Polttoaineluukun toiminta

[skula]

Kertoivat Lehtoautossa Kotkassa että tämän polttoaineluukun mekanismissä on jokin selkeä suunnittelu/toteutus virhe.

Jaa mistäkö tiedän?

Siitä kun piti Kotkan reissulla tankata ja kun sitten asemalla yritin avata luukkua, se ei luonnollisesti auennut 

Tuli vähän idiootti olo.

Siitä sitten puhelua numeropalveluun ja pyytämään tietoja lähimmästä VW huoltamosta..

Onneksi paja löytyi melko läheltä. Ja siellä ottivat heti työn alle autoni.

Siinä jutustelin töiden vastaanottajan kanssa, ja hän kertoi että oli viikon sisään jo neljäs CC jonka luukku ei aukea, ja syynä on mitä todennäköisemmin jokin vaijeri joka menee pois paikaltaan.. Ei ollut ihan varma, mutta näin oli kuulemma ollut noissa edellisissä CC:ssä.

Ei onneksi mennyt kuin reilu vartti kun asentaja tuli sisään ja sanoi että luukku on nyt auki.

Minä siitä kiitelemällä ulostauduin ja painelin lähimmälle asemalle tankkaamaan.. Sitten huomasin että luukku ei enää sulkeudu kunnolla.. 

Perkkele!

No soitin sinne liikkeeseen ja sanoivat etteivät ehdi korjata sitä, vaan sanoivat että vie "omaan" liikkeeseen se sitten ensi viikolla..

No ei siinä mitn.. Eilen illalla sitten katselin vähän tilannetta, niin olivat ainakin takakontista rikkoneet useat muovinipsut/ruuvit/tms. ja polttoaineen luukussakin näytti olevan jokin pieni vekki. Perkeles!

No tänään täytyy ajaa Keravan Laakkosen kautta, katsotaan ja kuunnellaan mitä heillä on sanottavaa..

[skula]

PO luukku toimii taas. Vaijeri/tms pompannut paikoiltaan. Lupasivat ettei enää tee samaa, liekö tässäkin jotain nippusidettä käytetty fixaamiseen, en tiedä, mutta hyvä asia on että tuota viritystä ei näe muuten kuin purkamalla po-luukku ulkoakäsin. Takaloosterista ei tuonne näe yhtään mitään..

[skula]

Hätätilassa tuon luukun saa auki jollain ohuella metallisella esineellä, ilmeisen helposti ja mitään vaurioittamatta.

Kannattaa tutustua mekanismiin silloin kun luukun saa auki Näkee mikä klipsi pitää saada työnnettyä sivuun jotta luukku aukeaa.. Itse laitoin heti autoon ohuen metallisen työkalun jolla homma hoituu sekunnissa Tosin sen jälkeen luukku ei enää mene kiinni. Ilmeisesti näin aukaisivat luukun Kotkassakin.. Vaikka loosteria yrittivät purkaa... Luukun auki jääminen on kuitenkin pienempi paha 

[Jussi101]

mulla oli kans ongelmia Passatissa (1.8 TSI farkku vm -09) polttoaineluukun avautumisen kanssa. Menin tankkaamaan huoltikselle joulureissua varten ja luukku ei avautunut useista yrityksistä huolimatta. Ajoin siitä sitten saman tien Vantaan VV-autoon. Siellä saivat luukun auki kuumalla vedellä useiden yritysten jälkeen¨kun yksi huoltomies veti avausnupista ja toinen paineli luukun kantta samaan aikaan. Ajelin siitä sitten takaisin tankkaamaan, jolloin luukku aukesi vaivoin, mutta kuitenkin.

