Seat Cordoban jarrut

[tupperware]

Mulla on -99 vuoden TDI Cordoba, jonka kanssa olen otellut kesästä asti jarruista. Ongelma on se, että etujarrut laahaa. Kuskin puolella enemmän kuin apukuskin puolella. Eilen sain takapäähän vaihdettua rummut ja kengät, jonka jälkeen takapää on ok. Auto on ollut kesällä kahteen kertaan huollossa, jolloin jarruja on eka kerralla herkistelty ja toisella kerralla kuskin puolelle eteen vaihdettiin satula eli kaikki liikkuvat osat. Huollon jälkeen muutama päivä meni hyvin, mutta katsastuksessa valitettiin, että laahaa taas, mutta antoivat mennä romukasan läpi.

Ei ymmärrä enää... jos kuskin puolella edessä on vaihdettu kaikki liikkuvat osat ja levyt ja palat niin mikä voi näiden lisäksi aiheuttaa laahaamista? apukuskin puoli myöskin laahaa jonkin verran. Muistakseni huollossa vaihdettiin takapään epätasapainon takia paineen säädin... Jos jollakulla olisi vielä vinkkejä mitä tehdä niin olisi kiitollinen!

[jrinnes]

Samanikäisen Passatin jarrujen kanssa tapelleena voisin heittää villinä veikkauksena, että palojen liukupinnat on kuluneet kuopalle, joka saa aikaan sen, että palat ei pääse liikkumaan kunnolla liukupinnoilla. Joissakin autoissa liukupintojen päälle tulee erilliset, peltiset kulutusosat, jotka vaihdetaan uusiin palojen vaihdon yhteydessä, mutta tämä konserni ei tunnu moista harrastavan. Mikäli Seatissa on samanlaiset jarrut kuin tuossa meidän Passatissa, ainoa "virallinen"  korjaus on vaihtaa koko satulan kannakeraudat uusiin. Löytyy vain merkkiliikkeestä, a 170â,¬ kpl. Itse otin ne kannakeraudat irti, hitsasin siihen liukupintojen kohdalla täytettä ja hion raudat oikeaan muotoonsa. Tuossa ainakin yksi juttu joka kannattaa tarkistaa.