Tigun talvirengastus

Aloittaja Kinos, 02.10.13 - klo:21:56

« edellinen - seuraava »

Kinos

Eli kysymys niille joilla on 17" talvinakit Tigussa, eli kumpaa rengasleveyttä on alla 225 vai 235, profiilin korkeus Tyrematen mukaan kummassakin sama 55?

Muutenkin tässä osiossa voi kertoa talvirengas kokemuksista Tigun alla.

Itse siis olen kaksi talvea ajellut Hakkapelitta 5:lla, kokemukset ovat olleet positiiviset. Voin tarkemmin kertoa myöhemmin, mutta nyt on vaan aika vaihtaa kitkoihin kun uusi auto toi uudet kujeet. :)

Kinos

Näimmä kellään ei oo 17" talvella alla, niin kuulisin mielelläni kokemuksia kitkoista Tiguaanissa?

qsla

Itsellä alla 17" nastat. Continelta conti ice 4x4 235/55 profiililla. Itse tykkäsin viimetalvenkokemusten perusteella paljonkin. Jotkut väittävät kylläkin meluisaksi nastalliseksi mutta omastamielestäni nastojen meteli ei tule esiin kuin yli 80 nopeuksissa ja tietenkin kiihdyttäessä/jarruttellessa jäisellä pinnalla. Lumella pitoa tuntuu olevan todella hyvin ja palautuu todella kivasti suuntaansa sivuttaisesta liikkeestä. Kitkat tietenkin olisi hiljaisemmat mutta aikaisempien kitkakokemusten jälkeen huolin jälleen vain nastallisia. Kuskissa vika ei kitkoissa:)
Passat GTE 2020 FL
Tiguan eHybrid

Ex:
Passat GTE 2018
Polo 1.2TSI 81KW DSG Highline
Golf Alltrack TDI 135KW DSG 4Mot
Polo 1.2TSI 77KW DSG Highline   
Tiguan 2.0TDI DSG 4Mot BMT
     Passat CC 2.0TDI 125KW
     Golf V 2.0TDI
     Golf IV 1.4 16V

Kinos

Lainaus käyttäjältä: qsla - 04.10.13 - klo:19:19
Itsellä alla 17" nastat. Continelta conti ice 4x4 235/55 profiililla. Itse tykkäsin viimetalvenkokemusten perusteella paljonkin. Jotkut väittävät kylläkin meluisaksi nastalliseksi mutta omastamielestäni nastojen meteli ei tule esiin kuin yli 80 nopeuksissa ja tietenkin kiihdyttäessä/jarruttellessa jäisellä pinnalla. Lumella pitoa tuntuu olevan todella hyvin ja palautuu todella kivasti suuntaansa sivuttaisesta liikkeestä. Kitkat tietenkin olisi hiljaisemmat mutta aikaisempien kitkakokemusten jälkeen huolin jälleen vain nastallisia. Kuskissa vika ei kitkoissa:)

Kiinnostaa nuo kitkat niin paljon, että pakko ne nyt on alle saada. Koko sama kuin sinulla, eli 235/5517. Pohdinnassa kumpi malli, Continental ContiCrossContact Viking 4X4 Kitka vai Continental Conti Viking Contact 5 Kitka. Onkos kenelläkään kokemusta moisesta valinnasta kitkojen suhteen?

TAG

Lainaus käyttäjältä: Kinos - 21.10.13 - klo:16:01
Kiinnostaa nuo kitkat niin paljon, että pakko ne nyt on alle saada. Koko sama kuin sinulla, eli 235/5517. Pohdinnassa kumpi malli, Continental ContiCrossContact Viking 4X4 Kitka vai Continental Conti Viking Contact 5 Kitka. Onkos kenelläkään kokemusta moisesta valinnasta kitkojen suhteen?
Itsellä yhden kokonaisen talven kokemukset ensinmainituista ja mitään valittamista en ole löytänyt, itselläni tosin 16 tuuman koossa. Ainakin nuo 16 tuumaiset ovat erittäin hiljaiset.

