VV-Auto, Audi ja maahantuonnin toiminta - ei korvauksia

[PTG]

Eli täsmennän aiemmin sanomaani sitten sen verran, että virhevastuu poistuu näköjään myös niissä tapauksissa, joissa väliomistajana on ollut autoliike, ja siis vaikka se olisi ns. jälleenmyyjäliike. Melkoisen teknisen oloinen lähtökohta

Soveltamiskäytäntö lienee kuitenkin (toivottavasti) hieman toinen, ja olikos tuo nyt niin, että KSL sulkee pois (kuluttajalla tai EU-kansalaisella) toisessa maassa voimassa olevat oikeudet kokonaan pois? Vai eikö niitä siis alkuaankaan ole muissa maissa vastaavassa tilanteessa? Vai olisiko sitten niin, että tehdas on joka tapauksessa vastuussa valmistusvirheistä ihan riippumatta siitä, kuka auton on mahdollisesti eri vaiheissa omistanut. Vastuun toteuttaminen on sitten ihan toinen juttu, jos KSL ei pure

[skriko]

Jaa eli siis myös valmistajan/maajantuojan kautta toteutuva virhevastuu poistuu kokonaan, jos auton sekunninkin omistaa joku muu kuin (auto)liikkeenharjoittaja? Ihan saletti tuosta?

No jos niin, autoissa ei siis koskaan ole virhevastuuta, jos väliin on kerrankin osunut yksityinen omistaja, mutta muissa on ns. tappiin asti, jos osoittautuu ns. valmistusvirheeksi? Juu ja tiedän, että goodwill, jolla toisaalta meitä myös kusetetaan, on kokonaan toinen juttu... 

Takuu on voimassa koko takuuajan vaikka auto olisi kymmmenellä omistajalla. Takuun umpeudeuttua virhevastuu koskee maahantuojaa vain jos asiakas on ostanut auton uutena. Muussa tapauksessa takuun umpeuduttua asiakas pyytää korvausta myyjäliikkeeltä. Se on sitten myyjän ja tehtaan sekä maahantuojan välinen asia miten tappelevat vastuista keskenään, mutta asiakas kohdistaa korvausvaatimuksensa liikkeelle takuuajan umpeuduttua, jos ei ole omistanut autoa uudesta ja vetoaa siis virhevastuuseen. Sata saletti tästä.

[skriko]

Eli täsmennän aiemmin sanomaani sitten sen verran, että virhevastuu poistuu näköjään myös niissä tapauksissa, joissa väliomistajana on ollut autoliike, ja siis vaikka se olisi ns. jälleenmyyjäliike. Melkoisen teknisen oloinen lähtökohta

Soveltamiskäytäntö lienee kuitenkin (toivottavasti) hieman toinen, ja olikos tuo nyt niin, että KSL sulkee pois (kuluttajalla tai EU-kansalaisella) toisessa maassa voimassa olevat oikeudet kokonaan pois? Vai eikö niitä siis alkuaankaan ole muissa maissa vastaavassa tilanteessa? Vai olisiko sitten niin, että tehdas on joka tapauksessa vastuussa valmistusvirheistä ihan riippumatta siitä, kuka auton on mahdollisesti eri vaiheissa omistanut. Vastuun toteuttaminen on sitten ihan toinen juttu, jos KSL ei pure

Niin virhevastuu ei poistu. Kaikissa käytetyissä autoissa jotka ostetaan autoliikkeestä on virhevastuu. Tässähän oli kyse siitä että takuun jälkeen maahantuoja ei korvaa virhevastuuta jos auto ei ole ostettu uudesta liikkeestä vaan myyjäliike. Jos autoliike Matti Mäkinen myy minulle auton, kyllä siinä on virhevastuu. Tehdas on vastuussa yleisesti ilmenneistä tyyppivioista vaikka olisit tuonut auton itse maahan, mutta siinä on aina vääntämistä kuka asiaa hoitaa jos et itse soita suoraan tehtaalle. Ostin kerran uuden BMW suoraan Saksasta. Hajosi vaihdelaatikko. Veho ei ottanut mitään kantaa. Ystäväni soitti tuttavalleen suoraan saksan tehtaalle, josta soitettiin vehoon ja auto korjattiin välittömästi maksutta.