Jouluaattoaamuna tankki oli lähestymässä tyhjyyttään ja päätin mennä tankkaamaan valmiiksi paluumatkaa varten. Luukku ei sitten auennut taaskaan yrityksistä huolimatta. Soittelin siinä sitten leasing-yhtiön tiepalveluun, jonka välityksellä minuun otti mekaanikko yhteyttä toiselta puolelta Suomea. Ohje oli se, että pura takakontin sisus itse (-20 asteen pakkasessa) ja avaa luukku sitä kautta. Totesin, että ei ole mun homma ruveta korjaamaan leasing-autoa pakkasessa varsinkaan kun mitään helppoa kohtaa aloittaa purkamista ei näkynyt. No siitä sitten soitto takaisin leasing yhtiön tiepalveluun ja muutaman puhelun kautta päädyin ajamaan huuruilla 40 km  lähimpään autovuokraamoon, josta saisin toisen menopelin alle ja Passatille kyydin lavetilla paikalliseen VW-korjaamoon. Hieman vierastin tarjottua vara-autoa ja päätimme yrittää luukun avausta vuokrafirman huoltohallissa. Saimme luukun auki lämmittämällä sitä kuumalla vesipussilla. Ilmeisesti ongelmana on ollut jäätyminen, vaikka avausmekanismi tuntuikin äänestä päätellen toimivan, niin itse salpa oli varmaankin jäätynyt kiinni.

Soitin prosessin aikana myös Volkswagen liikkumisturvan numeroon ja kysyin löytyykö Passatin takakontista polttoaineluukun hätäavausvipua. Ei kuulemma löydy. Asiantuntijoiden mukaan 90% autoista löytyy sellainen. Tässä hommassa minulla menikin mukavasti vajaat 4 tuntia jouluaatosta. Lisänä edellisten päälle luukku irtosi sitten myöhemmin reissun aikana lopulta kokonaan, kun se murtui irti. Olen yrittänyt soittaa kolmen päivän ajan joulun jälkeen VV-auto Vantaalle onnistumatta saamaan kiinni kyseistä huoltoneuvojaa, jonka kanssa asiaa alunperin korjattiin ennen joulua. Kolme soittopyyntöäkin olen jo jättänyt, mutta ei vain onnistu korjauksen varaaminen.

[Golffari]

Itse saman ongelman kokeneena olen nyttemmin ( kun sain luukun auki ) pyyhkinyt sisäpuolelta
silikonilla, ja ongelmia ei ole esiintynyt käsittelyn jälkeen.
Kyseessä Jetta 1.6

[jkvi]

Jussi101:n tapauksessa olisi säästynyt vajaa 4 tuntia, kun olisi paiskannut 10 litran sankon lämmintä vettä kohti luukkua heti ensimmäisellä kerralla. Kuivannut sen jälkeen vielä sulana pysyneen veden ja voidellut mekanismin. - 20 asteen pakkasessakin toimii.

[Arcca]

Jussi101:n tapauksessa olisi säästynyt vajaa 4 tuntia, kun olisi paiskannut 10 litran sankon lämmintä vettä kohti luukkua heti ensimmäisellä kerralla. Kuivannut sen jälkeen vielä sulana pysyneen veden ja voidellut mekanismin. - 20 asteen pakkasessakin toimii.

Irtovedellä olen itsekin joskus ovelle tehnyt, toimii. Ensi kerralla, jos joku tämmöinen ongelma on, kokeilen kyllä laittaa sen kuuman veden vaikka muovipussiin ja pitämällä sitä luukkua/lukkoa vasten.

[Quality]

Ensi kerralla, jos joku tämmöinen ongelma on, kokeilen kyllä laittaa sen kuuman veden vaikka muovipussiin ja pitämällä sitä luukkua/lukkoa vasten.

Tuo vanha konsti toimii - on parempi kuin pussillinen uusia

[jkvi]

Tuo vanha konsti toimii - on parempi kuin pussillinen uusia

Juu, jos on aikaa värkkäillä ja sulatella. Polttoaineluukun kanssa on vain se hankaluus, että se sulatettava kohde voi olla se pidätinvipu siellä sisällä ja lämpö johtuu pakkasessa hitaasti 

Jos on tälläiset kuntourheilijan keuhkot, mitä minulle on sattunut siunaantumaan, niin puhaltamalla kunnon hönkäykset muutamaan kertaan sulatettavaan kohteeseen toimii myös monesti. Mm tänään eilisen pesun jälkeen oli tankin korkin muovisen pidikkeen kaulus jäätynyt korkin ympärille eikä korkkia voinut pyörittää auki kun korkki ei pyörinyt kauluksessa. Pari syvää hönkäystä...

