Jarrupalojen vaihto

[matalaut]

Näyttää sille, että jarrupalojen vaihto on edessä. Osaakos joku sanoa miten nelivetopassattiin saadaan kätevästi vaihdettua jarrupalat, kun tuolla takana on tuo sähköinen käsijarru?

[gunman]

https://www.youtube.com/watch?v=cHJMI4QkSy8

[Rehtori]

En tiä miten eroaa etuvedosta mutta pikkasen kun käyttää googlea...
http://forums.vwvortex.com/showthread.php?3865092

[mi16]

Näyttää sille, että jarrupalojen vaihto on edessä. Osaakos joku sanoa miten nelivetopassattiin saadaan kätevästi vaihdettua jarrupalat, kun tuolla takana on tuo sähköinen käsijarru?

Itse vaihdoin aikanaan ottamalla liittimen irti käsijarrusta ja irtoakulla ajoin männät sisään.
Oikeasti homma tulee hoitaa vcds avulla ohjeen mukaan :

Adaptation

Basic Setting

Open Rear Parking Brake
Prerequisites:
Connect a battery charger.
Cycle the Parking Brake ON, then OFF first.
[Select]
[53 - Parking Brake]
[Basic Settings - 04]
Group 007
[Go!]
Activate the Basic Setting.
[ON/OFF/Next]
The brake pads are now opening.
Important: Wait 30 seconds after the brakes stop moving before carrying out the next step.
Due to a firmware problem in some modules, failure to wait can result in damage to the control module.
[Done, Go Back]
[Close Controller, Go Back - 06]

Close Rear Parking Brake
Prerequisites:
Connect a battery charger.
[Select]
[53 - Parking Brake]
[Basic Settings - 04]
Group 006
[Go!]
Activate the Basic Setting.
[ON/OFF/Next]
The brake pads are now closing.
Important: Wait 30 seconds after the brakes stop moving before carrying out the next step.
Due to a firmware problem in some modules, failure to wait can result in damage to the control module.
[Done, Go Back]
[Close Controller, Go Back - 06]

Function Test
[Select]
[53 - Parking Brake]
[Basic Settings - 04]
Group 010
[Go!]
Activate the Basic Setting.
[ON/OFF/Next]
The brake pads are now opening and closing 3 times.
Important: Wait 30 seconds after the brakes stop moving before carrying out the next step.
Due to a firmware problem in some modules, failure to wait can result in damage to the control module.
[Done, Go Back]
[Close Controller, Go Back - 06]

[matalaut]

Kiitoksia vinkeistä eli näyttää helpolta kun tietää mitä tekee. VCDS on onneksi käytössä eli täytyy harjoitella. On nää vehkeet vaan nykyään turhan paljon bittien perässä.

[gunman]

Kiitoksia vinkeistä eli näyttää helpolta kun tietää mitä tekee. VCDS on onneksi käytössä eli täytyy harjoitella. On nää vehkeet vaan nykyään turhan paljon bittien perässä.

Näin se menee. Vaimoni ajelee vuosimallin -98 kulkineella ja jaksaa aina välillä huomautella, että hän ajaa autolla, minä kuulemma nelipyöräisellä tietokoneella... 

[panu]

On muuten pirun näppärää, kun moottorit saa ajettua VCDS:llä sisään eikä tarvitse pyöritellä mäntiä kuten vanhemmissa autoissa. Tuo yllä jo mainittu VWVortexin ohje on hyvä ja se itselläkin oli apuna tämän ohella. Jälkimmäisessä myös levyjen vaihto ja satulan kannakkeeseen tarvittava M14 XZN avain... Mutta siinä käsketään suotta jättämään virrat päälle.

Ross-Techin ohjeessa annetaan lupa sammuttaa VCDS ja virrat välillä.

Nelivedossa ei mitään muuta eroa kuin pikkasen vähemmän tilaa satulan kannakkeen pulttien irroitukseen, jos tarvitsee levytkin vaihtaa.

[matalaut]

Hei

Nyt on palat vaihdettu. Muutama huomio vm. 2009 jarrupalojen vaihtoon. Eteen satuloiden irroittamiseen tarvitaan 7 mm kuusiokolo-avain. Kuljettajan puoleisessa jarrupalassa on kulumisvaroitin, jonka liitin on aika ala-arvoinen. Palat on helppo vaihtaa eli ruuvari väliin ja nitkutellaan levyn ja palan välistä tarpeeksi rakoa. Voitelin liu'ut vaseliinilla ennen kasausta.

Takajarruissa tarvitaan pari normilenkkiavainta ja VCDS. Yllä olleet ohjeet toimi, käytin mi16 kirjoittamaa ohjetta liiemmälti oikomatta. Männät ulos ja sitten perinteisesti ruuvarilla vääntämällä rakoa palojen ja levyn väliin. Mäntien ulosajaminen ei tee rakoa levyn ja palan väliin, niin luulin tapahtuvan mutta eipä toiminut.

Kiitos kommentoineille!