[PTG]

Niin virhevastuu ei poistu. Kaikissa käytetyissä autoissa jotka ostetaan autoliikkeestä on virhevastuu. Tässähän oli kyse siitä että takuun jälkeen maahantuoja ei korvaa virhevastuuta jos auto ei ole ostettu uudesta liikkeestä vaan myyjäliike. Jos autoliike Matti Mäkinen myy minulle auton, kyllä siinä on virhevastuu. Tehdas on vastuussa yleisesti ilmenneistä tyyppivioista vaikka olisit tuonut auton itse maahan, mutta siinä on aina vääntämistä kuka asiaa hoitaa jos et itse soita suoraan tehtaalle. Ostin kerran uuden BMW suoraan Saksasta. Hajosi vaihdelaatikko. Veho ei ottanut mitään kantaa. Ystäväni soitti tuttavalleen suoraan saksan tehtaalle, josta soitettiin vehoon ja auto korjattiin välittömästi maksutta.

Okei eli virhevastuu ei poistu paitsi, jos väliin osuu yksikin yksityinen omistaja, mutta toisaalta se siis syntyy aina uudelleen, kun auto käy autoliikkeen omistuksessa.

Itse olin (siis ilmeisen typerästi) ajatellut, että virhevastuussa (viime kädessä) olisi se, joka auton on valmistanut, ei se, joka auton kaikista sen aiemmista vaiheista riippumatta on liikkeenä viimeksi omistanut - eli siis taho, jolla ei noin aikuisten oikeasti ole mitään vaikutusmahdollisuuksia esim. tuotteen mahdollisten valmistusvirheiden suhteen Kokonaan toinen juttu on sitten ns. kuuden kuukauden sääntö, joka toisaalta ei ole yksi=yksi kaikkiin tuotteisiin liittyvän virhevastuun kanssa. Mutta jos ja kun siitä ei siis puhuta, niin olen taas oppinut uutta.

[vasara]

Takuu on voimassa koko takuuajan vaikka auto olisi kymmmenellä omistajalla. Takuun umpeudeuttua virhevastuu koskee maahantuojaa vain jos asiakas on ostanut auton uutena. Muussa tapauksessa takuun umpeuduttua asiakas pyytää korvausta myyjäliikkeeltä. Se on sitten myyjän ja tehtaan sekä maahantuojan välinen asia miten tappelevat vastuista keskenään, mutta asiakas kohdistaa korvausvaatimuksensa liikkeelle takuuajan umpeuduttua, jos ei ole omistanut autoa uudesta ja vetoaa siis virhevastuuseen. Sata saletti tästä.

Minun casessa en ottanut myyjäliikkeeseen mitään yhteyttä. Vein auton huoltoon ja sanoin, että eikös tämä (1.8T puolavika) ole tunnettu tyyppivika. Huoltomies lupasi ottaa selvää ja hakiessani auton sanoi, että tehtaan piikkiin meni.

[skriko]

Minun casessa en ottanut myyjäliikkeeseen mitään yhteyttä. Vein auton huoltoon ja sanoin, että eikös tämä (1.8T puolavika) ole tunnettu tyyppivika. Huoltomies lupasi ottaa selvää ja hakiessani auton sanoi, että tehtaan piikkiin meni.

Hyvä näin. Useasti jos huoltaa auton tietyssä merkiliikkeessä niin he "sitä palkkaa" hoitavat asiat kuntoon. Mutta jos huollot on tehty pilkuntarkasti ei merkkiliikkeessä, niin juuri kukaan ei yleensä ota mitään kantaa ja saat itse alkaa tappelemaan.

[Ton-1]

Minun casessa en ottanut myyjäliikkeeseen mitään yhteyttä. Vein auton huoltoon ja sanoin, että eikös tämä (1.8T puolavika) ole tunnettu tyyppivika. Huoltomies lupasi ottaa selvää ja hakiessani auton sanoi, että tehtaan piikkiin meni.