[Vmatti]

Taidanpa hiukan modifioida tuota omaa slogan ehdotusta

[Quality]

jos on aikaa värkkäillä ja sulatella

- ja jos on lämmintä vettä ulottuvilla. Onhan sitä, ellei olla kylmäasemalla

[skula]

Nämä lämmitysvinkit eivät toimi CC:ssä, jos siellä on muu mekaaninen vika, kuten minulla, ja joka on jo merkkiliikkeenhuollossakin todettu tyyppiviaksi. Siihen saa paiskoa tuhansia litroja kuumaa vettä eikä se auta..

[qsla]

Polttoaineluukku on toiminut kuin junan vessa mutta polttoaine mittari hieman harhaili tuossa. Tankkasin piri pintaan ja viisari jäi näyttämään "puolta" tankkia n 40km ajaksi. jonka jälkeen huomasin sen olevan jälleen oikeilla raiteilla.

[Arcca]

P-le, nyt tämän minun CC teki CC:t eli tuon saman mistä Skula kertoo, tankin luukku ei aukea. Voi  !!
Maanantaina taitaa Keravan Laakkonen saada aamuasiakkaita.

[skula]

Arcca... Osanottoni.. Tyyppivika.. Sen jälkeen kun tuo minulta korjattiin ei ole ongelmaa ollut!

[Panze]

Viime heinäkuussa hankitussa CC:ssä ei vielä havaittu moista vikaa. En tiedä onko vaikutusta, kun sekä kotona, että työpaikalla on lämmin talli?

[skula]

Vian ilmeneminen vaatinee kosteutta reippaasti.. Niin paljon että sitä kerääntyy peltien sisäpuolelle jäätymispisteeseen asti. En tiedä miten tuo on nyt minulla korjattu, mutta on toiminut. Tosin montaa lauhaa päivää ei ole ollut... Tasaista pakkasta..

Kannattaa Panze varmuudeksi katsoa miten mekanismi toimii, jotta sen saa auki hädän tullen, siihen käy vaikka erittäin ohut ruuvimeisseli, tai muu ohut kalu, jonka saa väännettyä tuonne väliin siten että sillä saa käännettyä tuon auki.

[Arcca]

P-le, nyt tämän minun CC teki CC:t eli tuon saman mistä Skula kertoo, tankin luukku ei aukea. Voi  !!
Maanantaina taitaa Keravan Laakkonen saada aamuasiakkaita.

Dodii, nyt on luukku kunnossa. Joku tanko luukun ja sitä käyttävän moottorin väliltä pois paikoiltaan.
Hyvä oikeastaan että tämä tyyppivika tuli esille näin aikaisessa vaiheessa, nyt voi olla huoleti ja ei ainakaan jää takuuajan jälkeen itse maksettavaksi.
Keravalla korjautin.

[skula]

Dodii, nyt on luukku kunnossa. Joku tanko luukun ja sitä käyttävän moottorin väliltä pois paikoiltaan.
Hyvä oikeastaan että tämä tyyppivika tuli esille näin aikaisessa vaiheessa, nyt voi olla huoleti ja ei ainakaan jää takuuajan jälkeen itse maksettavaksi.
Keravalla korjautin.

Sama vika siis kuin muissakin.

[Docw]

Tämä tankinluukkutauti taisi iskeä tännekin. Tasan viikko sitten ei luukku auennut vaikka luukun moottori toimiikin. Tutkin tuossa iltasella ja selkeästi joku mekaaninen vika siellä on  Onneksi tuli jätettyä tankkaaminen perinteisesti ihan viime litroille

[Sammi]

Jep mulla myös luukku jäi tyylikkäästi bensa-asemalla kiinni. Noh onneksi vielä kymmenisen litraa tankissa.
Kerrohan Docw menikö sulla takuuhuoltoon koska on ns. tyyppivika?
Menen itse näyttämään huomenna laakkoselle.