Itse en laittaisi nelivetotiguun henkilöauton renkaita, kun kerran niihin tarkoitettujakin löytyy. Etuna renkaan vahvempi runkorakenne jos vaikka joskus ajat autosi pois jostain kinoksesta tai vastaavaa.
Miksi heikentää autosi ominaisuuksia ja lisätä rengasrikon riskiä ihan vapaaehtoisesti?

PTG

Lainaus käyttäjältä: TAG - 26.10.13 - klo:18:21
Itse en laittaisi nelivetotiguun henkilöauton renkaita, kun kerran niihin tarkoitettujakin löytyy. Etuna renkaan vahvempi runkorakenne jos vaikka joskus ajat autosi pois jostain kinoksesta tai vastaavaa.
Miksi heikentää autosi ominaisuuksia ja lisätä rengasrikon riskiä ihan vapaaehtoisesti?

No minulle tigu on lähinnä nelivetoinen henkilöauto, joten kantavuuden riittäessä aika sama, onko fillareissa jokin 4x4 speksaus, kun riittävä kantavuusluku sinällään hoitaa rungon vahvuuden riittävälle tasolle. Vähän eri homma sitten vaikkapa Touaregissä, jossa melko perusmallissakin paino on +2 300 kg.

Kääntäen tuossa on sitten se vitsi, että ominaisuuksiltaan ja kantavuudeltaan riittävä testivoittaja on talviominaisuuksiltaan saletisti parempi kuin testien ulkopuolelle säännönmukaisesti jäävät 4x4-fillarit :) Ylimitoitus ei siis tässä suhteessa ole fiksua paitsi, jos sille on jotain oikeaakin tarvetta...

No niin tai näin meillä on tikkarissa Made in Russia tehdyt hakkikset numeroa 7 ja 103 TL XL luokituksella ja hyvin toimivat. Itse asiassa vain karvan verran paskemmat ajaa kuin kesäfillarit, jotka nekin olivat tehtaalta tulleiksi vähintäänkin kummalliset Goodyearin Eagle FI1 fillarit.... ::)

Kinos

No niin, nyt on ensimmäinen 100 kilsaa takana 235/55/17 Continental Cross Contact Vikingeillä, tuntuu kuin ajelis sukkasilteen ovat niin hiljaiset!!! Kun vertaan vanhoihin saman kokoisiin kesäkikkoihin tai noihin 19" jotka olivat enennen laittoa alla. Tuskin rengasmelua kuuluu sisälle alle 60 kilsan nopeudessa. :) Rauhallisesti ajeltu, joten sen kummempaa pito / käyttäytymis jutuista on huono huudella.... katsotaan muutaman viikon päästä uudestaan.

Kinos

Pidempi lenkki takana, ajettu tänään noin 500 kilsaa. Renkaat toimivat hyvin, ovat suuntavakaat ja sopivan jämäkät. Rengaspaineet täydellä kuormalla 2,6 ja 2,8. TAG oli siinä kyllä aivan oikeassa, renkaat ovat kyllä äärettömän hiljaiset.

Lenkin keskinopeus tais olla jotain 88 km/h ja keskikulutus 5,9 litraa satasella mittarin mukaan, eli aika jouheesti liikkuu. Katolla tosin kattotelineet rasittamassa matkantekoa ja kulutusta. :)

Suberb 2012

235/55*17 continentalin kitkoilla surrutin menemään 40000km, siis ympäri vuoden. Joulukuussa -13 joutui laittamaan uudet kun pinta alkoi käydä vähiin ja pito poistui. Samanmoiset mutta 60-sarjaset. Nyt mittarikin näyttää oikein :)

Hiton hyvät gummit, niin kesällä kun talvellakin.

Lakiasiaintoimisto Lehtonen Oy