Tuosta puolaviasta on tainnut maahantuoja saada jo niin paljon turpiin ( tarkoitan ensisijaisesti tyytymättömien asiakkaiden palautteita ja kahnausta) että tosiaan vaihtavat niitä korvauksetta mutta tapausten määrä on varmasti 'aivan toistaluokkaa' kuiin topiikin aloittajan tapaus.

Hieman offaria mutta omasta puolakeissistäni ja siinä tapahtuneesta lavettiauton kustannuksesta pistin myös keissiä päällensä, sinänsä mulle on aivan sama mitä tapahtuu sillä vakuutus tuon maksoi mutta jääkö se kustannus lopulta
meille asiakkaille vai laskuttaako vakuutusyhtiö edelleen audin organisaatiota (joka on tunnustanut puoliensa olevan *askaa ja näin aiheuttavan näitä lavettimaksuja) ?

[MarkusA]

No niin.. Vähän päivitystä. Maahantuoja tosiaan haistatti pitkät.
Myyjäliike sanoi että ovat valmiita maksamaan kolmasosan jos maahantuoja maksaa kolmanneksen ja minä kolmanneksen. Maahantuojan kommentti asiaan oli ettei kyseinen myyjäliike ole Audin edustaja tai maahatuoja Suomessa joten heitä ei kiinnosta tehdä mitään järjestelyjä kyseisen liikkeen kanssa. Positiivisena vastaantulona myyjäliikkeen toimesta he sanoivat tämän jälkeen olevansa valmiita maksamaan puolet laskusta.

Tällä hetkellä auto on nyt sitten työn alla huollossa ja piti olla valmis maanantaina.. eikun tiistaina.. eikun tilataan jotain osia mitä unohdettiin joten keskiviikkona.. eikun voi olla että nyt sitten PITÃ,,ISI olla valmis torstaina. Nyt alkaa ottaa aivoon. Samalla jostain syystä annettu kustannusarvio nousi yllättäen 800 euroa - syytä en ole vielä saanut selville. Sen verran tiedän ettei vika ole matkan varrella muuttunut mihinkään... Audilta löytyi suoraan vikadiagnoosi, ohjeellinen tuntimäärä korjaukseen sekä osalista.

Kuukausi ilman autoa tähän mennessä.. Katsotaan katsotaan..

Ai niin.. jos jotakuta kiinnostaa niin loppuviikosta olisi sitten myynnissä juuri huollettu Audi S5!

[vasara]

No niin.. Vähän päivitystä. Maahantuoja tosiaan haistatti pitkät.
Myyjäliike sanoi että ovat valmiita maksamaan kolmasosan jos maahantuoja maksaa kolmanneksen ja minä kolmanneksen. Maahantuojan kommentti asiaan oli ettei kyseinen myyjäliike ole Audin edustaja tai maahatuoja Suomessa joten heitä ei kiinnosta tehdä mitään järjestelyjä kyseisen liikkeen kanssa. Positiivisena vastaantulona myyjäliikkeen toimesta he sanoivat tämän jälkeen olevansa valmiita maksamaan puolet laskusta.

Tällä hetkellä auto on nyt sitten työn alla huollossa ja piti olla valmis maanantaina.. eikun tiistaina.. eikun tilataan jotain osia mitä unohdettiin joten keskiviikkona.. eikun voi olla että nyt sitten PITÃ,,ISI olla valmis torstaina. Nyt alkaa ottaa aivoon. Samalla jostain syystä annettu kustannusarvio nousi yllättäen 800 euroa - syytä en ole vielä saanut selville. Sen verran tiedän ettei vika ole matkan varrella muuttunut mihinkään... Audilta löytyi suoraan vikadiagnoosi, ohjeellinen tuntimäärä korjaukseen sekä osalista.

Kuukausi ilman autoa tähän mennessä.. Katsotaan katsotaan..

Ai niin.. jos jotakuta kiinnostaa niin loppuviikosta olisi sitten myynnissä juuri huollettu Audi S5!