[Podexter]

Mullakin kerran kerran oikutellut, mutta syynä oli pesun jälkeen musta "tapin" ts. klipsin jäätyminen. Moottori surisi, mutta tappi ei liikkunut. Sain onneksi auki, mutta sitten en kiinni. Tämön jälkeen lukkosulaa tapin varteen voitelemaan ja kosteutta poistamaan,niin ei ole asia enään vaivannut. Kerran talvessa olen vastaavan tehnyt ja hyvin toiminut.

[Docw]

Ei tässä ehdi autoa valohoitoon viedä kun on tähdellisempääkin tekemistä niin päätin tutkia itse  Pelimiehenä luonnollisesti purin aikalailla koko oikeanpuoleisen sisäverhoilun ennen kuin tutkin tarkemmin. Peräkontissa oikeanpuoleisen luukun takana näytti minulla olevan satelliittiradion boksi. Jos tuota boksia ei ole niin tuohon vivustoon pääsee kyllä käsiksi purkamatta verhoilua 

Nyt kun tuohon tutustui niin en kyllä ihmettele ollenkaan miksi tuo mekanisi oikuttelee. Tuo tankkia kiinni pitävä kieli on sellaisen parikymmensenttisen metallitangon toinen pää. Toisessa päässä on parilla pennillä tehty kiinnityskappale joka on siis sellainen U:n muotoinen hahlo johon moottorin akselin päässä oleva lätkä ujutetaan. Tämä hässäkkä on tuettu ainoastaan ääripäistään.

Tuollainen kiinnike voisi tietysti toimia paremmin jos tuo U ei aukeaisi ylöspäin. Varmaan siinä joku mekanismi on joka sen on aiemmin pitänyt paikoillaan nämä reilut kolme vuotta Nyt se ei pysynyt alkuunkaan vaan aina kun tankkia yritti aukaista lipsahti tuo systeemi irti. Pyöräytin sitten tuon kiinnikkeen ylösalaisin niin ettei ainakaan pääse alaspäin lipsahtamaan. Ainakin muutaman kerran kokeillessa se pysyi paikallaan.

EDIT: Räpsin joutessani muutaman kuvan kumpparilla. Laatu ei häikäise, mutta jospa noista asia selviäisi...

[MiCCo_81]

Kiitos Docw:lle kuvista. Juuri tuli fiksattua oman CC:n luukku. Kyllä yksi kuva kertoo enemmän kuin tuhat sanaa ja tuollaiset vähän epäselvätkin vähintään viisisataa Itse sain jonkunmoisen naksahduksen kuulumaan kun sen u-hahlon siihen moottorin pään tappiin tökkäsin, mutta kyllä se vähän oudolta ja hepposelta tuntui koko häristin. Ainakin viitisen kertaa toimi kun koitin, mutta jos irtoaa taas niin täytyy koittaa vaikka jotain teippiä pyöritellä siihen ympärille. On vaan melko ahdasta sielläkin välissä, kuten vähän kaikissa paikoissa näitten nyky autojen kanssa...

Eilen tuli korjattua vaimon pösön hapettunut äänimerkinliitin ratista kun ei tyytti toiminut ja nyt toimii, tähänkin hommaan löytyi netistä hyvä ohje. Hieno homma, että porukat jaksaa räpsiä noita kuvia kun korjailee jotain niin säästy joskus jopa useampia satasia näitten tee-se-itse ohjeiden avulla

[Arcca]

Itse sain jonkunmoisen naksahduksen kuulumaan kun sen u-hahlon siihen moottorin pään tappiin tökkäsin, mutta kyllä se vähän oudolta ja hepposelta tuntui koko häristin. Ainakin viitisen kertaa toimi kun koitin, mutta jos irtoaa taas niin täytyy koittaa vaikka jotain teippiä pyöritellä siihen ympärille. On vaan melko ahdasta sielläkin välissä, kuten vähän kaikissa paikoissa näitten nyky autojen kanssa...

Teipin sijaan kannattaa käyttää nippusidettä.