmastoinnin viive

Aloittaja Taisto, 03.08.14 - klo:16:59

« edellinen - seuraava »

Taisto

Automaattiilmastointi alkanut temppuilemaan kestää jopa 15min joskus ei kylmennä ollenkaan.
Mielestäni silloinkin kun toimii ei ole ihan pakkaskylmää.

Kävin lisäyttämässä kylmäainetta ei vaikutusta, käytin kompuraa kylmällä vartin ja puski vaan lämmintä. Lähdin ajelemaan yhtäkkiä taas tuli viileää.

Kylmäaineen täyttäjä epäili viallista painekytkintä, onko muilla parempia ehdotuksia? Kompura kuitenkin pyörii ja magneettikytkin pelaa. Lauhduttimen puhallin oli seis. Voiko painekytkimen vaihtaa, ilman että tarvitsee järjestelmää täyttää uudelleen? Näköjään motonetissa osa 50â,¬ paikkeilla tosin vähän hankalassa paikassa näyttää olevan. Kokeilin painaa Eco nappia ja sisäkiertoa, näytössä vain "iO".

lemmentalja

Ilmastoinnin läpät jumittaa...? Yhdessä omista II octavioista tuli välillä kylmää ja välillä kuumaa ja sen aiheutti jumittava läppämoottori...


Edit:

Tuossakin oli siis climatronikki.
VAG: Passat 3B, Passat 3Bg 1.8T, Golf IV, Jetta V Fsi, Octavia II Mpi, Octavia II Fsi, Octavia II Rs Tfsi, Ibiza St Tsi, Fabia II Combi Rs, A3 8P, Leon Fr Tfsi, Leon Tsi, Leon Tsi, Leon Fr Tdi CR, Golf VI Tsi, Golf VI TSI

DNF

Miulla tekee samaa, eli ei lähde heti puhaltamaan kylmää. Syyksi olen paikallistanut korkeapainepuolen täyttöventtiilin. Neon-keltaisia (väriaine) kuplia pulputtaa sieltä.

Taisto

Luulisi, että jos läpät jumittaa niin putket konehuoneen puolella olisi kylmät joka tapauksessa. Jos korkeapaine puolen venttiili vuotaa luulisi järjestelmän olevan tyhjä aika nopeasti ja kylmän tuotto loppuisi kokonaan kun kompura ei kävisi enää.

Oktaavi

Lainaus käyttäjältä: Taisto - 03.08.14 - klo:16:59
Automaattiilmastointi alkanut temppuilemaan kestää jopa 15min joskus ei kylmennä ollenkaan.
Mielestäni silloinkin kun toimii ei ole ihan pakkaskylmää.

Kävin lisäyttämässä kylmäainetta ei vaikutusta, käytin kompuraa kylmällä vartin ja puski vaan lämmintä. Lähdin ajelemaan yhtäkkiä taas tuli viileää.

Kylmäaineen täyttäjä epäili viallista painekytkintä, onko muilla parempia ehdotuksia? Kompura kuitenkin pyörii ja magneettikytkin pelaa. Lauhduttimen puhallin oli seis. Voiko painekytkimen vaihtaa, ilman että tarvitsee järjestelmää täyttää uudelleen? Näköjään motonetissa osa 50â,¬ paikkeilla tosin vähän hankalassa paikassa näyttää olevan. Kokeilin painaa Eco nappia ja sisäkiertoa, näytössä vain "iO".
Tuolta lisää painekytkimen vaihdosta http://www.vagarena.fi/index.php?topic=22482.0

tet

Tähän(kin) vianselvitykseen hyvänä alkuna toimii vikakoodien luku merkkikohtaisella lukijalla. Jos vika on painekytkimessä, niin kyllä siellä climatronicissa vikakoodi silloin näkyy.
Nyt: Ford Kuga PHEV - puoli vuotta sähköttä
ex-vag:
  Ateca 1.4 TSI 4Drive DSG6 MY 2017 (7,3 l/100km)
  Octavia Scout 2.0 TDI DSG6 MY 2011 (6,2 l/100km)
  Golf VI 1.4 TSI 90kW DSG7 MY 2010 (6,3 l/100km)

kuusenkerkkä

Mulla oli samanlaista oiretta ja viaksi löytyi toinen rikkoontulut fleti. lauhdutin kenno ei viilene tarpeeksi kaupunki nopeuksissa eikä välillä lehteny kylmenemään ollenkaan.

DNF

Lainaus käyttäjältä: Taisto - 03.08.14 - klo:23:10
Jos korkeapaine puolen venttiili vuotaa luulisi järjestelmän olevan tyhjä aika nopeasti ja kylmän tuotto loppuisi kokonaan kun kompura ei kävisi enää.

Niin, kyllä se auton kuitenkin toistaiseksi on viilentänyt - joskin siis viiveellä.

Taisto

Lauhduttimen kenno oli tukossa. Kuulemma kuiva-aineet lähteneet liikkeelle. Paineen noustessa suuremmilla kierroksilla alkoi aine taas virtaamaan. >>> Uusi lauhduttimen kenno ja kompura.

Lakiasiaintoimisto Lehtonen Oy