Kuluttaviraston ohjeistuksen mukaan hinta-arvio saa ylittyä vain 15 % ja sekin pitää olla perusteltua. Eli jos ei ole perusteltua, niin kustannusarvion mukaan mennään. Yrittävät kuitata oman osuutensa kuluista asiakkaalta.
Mikäli myyjäliikkeellä on oma huolto, niin arvaan, että alkuperäinenkin myyjäliikkeen 50% on kepulipelillä laskettu.. ts. käytetty katteellisia hintoja?

[duke7]

Välittömästi sähköpostia valmistajalle englanniksi (jos saksa ei taivu). Foorumikirjoittelujen perusteella monet ovat saaneet palvelua sen jälkeen ihan erilailla. Ei edes maksa mitään.

Sori aiheen lainaus ja tyhmä kysymys mutta mikähän on tämä sähköpostiosoite jolla saa VW:lle yhteyden? Googletin aikani mutta ei oikein sopivaa löytynyt.

[Karvis]

Sori aiheen lainaus ja tyhmä kysymys mutta mikähän on tämä sähköpostiosoite jolla saa VW:lle yhteyden? Googletin aikani mutta ei oikein sopivaa löytynyt.

Voisikohan joku näistä toimia? http://www.volkswagenag.com/vwag/vwcorp/info_center/en/contacts/contact_overview.acq/_/index.html

[duke7]

^ Joo, tuon löysin jo mutta vaikuttaa jotenkin tyhmältä reklamoida Volkswage Group:ia kaksoismassavauhtipyörästä.. Mutta taidan laittaa sitten tuonne.
Huolto teki olevinaan kyselyn tehtaalle ja vastaus näkyi heti ruudulla ettei tule vastaan. Epäilen hieman tuota "kyselyä" koska kyseisen huollon kanssa osista ei tulla koskaan vastaan mutta sen ainoan kerran kun olen autoa käyttänyt toisessa liikkeessä tehdas tuli vastaan 50 %. Ja tuon kyselyn tulos ei kyllä näkynyt heti ruudulla vaan tuli noin puolen päivän päästä. Ota sitten selvää.

[Karvis]

^ Joo, tuon löysin jo mutta vaikuttaa jotenkin tyhmältä reklamoida Volkswage Group:ia kaksoismassavauhtipyörästä.. Mutta taidan laittaa sitten tuonne.
Huolto teki olevinaan kyselyn tehtaalle ja vastaus näkyi heti ruudulla ettei tule vastaan. Epäilen hieman tuota "kyselyä" koska kyseisen huollon kanssa osista ei tulla koskaan vastaan mutta sen ainoan kerran kun olen autoa käyttänyt toisessa liikkeessä tehdas tuli vastaan 50 %. Ja tuon kyselyn tulos ei kyllä näkynyt heti ruudulla vaan tuli noin puolen päivän päästä. Ota sitten selvää.

Uskoisin että kyllä ne tuoltakin ohjaa tiedustelusi oikeaan osoitteeseen, yksityishenkilöllä lienee hankalaa löytää tehtaalle mitään suoraa osoitetta johon reklamoida.

[tsiih]

Kuluttaviraston ohjeistuksen mukaan hinta-arvio saa ylittyä vain 15 % ja sekin pitää olla perusteltua. Eli jos ei ole perusteltua, niin kustannusarvion mukaan mennään.

Kustannusarvio ja tarjous ovat eri asioita. Kustannusarvion ja lopullisen hinnan ero saa nousta 15 %:iin ilmoittamatta. Eli tottakai arvio saa nousta kesken kaiken (ja usein nouseekin kun kristallipallot ovat harvinaisia) mutta siitä täytyy ilmoittaa ja olla asiakkaan suostumus jatkaa. Jos ei sitä ole eikä tule, työ jää kesken. Ei se niin mene että työ tehdään loppuun maksoi mitä maksoi ja asiakas saa kaiken alkuperäisen arvion ylittävän kaupan päälle.

[vasara]

Kustannusarvio ja tarjous ovat eri asioita. Kustannusarvion ja lopullisen hinnan ero saa nousta 15 %:iin ilmoittamatta. Eli tottakai arvio saa nousta kesken kaiken (ja usein nouseekin kun kristallipallot ovat harvinaisia) mutta siitä täytyy ilmoittaa ja olla asiakkaan suostumus jatkaa. Jos ei sitä ole eikä tule, työ jää kesken. Ei se niin mene että työ tehdään loppuun maksoi mitä maksoi ja asiakas saa kaiken alkuperäisen arvion ylittävän kaupan päälle.

MarkusA kirjoitti.. "Nyt alkaa ottaa aivoon. Samalla jostain syystä annettu kustannusarvio nousi yllättäen 800 euroa - syytä en ole vielä saanut selville." .. tuosta saa sen kuvan, että kyse edelleen samasta työkokonaisuudesta, josta aluperin annettu kustannusarvio, eli ei ole tullut ns. lisätöitä.
Suora lainaus kuluttajaviraston sivuilta:
"Hinta-arviossa pitää pysyä, esimerkiksi lisätöistä pitää aina ensin sopia tilaajan kanssa. Jos lopullinen hinta jää alle hinta-arvion, ei yritys saa periä hinta-arvion mukaista hintaa. Hinta-arvion voi kuitenkin perustelluista syistä ylittää enintään 15 prosentilla."

Paha skeluloida tämän enempää kun ko. tapausta ei henk. koht. tunne. Itse en maksaisi (enkä ole koskaan missään yhteydessä joutunut maksamaan) alkuperäisen kustannusarvion ylittäviä kuluja, ellei selkeitä lisätöitä ole ilmaantunut.

[tsiih]

Tottakai arvioon on tässä jotain "lisätöitä" tullut, töitä tai osia, siksi hintakin on noussut. Kysymällä sekin selviää. Tuo lisätyö terminä hiukan laaja. Edelleen arvio on arvio ja tarjous on sitova. Arviota saa nostaa kunhan siitä ilmoitetaan.
Kun kyseessä on laajempi työ, ei kenelläkään ole sellaista kristallipalloa että tietää tarkalleen mitä kaikkia osia tarvitaan, paljonko se minuutilleen vie aikaa yms.
Sinulla on ollut tuuria, ettei autostasi ole koskaan minkään työn yhteydessä löytynyt mitään yllättävää. Minulle se on arkipäivää täällä tiskin toisella puolen.

[rob-s]

Hinta-arvion voi kuitenkin perustelluista syistä ylittää enintään 15 prosentilla."

Oli tullu lisätöitä tai ei, niin loppuhinta ei saa poiketa yli 15% annetusta arviosta jos ei asiakkaalta ole saatu hyväksyntä lisätöille. Tämä on juuri näin yksioikoinen. Kokemusta on tästä aihepiiristä.

[tsiih]

Oli tullu lisätöitä tai ei, niin loppuhinta ei saa poiketa yli 15% annetusta arviosta jos ei asiakkaalta ole saatu hyväksyntä lisätöille. Tämä on juuri näin yksioikoinen. Kokemusta on tästä aihepiiristä.

Juuri näin. Jos annetaan tiedoksi että hinta nousee 800 eurolla ja ei vihellä peliä poikki, sen on silloin hyväksynyt.

[rob-s]

Mietityttää hieman nuo Kampanja-asiat eli onko se tehdas vai maahantuoja VAG:llä kun julkaisee kampanjan? Eli sellaiset kuten B5:n tukivarret ja B6/7 1.8T puolat jne.

Itselle tuli B8:iin ikkunamekanismivika joka osoittautuu hyvin yleiseksi (siis A5 coupe) maailmalla ja lähes kaikki omistajat ovat saaneet veloituksetta vian korjautettua siten, että autoon on asennettu ns. korjaussarjan (sis. mekanismi, moottori, ohjainlaite ja työt molemmille oville). Tämä siis myös takuuajan päätettyä.

Kun kysyin onko Suomessa moista kampanjaa, todettiin ettei ole. piste.

Tilasin kuitenkin tarvittavat osat ja maksan ne itse koska ikkuna olisi hyvä toimia..varsinkin näin talvella.

[Ton-1]

Kun kysyin onko Suomessa moista kampanjaa, todettiin ettei ole. piste.

Mistä kysyit ?

Jos se on ulkomailla todettu tyyppiviaksi ja korvattavaksi niin luulenpa että jos jaksat 'vääntää' niin kyllä se sieltä joltain instanssilta tulee korvattua?

[Peltei]

Joo mutta onhan toi vv-vaihtoautojen myymälänkin uskottavuus ihan p...stä. Ostin fordin sieltä jossa todettiin myöhemmin puskurihalkeama. Luvattiin korjautus merkkiliikkeessä ja kun sieltä kerrottiin korjauksen summa niin peruttiin koko homma. Auto seisoi korjaamon pihalla 3 päivää. Ja siis ihan törkeetä asiakaspalvelua jos sitä nyt sillä nimellä voi edes kutsua. Onnea vaan kaikille sieltä autonsa ostaville. Omani odottaa vielä korjausta....

[Peltei]

Vaativat käteismaksuakin...oiskohan huono tuo taloustilanne...autokaupoillahan menee nykyään sillai että sukanvarteen rahat..

Mutta sain sitten pari päivää aikaa suorittaa rahat tilille...no joo ja kolariauton sitten sain..................

nimim.älkää uskoko autokauppiaita, ainakaan vv-auto

[Mikko]

Onnistuu myös takuuaikana. Omassa autossa ei ole puskurin tietyt osat pysyneet koskaan kunnolla paikoillaan. Tämä noteerattiin jo auton luovutuksessa (jota ei tietenkään kirjattu mihinkään --> minä valehtelen). Kerran korjasivat vaihtamalla kympin hintaisen mustan muoviosan. Tämä kun ei auttanut niin seuraava diagnoosi oli uusi puskuri, tällöin olikin huomattu että autolla on törmätty tai siihen on törmätty. "Siitä nämä nyt yleensä johtuvat". No lopulta korjasin tuon itse. Vaati vaan vähän näpertelyä, muoviosat ei vaan sovi 100 % yhteen. Ei kyllä tämän ja muiden takuukorjaus-kokemusten perusteella varmaan tule toista Volkkaria ostettua.

Faijalta jäi 7. Passat viimeiseksi kun käytettynä ostetusta levisi vaihdelaatikko eikä tuon korjaamisessa oltu valmiita tulemaan yhtään vastaan, olihan vaihtoautotakuun km-määrä jo ylittynyt. Sillä että vika ilmoitettiin ennen tuon rajan täyttymistä ei ollut mitään merkitystä. Auto ja merkki vaihtui ja kuulemma talouden Golf:kin vaihtuu aikanaan muuhun merkkiin.

[rampas]

Kustannusarvio ja tarjous ovat eri asioita. Kustannusarvion ja lopullisen hinnan ero saa nousta 15 %:iin ilmoittamatta. Eli tottakai arvio saa nousta kesken kaiken (ja usein nouseekin kun kristallipallot ovat harvinaisia) mutta siitä täytyy ilmoittaa ja olla asiakkaan suostumus jatkaa. Jos ei sitä ole eikä tule, työ jää kesken. Ei se niin mene että työ tehdään loppuun maksoi mitä maksoi ja asiakas saa kaiken alkuperäisen arvion ylittävän kaupan päälle.

Jos korjaamolla ollut mahdollisuus tutustua kohteeseen ei saa nousta. Eli jos unohdetaan laskea mukaan osia tms niin korjaamon kämmi tai ei rajata lisätöiden mahdollisuutta pois.
www.kuluttajavirasto.fi/fi-FI/kuluttajaneuvonta/kuluttajan-oikeudet/hinta/
Sanamuoto ratkaisee, jos korjaamosta soitetaan ja sanotaan, että kytkinremppa tähän teidän autoonne, mikä tänne hinausautolla tuli on vaikkapa tonnin, niin sitten se on sen tonnin. Jos sanotaan arviolta tonni, niin sitten saa nousta 15 pinnaa. Mutta jos sanotaan että kytkinasetelma, painelaakeri ja näiden vaihtotyö tonnin ja mahdolliset lisätyöt erikseen, voi hinta nousta vaikka miten paljon jos vain korjaamo muistaa ilmoittaa hinnan noususta. Näyttökysymyksiähän näistä sitten vielä monesti tulee...